Sitruunapatonki.fi

Sopisiko Blamin diskantit muuten etuovien pikkuikkunoiden viereen ovipahvin päälle? Kuskin puolella kojelaudan ja ikkunan väli ei ole kovin suuri... Mietin että olisi simppeli johdotuksen kannalta sijoittaa jakarit oviin ja vetäistä niiltä johdot mideille ja diskanteille.

On ne aika isohkot, mutta pienellä askartelulla sen varmaan saisi istumaan siihenkin. Samaa paikkaa olen katsellut itsekin, lähinnä äänikuvan takia. Tuolla kaiutinritilän päällä pruukaa vasen puoli jäämään niin paljon katveeseen, että joutuu juuri kyseisen elementin taajuusaluetta käskyttämään kaikkein eniten. Jakareille on kyllä paremmin tilaa kojetaulun sisällä, tietty oveen vietävien piuhojen määrä kasvaa.

Syy tuohon epäilemääni äänilähteen viivepiiriin selvisi –> ilmeisesti auton vasemman oven johtosarjassa menee +/– ristiin. Kun kääntää Matchista vaiheen niin viivesäätö toimii kuten pitää, ja bassotoistokin paranee. Heh. Toki nyt piti kytkeä diskantti väärinpäin jakarilta kun on tuo passiivisysteemi.

Pitääkin mennä kuuntelemaan vielä pari levyä, kun tuli puheeksi.

Ootko vetänyt uudet kajaripiuhat oviin, ja miten? Itse katsoin viimeksi niin vaivalloiseksi että soittelin midejä vakiojohdoilla.

En tähän ole vetänyt uutta piuhaa. Edelliseen X7:ään sujautin silikonijohdon vähän ranettamalla eli kynnyskotelosta yläviistoon ovitiivisteen välistä ja oven sisään vein ihan poraamalla verhoilun päätyyn reiän. En halunnut ajaa täysikokoisella vahvistimella täysaktiivista etupäätä auton omilla johdoilla. Tämä mikrovahvari on sen verran kesympi laite, että... Kun johdon suunta (ulostulo ja sisäänmeno n. 20–30 cm etäisyydellä) on ovitiivisteen mukainen niin toimii ihan hyvin koska johto menee ikään kuin "kierteelle" oven ollessa suljettuna ja jää piiloon. Oven ollessa auki johto toki näkyi, mutta eipä tuo minua haitannut. Yritin tutkia mahdollisuutta ujuttaa uusi johto oven haitarikumin kautta/vierellä mutta luovutin.

BLAMit soi siis auton omilla johdoilla, ja siitäpä tuo huomio auton johdotuksen hienoisesta kasausfibasta. Matchin johtosarjan etulähtö menee (edellytti johdon katkaisemista) siis BLAMin jakariin josta diskanteille omat johdot ja wooferlähtö jakarilta palaa takaisin Matchin johtosarjaan em. katkokseen takaisin. Auton omat johdot voi siis näin säilyttää koskemattomina, joka on yksi tavoite josta en (ainakaan vielä) halua tinkiä. Toki oven sisällä auton oma liitin piti leikata talteen kun BLAMiin menee raaka johto kiinni. —> Nyt kun katsoin tarkemmin noita auton omia liittimiä niin siellä on johtojen paikat numeroitu 1 & 2 ja värit on näissä ristissä toisiinsa verrattuna, ja tämä siis tehtaan jäljiltä. Takaovissa olivat identtiset. Kuinkahan kallis Citikka sitä pitäisi ostaa, että olisi oikein kasattu joka kohdasta?

Joo mullakin oli vakiojohdot entisessä käytössä, ja vedin vahvarilta etupenkin alta midien signaalin jälkiasennussoittimelle tarkoitetulle johtoadapterille, joten ei tarvinnut siinäkään silpoa auton piuhoja. Käytössä oli kuitenkin vähän tehokkaampi vahvari, mutta enpä huomannut ongelmaa. Diskanttien piuhat vedin sitten suoraan kojelaudalle vahvarilta. Ton ovikajarin alkuperäisen liittimenkin voisi ehkä säilyttää jos löytäisi sopivan vastakappaleen, eli vastaava mikä on vakioelementissä. Kai noita luulisi olevan olemassa? Jakarit luulisi sopivan oven sisäänkin vallan mainiosti.

Ovikajarin liittimeenhän menisi varmaan sopivan kokoinen latta-Abiko vaikka tai vastaava "piikki". Ei sattunut olemaan varastossa valikoimaa kun kaiuttimia asentelin niin päädyin katkaisemaan.

Nuohan ei ole ihan hiuksenhienot nuo auton omatkaan johdot, joten en niitä ihan ensimmäisenä alkaisi vaihdella harrastamisen tällä tasolla. Monella muulla asialla saa varmasti enemmän hyötyä ääneen. Sitten jos oikein hifistelee ja kaikki muut olosuhteet on rakennettu viimeisen päälle niin sitten toki kannattaa ne piuhatkin vaihtaa.

Ristiin? Onpa jännä. Onkohan muillakin. Liekö vänkärin diskanttikin

Juu, +/– mennyt sekaisin kuljettajan ovessa. Eiköhän kyseessä ole puhtaasti johtosarjan kasausmoka, huono päivä alihankkijalla.

Tuota "liekö vänkärin diskanttikin" -asiaa en ihan ymmärtänyt mitä sillä tarkoitit?

Tais olla ajatusvirhe. Mut hyvä että selvisi sekin. Äkkinäinen ei ois huomannu

En tiedä vielä koheneeko, mutta kaikkea pitää kokeilla. Tuon kun ruuvaa Kappan tilalle niin sitten on koko kaiutinsatsi BLAM:ia.

Olen tykästynyt niin noihin pää-äänialueen BLAM:eihin, että teki mieli kokeilla myös subiosastolla.

Asennettu. Karkeat säädöt haettu ja pitkä lista biisejä kuunneltu. On näissä jotain taikaa, ihan huomaamatta tulee vaan uppouduttua musiikkiin.

Ilmeisesti myös kohtuuhinnalla on mahdollista valmistaa musiikinystävälle sopivia kaiuttimia/elementtejä, kun tietää mitä tekee. Ja ilmeisesti tämä Guy Bonneville taitaa tietää. Toki tiedossa oli miehen meriitit Focalilta, mutta silti olen yllättynyt näistä hänen omista tuotteistaan.

En siis väitä, että nämä BLAM:it olisi paremmat kuin aiempi DLS (diskantit) + Infinity -kokoonpano, mutta ihan tasan erilaiset nämä on. Musiikki tulee aika iholle, preesens on jokseenkin voimakas.

Siitäpä soitinta: https://www.powerset.fi/alpine_x701d-f

Nii-i. Lasketaanko tuon asentaminen jo rakenteluksi?

Lähinnä olen viime aikoina miettinyt tuon M 5DSP:n korvaamista jollain Matchin monikanavaisella DSP-vahvistimella. Saabin täysaktiivinen systeemi laulaa sen verran huomaamatta, että on alkanut poltella vähän kiristää ruuvia tässäkin...

Pitäshän tuossa miettiä erityisesti noiden nappien paikat jotenkin järkevästi. Ja todennäköisesti mullakin pitäisi vaihtaa se navinäytön paneeli suurempiaukkoiseen kun on tuo MyWay jossa matalampi näyttö vs eMyWay ja se uusin kosketusnäytöllä oleva vakiosoitin. Mutta onpahan tuolla Alpinen rammarilla ns. vitusti hintaa.

Korvaa vaan se M5DSP, ilmoittele sitten kun on ajankohtaista.

Vedetääs takas toi M5DSP ostotarjous. Löytyi ebaysta halvalla uutukainen. Pitikös siihen hankkia se johtosarja erikseen vai oliko se ns. turha?

Hyvä hyvä! Tervemenoa säätämisen monipuoliseen maailmaan.

Tarvitset lisäksi autokohtaisen adapterin (joko tarvike tai Match/Helix) ja sitten Matchin/Helixin PP-ISO kaapelin itse prossun kytkemistä varten esim. tällainen >>

Tuosta autoadapterista puuttuu autokohtaiset lisävaruste pluigit, mutta ne saa siirrettyä auton omasta johtosarjasta pienellä purkamisella. Adapterista löytyy paikat näille kyllä.

Prossun mukana tuleva liitin on mahdollista toki tinailla suoraan auton-/soittimen johtosarjaankin jos jaksaa rakennella. Noilla adaptereilla se on lähes Plug&Play.

Valmistajan sivuilla näkyykin kaikki tarpeellinen samassa paikassa.

Joo säätämistä saa varmasti harrastaa. Onneksi löytyy mittavehkeetkin joten tuleepahan niillekin jotain käyttöä taas pitkästä aikaa... Saa nyt nähdä tuleeko kauheasti mittailtua ennenkuin kesällä kun saa etukajarit vaihdettua ja ovet vaimennettua.

Oiskohan kuitenkin fiksuinta hommata vaan tommonen quadlock-jatkojohto ja rakentaa siitä ja tosta prossun mukana tulevasta piuhasta juottamalla? Eihän kuitenkaan tarvitse muuta kuin laittaa tosta kajaripiuhat poikki ja juottaa ne prossun inputiin ja vastaavasti toinen puoli outputiin. Lisäksi tietty virtajohto suoraan akulta ja maapiuha. http://www.ebay.co.uk/itm/1-1-QUADLOCK- ... 2103635101 Näin jäisi auton oma johtosarja täysin neitseelliseksi jos joskus haluaa ton prossuvahvarin ottaa pois.

Asensitko kojelaudan sisään tuon värkin? Muistini mukaan siellä on hienosti tilaa kun joskus sen näyttöpaneelin irroitin.

Se menee hienosti kojetaulun sisään. Siellä on minulla kaverina myös 5-metrinen (!) PP-ISO -kaapeli sekä etupään BLAMien jakosuotimet. Matchin säätöön tarvittava USB-piuha tulee hienosti ohjaamoon ohjauspylvään luota ja sen voi parkkeerata näppärästi piiloon kaksinkerroin ilmastointipanelin ja kojetaulun yläosan väliin. Yltää juuri sopivasti joko hantin penkille tai kuuntelijan sylissä olevaan läppäriin.

Kyllä se mittailuksi menee aika pian... Tuossa DSP PC-Toolissa on niin monipuoliset säätömahdollisuudet, että auton saa soimaan varsin hyvin ihan vakioelementeilläkin kun vähän hakee suuntia mikrofonilla.

En ole vedellyt lisävirtoja purkille; kun saa muuttujat sopivasti kohdalleen niin setti soi kyllä tyydyttävästi/hyvin ihan auton omilla johdotuksilla. Tällä hetkellä ongelma on itseasiassa liian voimakas bassotoisto, pitää jossain kohtaa käydä taas "säätämässä".

Jep. Lisävirran vetohan on tuossa lapsellisen helppoa, tommosen ohuen piuhan (joku 6mm2 riittänee mainiosti) vetää muutamassa minuutissa takapaksista kojelautaan. Veikkaan ettei tarvitse edes juuri purkaa mitään, tommonen piuha sujahtaa helposti kynnyslistojen jne. alle. Maan saanee otettua vaikka kojelaudan kiinnityspultista siitä kojelaudan päätyaukosta käsin askarrellen. Tällä hetkellä ajatuksena on vaihtaa vain etukajarit sekä vaimentaa ovet ja katsella miten se setti saadaan soimaan ilman subbasta. Jos nyt tuntuu kovin köyhältä niin sitten subbari siihen takapaksin oikeaan poskeen. Ex-sedanissa vaan ei isoa vaikutusta ollut normaalikäytössä sillä oliko subbari päällä vai ei kun tykkään kuitenkin jakaa subbarin alhaalta (40hz). Tässä mielessä myös tuo M5DSP subbarikanavan teho riittänee mulle mainiosti kun se potku pitää kuitenkin tulla pääasiassa niistä etukajareista.

Jos et meinaa takaovia hyödyntää niin tuollahan saat tehtyä täysaktiivisen järjestelmän. Minä ajoin orggiselementtejä aktiivina, mutta sitten kun tuli noita BLAMeja hankittua niin otin takaovet mukaan "lisäbassoiksi". Tällä kokoonpanolla subin osuus on varsin marginaalinen, etu- ja takaovet kun saa soimaan samaan tahtiin niin potkua ja jopa murinaakin tulee ihan kivasti ilman subia.

Mutta tässä on juuri tuon purkin (tai softan) etu, kokoonpanoja voi tehdä tarpeen ja mielihalun mukaan eikä tule säädettävyyden rajat vastaan.

Käyttöohjeen mukaan tuota PP-ISO -kaapelia tai auton omia johdotuksia ei saisi enää käyttää, jos ottaa lisävirran käyttöön. Mnjoo, ei sieltä kyllä ihan niin paljoa vielä irtoa lisävirrallakaan, että ihan ekana epäilisin johtojen alkavan sulaa...

Mikä on PPISO-kaapeli?

Veikkaisin Plug&Play-ISO - kaapelista väännettyä lyhennelmää? Markkinanimi adapterointiin soveltuvalle johdolle siis...

kaseva kirjoitti:Veikkaisin Plug&Play-ISO - kaapelista väännettyä lyhennelmää? Markkinanimi adapterointiin soveltuvalle johdolle siis...

Niinpä tietysti.

Täältä myöskin 65tkm:n suositus vaparibensalle. Pärjätty on, pohjoisen reissu auto täynnä tavaraa ja boksi katolla ei tuottanut tuskaa.

Yhtään ongelmaa ei ole omassa autossani ollut, täysin ongelmattomat kilometrit takana.

Minusta red jelly on makein väri mutta niitä ei taida Suomessa olla ainuttakaan