Sitruunapatonki.fi

kokemjne kirjoitti:tuskin on paineista kiinni tuo. roplaa nyt ne liittimen suuttimilla ja kaikki piuhat jotka tulee niille. sitten sen akun vieressä on pystyssä pelti johon on ruuvattu ainakin kuus relettä. heiluttele niitä ja ruiki jotain sprayta liitoksiin. siinä nipussa on myös pa pumpun rele ja sähkönsyöttö ruiskulle , en vaan muista järjestystä. ilmamäärämittarin päällä on alumiinin värinen älypää ja sen kyljessä ( saattaa olla tulpattuna ) on seos säätö POTIKKA .
käy nyt ne liitokset ensin ja sitten ihmettele muita asioita.

Jos ruikit CRCtä niin se on sähköä johtavaa ja saa aikaan oikosen.

Varmaan tarkoitus oli putsata/poistaa mahdolliset hapettumat liittimen/ liitinten navat esim CRCllä, kuivata ja laittaa kuhunkin liitinnapaan pikkuriikkisen vaseliinia...

Olen itse tuhonnut releitä ja katkaisijoita CRCllä tyhmyyttäni 80- luvulla...

Onkos tuo sytytysyksikkö alkuperäinen saksalainen vaiko tarvike italialainen, jos tarvike niin vaihda alkuperäiseen saksalaiseen voi vaikka vika kadota jonnekin

Ei CRC itse sähkö johda. Silti pitää välttää kytkimien ja releiden koskettimiin suihkuttelemasta yhtään mitään. Koska alkaa kerätä likaa ja mahdollisten kipinöiden palojäämiä, mikroskooppistenkin paloarpien pohjille, jotka sitten alkavat kantaa, pitää "paskatyynyä" välissä, lisäten ylimenovastusta, siten synnyttäen jännitehäviötä, joka synnyttää tehohäviötä, joka lämmittää, kuumentaa koskettimen. Siinä sitten.., ja haihtullessaan pikeentyy jumittaen relekoskettimia, esim. rele ei enää päästä kunnolla. Koskettimien pitää olla ehdottomasti puhtaita! Ja likaisiin, palaneisiin koskettimiin suihkuttelu millään aineella on peestä! Koskettimien kunnostus vain hiomalla, kiillottamalla, sitten rasvattomalla putsaamalla=nukattomaan paperisuikaleeseen suihketta, sillä koskettimien välii pyyhkäisten, kunnes mustaa ei enää tule. (Näin tinkimättömästi VR:llä hoidetaan relekoskettimia, niiden vanhempien relemallien, jotka huoltoa tarvitsevat. Kosketinvastus vielä mitaten. Myös ankkurin ja magnettisydämen rakonastan putsaus samoin. "Kello kaulassa" tulevia kosketinvikoja ei odoteta). Nämä samat konstit pätevät autoonkin, vaatimustaso huomioiden.

Käy ei käy käy ei käy käy eikäy. Kävi niin paljon että nusi tassuilleen muttei niin paljon että olisi jaksanut siirtää itsensä tontin toiseen laitaan. Seisköön siinä, lähden lasten kanssa biitsille.

5 litraa vettä tankissa. Auton eilen hakenut ostaja ilmoitti juuri että käy ja kukkuu kuin nuoruutensa vuosina.

ei ole todellista,niin kauan kuin tappelit tuon kanssa. Tähän voi vaan todeta että yleensä se on se yksinkertaisin vaihtoehto

black_van kirjoitti:ei ole todellista,niin kauan kuin tappelit tuon kanssa. Tähän voi vaan todeta että yleensä se on se yksinkertaisin vaihtoehto

Olihan tuo vedenpoisto työlistalla jo kauan mutta kun inspis loppui niin se loppui. Ostajalla on nyt kakski hopeista GTi:tä. Osti yhden toimivan ja yhden jota ropata. No se oli päivässä ropattu

Putkimies22 kirjoitti:

black_van kirjoitti:ei ole todellista,niin kauan kuin tappelit tuon kanssa. Tähän voi vaan todeta että yleensä se on se yksinkertaisin vaihtoehto

Olihan tuo vedenpoisto työlistalla jo kauan mutta kun inspis loppui niin se loppui. Ostajalla on nyt kakski hopeista GTi:tä. Osti yhden toimivan ja yhden jota ropata. No se oli päivässä ropattu

Tulipa tuosta jo sanottuakin puoli vuotta sitten

Viestin otsikko: Re: BX 19 GTi sammuu ilman ryyppyäLähetetty: 28.03.2012 11:55


Vettä tankissa. Todennäköinen syyllinen se valkoinen kuulaventtiili tai korkin ympäryskehyksen ruostevaurio.

Niin tuli ja tankin kehyskin oli jo hommattuna, vanha kun oli finito.