Sitruunapatonki.fi

Huikko kirjoitti:Mikä on saksan Tornio?

En Tornioon ole tutustunut, mutta valtakunnanrajan vaikutus on kohtuullisen merkittävä ainakin joissain asioissa Trierissä: sieltä ei meinannut löytyä mahdollisuutta polttoainetäydennykseen, joten kysyin asukkaalta, joka kertoi kaikkien tankkaavan Luxemburgissa.
Mainitun ajomatkani suoritin perjantaisena iltana Saksan Tampereen eli Berliinin liepeiltä Koblenzin ja Frankfurtin välillä olevassa metsässä sijaitsevalle juhlapaikalle.

Nyt on alkanut kaktuskuume itää meidänkin taloudessa. Jos ja kun tuommoinen kulkine meille tulee, pitäisi siihen saada valovoimaa lisää.
Oletkos miettinyt miten kaukovalo-osastoon saisi lisää poweria?? Gugelilla löytyy kuvia erilaisista katolle laitettavista virityksistä. Hiilikuidusta pystyisi askartelemaan jotain virtaviivaista (LED)lampunpidintä kattokaiteisiin, kun se nykyään taitaa olla jo laillistakin.
Mitenkä näihin nykyautoihin viritellään lisäpitkät?? Pystyisiköhän niitä kotitallissa laittamaan??

sitikan vanki kirjoitti:Nyt on alkanut kaktuskuume itää meidänkin taloudessa. Jos ja kun tuommoinen kulkine meille tulee, pitäisi siihen saada valovoimaa lisää.
Oletkos miettinyt miten kaukovalo-osastoon saisi lisää poweria?? Gugelilla löytyy kuvia erilaisista katolle laitettavista virityksistä. Hiilikuidusta pystyisi askartelemaan jotain virtaviivaista (LED)lampunpidintä kattokaiteisiin, kun se nykyään taitaa olla jo laillistakin.
Mitenkä näihin nykyautoihin viritellään lisäpitkät?? Pystyisiköhän niitä kotitallissa laittamaan??

Mulla on tähän visio olemassa. Lailliset lisäpitkät nimenomaan kattokaiteiden väliin.

http://www.lazerlamps.fi/index.php?page=st-8
Tieliikennelailliset ja referenssi ihan olematon.

Lyhyille ajattelin tehdä törkeästi näin...
https://www.retrofitlab.com/en/projector-kits/bi-xenon-mini-h1-twin-kit-1.html
...ja samoin omille pitkille. Asennan samalla pesurit Picasson osilla.
Projekti saa odotella kunnes alkaa näkymään Cactuksen umpioita käytettyinä leikkimistä varten.

Juuri palasin taas 500km reissulta ja huomenna vajaa 400km edessä. Kulutus on 5,2-5,4 välillä. Kymppitonnin keskikulutus 5,8l/100km.
Lasikattoiseen pitää tehdä sisävalo taakse. Siellä ei näe pimeällä mitään. peltikattoisessa on valo keskellä autoa ja se valaisee takapenkinkin.

Jotain tuollaista ajattelinkin. Mitenkä tuo noin sähköteknisessä mielessä tulisi toteuttaa, että auton takuut säilyy. Saako sinne mennä itse räpeltelmään omia sähköjä,releitä yms yms, vai pitääkö teettää jossain sähköt kalliilla?

En usko että saa tehtyä niin että takuu säilyy ainakaan umpioiden osalta.

Auto ekassa huollossa, mittarissa vajaa 11000km. Vaihdetaan nyt ne öljyt ja suodatin ja samalla korjaavat takuuseen luovutuksessa havaitut viat ja puutteet.

Sain sijaisautoksi uuden Berlingon ETG6-askilla ja HDI-koneella. Ihan ok, aika iso Cactukseen tottuneelle. Tehoa tuntui olevan kauheasti ekassa rampissa ja laatikko vaihtaa mielestäni nopeammin. Melkoinen lokeroviidakko tässä Berlingossa on. Samaten jäin miettimään kuinka kauan tuo perusradio on ollut PSA:lla valikoimassa. Näyttää ihan samalta kuin ekoissa C4:ssa oli jo. Myöskin monitoiminäyttö taskulaskingrafiikalla on ollut aika kauan valikoimassa.

Nyt löytyi Mikkelin Citixistä samalla aaltopituudella olevaa henkilökuntaa. Varasin ajan erinäisten lisävarusteiden asennukseen. Palvelu oli erinomaista.

Hienoa. Täällä siihen on totuttu jo vuosien ajan. Hieno oli Cactus.

Joo oli aika omituista kun varovasti kyseli, että olisiko teillä ideaa miten taaksekin saisi kattovalon niin pihasta löytyy sijaisautona toimiva cactus, johon ratkaisu on jo tehty siististi ja PSA-osilla. Siitä oli helppo jatkaa keskustelua. Onneksi oli aikaa poiketa tuolla tänään.

Seuraavan kerran Mikkelissä 16.4. - käydään kahveella.

Nyt on Cactukselle varattu pääsiäisen ajaksi äänieristystyö. Työn tekee Senotec Oy Nokialla ja siitä tulee sitten jossain kohtaa oma stoorinsa kuvineen ja päivineen. Melko kattava äänieristyspaketti lähti vajaalla 1200 eurolla. Tallinnassa saman olisi teettänyt 400 eurolla, mutta en ole Tallinnassa ja siellä käyminen ei ole ihan ilmaista sekään.

Talvi katsotaan nyt päättyneeksi ja voidaan todeta, että eka talvi Cactuksen kanssa sujui täysin ongelmitta. Kaikki luukut toimivat kuten pitääkin, mitään jäätymisiä tai jarrujen jumituksia ei tapahtunut. Webastoa tuli käytettyä ahkerasti ja akku ei kertaakaan ilmoittanut economy modesta.

Huikko kirjoitti:Nyt on Cactukselle varattu pääsiäisen ajaksi äänieristystyö. Työn tekee Senotec Oy Nokialla ja siitä tulee sitten jossain kohtaa oma stoorinsa kuvineen ja päivineen. Melko kattava äänieristyspaketti lähti vajaalla 1200 eurolla. Tallinnassa saman olisi teettänyt 400 eurolla, mutta en ole Tallinnassa ja siellä käyminen ei ole ihan ilmaista sekään.

Mitenkä tämä projekti on edennyt? Onnistuiko vaimennus "korvin kuultavin tuloksin"? Ilmeisesti tehtiin myös alustan suojaus, miten käy valmistajan koritakuun?

Haen auton tänään iltapäivällä vasta pois. Senotecin kanssa ei tehdastakuut raukea.

Korvin kuultava ero on selkeä. Mutta niin on aina kun vaimennetaan autoa jossa ei ole tehtaan jäljiltä mitään suojausta. Suurin ääni kovemmissa nopeuksissa tulee nyt ovenkarmeista suhinoina. Suosittelen kyllä lämpimästi.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1428895311895.html

Cactus-tuoteperhettä puskee?

Nyt on roiskeläpät edessä ja takana, 12v pistoke tavaratilassa siististi ja toinen kattovalo asennettu matkustamon takaosaan. Kiitoksia Citixille työstä ja Petelle seurasta.

20 000km täynnä. Kaikki toimii, äänieristyksen jälkeen on mukavampaa moottoritienopeuksissa, 160GB iPOD toimii usb-liitännässä moitteetta, kun päivitin siihen firmwaren. Karttapäivitys voisi tulla naviin lähiaikoina.

http://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=147

Ensimmäinen varsinainen vika.
Oventiivisteet viheltävät moottoritienopeuksissa.
Samaa vikaa ollut briteissä ja on korjattu tiivisteet vaihtamalla.
Yksi tiiviste on hiukan liian lyhyt alunperin?

Näkeekö joku servicestä tms onko tästä mitään virallista korjausohjetta?

Ja tähän on olemassa tehtaan korjaus. Tippakourut uusitaan ja ovien asento tarkistetaan.

Tänään näin ensimmäistä kertaa samanlaisen Cactuksen liikenteessä. Helsingissä Vihdintien risteyksessä Deep Purple värinen auto tuli vastaan. Puoli vuotta siihen meni että tuli näköispainos vastaan.

Suutari kirjoitti:

Huikko kirjoitti:Nyt on Cactukselle varattu pääsiäisen ajaksi äänieristystyö. Työn tekee Senotec Oy Nokialla ja siitä tulee sitten jossain kohtaa oma stoorinsa kuvineen ja päivineen. Melko kattava äänieristyspaketti lähti vajaalla 1200 eurolla. Tallinnassa saman olisi teettänyt 400 eurolla, mutta en ole Tallinnassa ja siellä käyminen ei ole ihan ilmaista sekään.

Mitenkä tämä projekti on edennyt? Onnistuiko vaimennus "korvin kuultavin tuloksin"? Ilmeisesti tehtiin myös alustan suojaus, miten käy valmistajan koritakuun?

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=17&t=21001
Nyt on eristystyöstä oma juttu patongissa.

Tänään tuli ilmoitus maahantuojalta, että maskin lumisuojat olisivat saatavana kesäkuun aikana.

Jokin aika sitten oli Huikolta hyviä juttuja Cactuksesta Citikka-lehdessä

Huikko kirjoitti:Tänään näin ensimmäistä kertaa samanlaisen Cactuksen liikenteessä. Helsingissä Vihdintien risteyksessä Deep Purple värinen auto tuli vastaan. Puoli vuotta siihen meni että tuli näköispainos vastaan.

Itselleni oli ihmetys suuri, kun kävin paikallisella Citroen myyjällä kenailemassa ja tuli puhetta uusien Cactuksien myynnistä!!! Myyjä ihmetteli, että vain neljä uutta Cactusta oli myyty, vaikka odotukset olivat korkealla! Näin käytetyn auton mahdollisena ostajana voin todeta, että Cactus tuskin tulee olemaan ainakaan helppo vaihtoehto löytää käytettynä! C4 uudella moottorilla ja automaattilaatikolla on kyllä houkutteleva paketti jo uutena, joten luulis niitä käytettynäkin löytyvän helpommin kun Cactuksia!

Kiitoksia muuten tuosta äänieristysjutusta. Kattavaa tietoa ja varmasti monelle myös hyödyllistä asiaa! Näistähän on suuri apu keskustelufoorumeilta, kun jollain on omakohtaista kokemusta!

Persoonallisten näköisten autojen ongelma on se, jollei niiden ulkonäöstä tykätä, niin ne jää helposti ostamatta vaikka muuten kelvollisia olisivatkin.