Sitruunapatonki.fi

svc kirjoitti:Kosketusnäyttö on ideana kiva, mutta miten sen käyttö mahtaa onnistua ajon aikana "sokkona".

Vasemmalla kädellä jo pikkusen haastavampaa, mutta kyllä sekin onnistui kesällä RENaAUudestaLähTien kanssa sumusaariilla

Olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia kosketusnäytöstä pakkasella. Ovatkohan testanneet kylmäolosuhteita?
Kunhan lämpö laskee alle -10 pakkasasteen ja auto kylmänä ulkona. Silloinkin näytön pitäisi pelata tahmaamatta ja mieluiten hanskat kädessä heti kylmään autoon mentäessä.
Odotan mielenkiinnolla kokemuksia.

Itse kartan sellaisia autoradioita, joissa on lukematon määrä nappuloita ja on unohdettu se kaikkein tärkein, eli volume ja on/off säätimen ergonomia. Sen pitää olla riittävän iso kumilla kuorutettu koholla oleva nuppi, jonka löytää automaattisesti katsetta siirtämättä tiestä pois. Kuljettaja vain painaa, tai kiertää nappulaa hanskat kädessä.
Jotenkin tuntuu, että mennään takaperin. Ensin kovilla sanktioilla kortin menettämisen pelossa kielletään kännykän käyttö ja tekstiviestien kirjoittelu ajon aikana. Trendit ohittavat sitten kaikki hyviksi koetut asiat. Tosiasiassa nuo kosketusnäytöt lienevät tulleet sen takia, koska fyysisten nappuloiden valmistus on paljon kalliimpaa. Pelkkä softa ei paljoa maksa.

Tuossa aikaisemmin puhuttiin taksin kosketusnäytöstä. Seurasin Helsingin liikenteessä taksikuskin ajoa ja varmaan 50% katseesta seurasi näytön painikkeita ja tekstejä vilkkaassa liikenteessä. Ei ihan hyvä yhdistelmä, vaikka ammattikuskeiksi itseään kehuvatkin.

Pikkusen on tullut kokemusta kun noita ihkauusia autoja tulee ajeltua. Jotain -30° oli pikkusen jähmeä sen aikaa kunnes alkoi lämmetä ihan vaan päällä ollessaan. Sanoisko, että kuski oli kyllä enemmän tahmea
Ja se radion namiska: paljon helpompaa se on säädellä ratista/viiksestä kuin itse laitteesta vaikka olisi mimmoinen lämpäre. Saisi poistaa kokonaan, niin ei apukuski pääse säätelemään

zX-files kirjoitti:Pikkusen on tullut kokemusta kun noita ihkauusia autoja tulee ajeltua. Jotain -30° oli pikkusen jähmeä sen aikaa kunnes alkoi lämmetä ihan vaan päällä ollessaan. Sanoisko, että kuski oli kyllä enemmän tahmea
Ja se radion namiska: paljon helpompaa se on säädellä ratista/viiksestä kuin itse laitteesta vaikka olisi mimmoinen lämpäre. Saisi poistaa kokonaan, niin ei apukuski pääse säätelemään

Hyvä kuulla, että pelaa pakkasella. Mitenköhän hanskat kädessä kun on paljon pakkastakin?

Rattisäätimet toki on, mutta ainakin C4:ssä toimii hieman viiveellä, eli tikittäen muuttuu volume. Tuossa nelkussa on kyllä kiitettävä nuppisäädinkin. Ainoa vain, että se ei ole valaistu.

Täsmälleen sama kosketusnäyttö oli viime vuoden talvitestin Picassossa, eikä sitä haukuttu.
Tuossa on pyöritettävä volumesäädin joka toimii mykistyksenä kun sitä painaa.

Hieno poliisiauto