Sitruunapatonki.fi

Ishmael kirjoitti:Viime keväänä samaiseen takapuskuriin otti kontaktia valkoinen BMW vm. 2016 - edellispäivänä rekisteröity

No, sehän sitten odotti pitkään, ennen ekaa tyrimistään. Itse tuuppasin kerran vm. -56 IC:llä n. kolme varttia aiemmin ostetun auton kylkeen. Prätkän jarrut kun oli mitä oli, takana sentään jotakin piti, niin sujuvasti sivuluisussa takaoven ja lokasuojan tietämille, aika rumaa jälkeä tuli kaupunkinopeuksissakin...

Ja se olis menny lunariin, jos siinä olis ollu kasko, mutta kun käteisellä olivat ostaneet niin tekivät vain pakollisen liikennevakuutuksen kaupassa, ajatuksella että myöhemmin sitten käy neuvottelemassa vakuutusturvan kohdalleen. Ei vaan ehtiny ennen osumaa...

Sillä kertaa vahingot jäi miun kohdalla vähiin, kierossa ollut keula kääntyi suoraan, saattoi joku naarmu jonnekin tulla, mutta mitään lommojakaan en havainnut. Vastapuolelle sitten tulikin hieman enemmän, jalkatappi helmakotelosta läpi, ovi ja lokasuoja sisässä, takapuskuri palasina, takaluukkuunkin joku osui tehden syvän lommon naarmuineen...

Katsastettu huhtikuun lopussa. 25 vuotta ja jotain 537 tkm mittarissa. 10 vuotta yhteistä taivalta takana ja 200 tkm. Uudet Vitour valkosivurenkaat alle peltivanteilla + Y3 pöläreillä asennettu viikonloppuna; tulipa hiljainen ja pehmeä kyyti No, edelliset renkaat olivatkin 15 vuotta vanhat nastattomat talvirenkaat...

Valkoinen XM Break valkosivurenkailla on... oikeastaan aika nätti, vaikka 25 vuotta toki pinnassa näkyykin, kuten meillä kaikilla

Ishmael kirjoitti:Valkoinen XM Break valkosivurenkailla on... oikeastaan aika nätti, vaikka 25 vuotta toki pinnassa näkyykin, kuten meillä kaikilla

Vaihtuiko Citikan malli lennosta, olen kuvitellut että se oli alunperin Xantia..

Ishmaelin Moby Dick on XM, Huikolla taas oli Xantia. Jossain vaiheessa nämä tarinat vaan nivoutui (tähän) samaan viestiketjuun.

kaseva kirjoitti:Ahab, Tampereelle saatiin siis toinenkin Moby Dick! Se siellä jo majaileva on tosin mallia XM, mutta mahtuuhan niitä valaita mereen, eiku manseen, eiku...

Olen näköjään itse syypää näiden tarinoiden sekoittumiseen.

kaseva kirjoitti:

kaseva kirjoitti:Ahab, Tampereelle saatiin siis toinenkin Moby Dick! Se siellä jo majaileva on tosin mallia XM, mutta mahtuuhan niitä valaita mereen, eiku manseen, eiku...

Olen näköjään itse syypää näiden tarinoiden sekoittumiseen.

Pyromaani palaa rikospaikalle... vai miten se sanonta menikään

Lapin rundi takana. Kilometrejä nyt reilu 541000 mittarissa. Vitour valkosivurenkaat ovat yllättäneet positiivisesti myös pitkällä matkalla ja vesisateessa, vaikka ovatkin Made in China - hinta/laatusuhde lienee kohdallaan
XM:n retroarvossa silminnähden havaittavaa nousua, jos ko. arvon mittapuuna käytetään uteliaiden määrää esim. marketin p-paikalla (kun autossa ei ole ketään paikalla). Useammin kuin kerran on liikehdintää auton ympärillä havaittu marketista ulos tultaessa.

En tiedä itkeäkö vai nauraa Loistava tarina tämä ketju!
nimim. eka Xantia tallissa työn alla

Tunteiden vuoristorataa!

Luin itsekin läpi. Ensimmäinen huomio oli, että mulla oli ennen enemmän vapaa-aikaa. Toinen huomio oli, että alkoi Xantiaa tekemään mieli. Kolmas huomio oli laittaa Internet kiinni ja pää tyynyyn.

Muistatko Huikko, montako (tuhatta) kilometriä ajoit Xantialla kaikkiaan?

Nopeasti lukaisin ketjua taaksepäin enkä huomannut tuota tietoa - ehkäpä ajamasi km-määrä kiinnostaa muitakin tämän viestiketjun lukijoita

Aiemmin tässä viestiketjussa mainitsemani naapurin valkoinen Xsara breikki seisoo edelleen pihassa ajamatta ja siis katoksessa kaikki nämä vuodet; meinaakohan odottaa mr-kilpiin vaadittavaa vuosimäärää täyttyväksi? Taitaa olla vielä 10 vuotta jäljellä...?

Kyllä sillä 4000km taisi tulla juuri täyteen. Oli pajalla sen verran paljon.

Onko tietoa, vieläkö liikkuu vai onko poltettu roviolla ja haudattu jäänteet viiden metrin syvyyteen rituaalisin menoin?

Ei ole kauaakaan kun kyseli miksi kapselit sopii huonosti. Kerroin että femman alupellit, niille sopii orkkiskapseli heikosti. Auto toimii, kun se korjattiin.

Tuollaisia (ko) Xantiat ovat?
Itse ostin nimimerkki Juusolta Xantian tilapäisautoksi. Juuso kertoi etukäteen, että tekniikka on hyvä, mutta maalipinta huono, sekä tuulilasista tulee hylky. Hintapyyntö oli 20€, mutta tietenkin tingin hinnan sopivaksi .

Ja miten on käynyt?

Kaikki on toiminut, juuri niinkuin Juuso sanoi. Olen nyt ajanut sillä 26 000 km, eikä yhtään teknistä vikaa ole tarvinut korjata. Katsastus vanheni 6.9. Käytin sen silloin katsastuksessa. Päätös: HYVÄKSYTTY. Ainoat korjauskehotukset olivat tuulilasin vaihto, ja pakoputken liitoksen tiivistäminen.

En ole laskenut kustannuksia/km, mutta... Jos johonkin voi luottaa, niin se on Juuso.

PS. Tänään huomasin toisen parkkivalon olevan pimeänä. Joudunko sittenkin tekemään remonttia...

XM-Hannu kirjoitti:PS. Tänään huomasin toisen parkkivalon olevan pimeänä. Joudunko sittenkin tekemään remonttia...

Jos et saa menemään sitä maahantuojan takuuseen, niin pistät tietysti vaihtoon välittömästi, ennen kuin pimenee se toinenkin.

yason kirjoitti:

XM-Hannu kirjoitti:PS. Tänään huomasin toisen parkkivalon olevan pimeänä. Joudunko sittenkin tekemään remonttia...

Jos et saa menemään sitä maahantuojan takuuseen, niin pistät tietysti vaihtoon välittömästi, ennen kuin pimenee se toinenkin.

Eikös se ollut just tämän vuosimallin xantioissa, joissa käytettiin bemarin polttimoita? Valitusten määrähän kasvoi räjähdysmäisesti ja onneksi pian palattiin takaisin citroenin omiin polttimoihin.

Taisi olla. Toinen osa, joka bemulta tuli kans koko loppupään malleihin on se surullisen kuuluisa "linnunluu" sinne takapään korkeudensäätimeen. Ei ne osannu sitä baijerissa valmistaa kun eivät käytä omissaan moista.

Oikeasti heuliez ei hitsannutkaan breakien etu- ja takapäitä yhteen, vaan ne käytettiin mersun tehtaalla jotta saadaan hyvä sauma. Siellä muuten samat kaverit suunnitteli aikoinaan CX:n pohjan...

Teuski kirjoitti:Oikeasti heuliez ei hitsannutkaan breakien etu- ja takapäitä yhteen, vaan ne käytettiin mersun tehtaalla jotta saadaan hyvä sauma. Siellä muuten samat kaverit suunnitteli aikoinaan CX:n pohjan...

Mä olen satavarma että meidän valkoisen kori oli kokonaan tehty mersun tehtaalla, ei se muuten niin ruosteessa olis voinut olla.

Heh! Hyvää läppää...

Tässäpä taas mainio esimerkki Patongin olemuksesta (viittaus toiseen viestiketjuun, toisessa osiossa).

Tulepas Ishmael lauantaina pikkujouluihin ...

Mersun tehdas se onkin monimerkki valmistamo niitä ruosteen syömiä on aikaslailla

Xari kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Oikeasti heuliez ei hitsannutkaan breakien etu- ja takapäitä yhteen, vaan ne käytettiin mersun tehtaalla jotta saadaan hyvä sauma. Siellä muuten samat kaverit suunnitteli aikoinaan CX:n pohjan...

Mä olen satavarma että meidän valkoisen kori oli kokonaan tehty mersun tehtaalla, ei se muuten niin ruosteessa olis voinut olla.

Tämä saattaa pitää paikkaansa. Nimittäin! Tuolloinhan sitikan myynti veti, autokauppiaat eivät ehtineet kun liikkeen ovesta sisään, niin jo oli viisi henkilöä tilaamassa uutta ja sulavalinjaista autoa. Nämä ostajat olivat osaltaan mm entisiä mersukuskeja ja korskeat salit kumisivat tyhjyyttään. Sitikalla pohdittiin kapasiteetin nostoa ja markkinatalous toimi; mersu möi, kun kerran oli mistä antaa. Tosin tämä on nyt kostautunut Xarille, otan osaa...

Jari79 kirjoitti: Tosin tämä on nyt kostautunut Xarille, otan osaa...

Ei haittaa, oli kyllä mersumaisen ruosteessa mutta halpa, 500€ ja XM Hannun suosiollisella avustuksella perheen juniori ajoi sillä 4 vuotta ja minä itse yhden talven päälle, 5 vuotta 500€ autolla ja sitten jollain on vielä otsaa väittää että autoilu on suomessa kallista, saattaahan se olla köyhille kallista

Huikko kirjoitti:Tulepas Ishmael lauantaina pikkujouluihin ...

Kiitos kutsusta, mutta on kerrankin vapaa viikonloppu töistä, niin kotisohvan kutsun mie kuulen... tai sitten en