Sitruunapatonki.fi

Cikatti kirjoitti:Kyllä yritykset. Eiks y-tunnuksen hommaus olekkaan enää helppoa? Eihän se maksa kuin kymppejä.

Varmaan onnistuisi ja ehtisikin, mutta ei ehkä silti kannata oman auton korvikkeeksi. verottajakin äkkiä kiinnostuu jos firma liisaa auton ja tarjoaa autoedun eikä tee mitään muuta kuin saa energiainvestointitukea siinä välissä, eli ehkä täytyy pohtia ja laskea tarkemmin kannattaako perustaa firma vain että oma auto muuttuu työsuhdeautoksi, luulisin että tuossa käy helposti niin että sen oman firman autoedusta joutuu maksamaan veroja enemmän kuin mitä avustus tekee?

Koeaja viikonloppuna Tesla Model S:
http://newsroom.uber.com/finland/fi/2015/10/tesla_hki/

Norjalaiset tykkää ainakin Teslasta.

http://www.itviikko.fi/uutiset/2014/04/ ... 20144762/7

Tuo Norjan myyntiennätysuutinen lienee jo 1,5 vuotta vanha...

Tässä tuoreempaa uutista aiheeseen liittyen: Consumer reports muutti suositustaan "Tesla on ihqu auto, ei meidän taulukossa ole niin paljon pisteitä kuin ansaitsisi"->"Älä osta, epäluotettava kökkökasa" ja pörssikurssi notkahti. (Ihan uuden auton testaamisen sijaan nyt kysyi asiakkailta kuinkas on pelannut ja onko tarvinnut korjailla)
http://www.roadandtrack.com/new-cars/ca ... liability/

Tuossa linkissä on teslasta vieläkin tuorempaa toietoa.Tuulilasissa on tahra ja auto natisee,nyt pitää vaihtaa koko auto.

http://video.foxnews.com/v/457071551300 ... show-clips

HiTec kirjoitti:On muuten aika wänkä tuo Tesla S: valmistusprosessi, videolla kun nähdään niin korin, kuin moottorinkin valmistaminen: https://www.youtube.com/watch?v=9mzV7Y9B0tk, moottorin käämityksen "ompelukone" mukaanlukien

Olipa hupa pätkä... jenkit ovat NIIN vanhanaikaisia että jätkät siellä kääntelee levynpaloja tsekatakseen niiden kunnon prässin jälkeen. Konenäkö näihin tarkasteluihin keksittiin melkein 20 v sitten.

Konenäön käytännönsovellukset tekevät silti edelleen vasta tuloaan. Toki, jos on massia heittää täysin robotisoituun linjastoon niin silloin yleensä löytyy myös konenäköönkin. Perinteisimmissä tehtaissa, joissa tehdään vielä paljon käsityönä asioita niin niissä on tilaa noille konenäköhommille vaikka millä mitalla.

rundvik kirjoitti:Tuossa linkissä on teslasta vieläkin tuorempaa toietoa.Tuulilasissa on tahra ja auto natisee,nyt pitää vaihtaa koko auto.

http://video.foxnews.com/v/457071551300 ... show-clips

Minusta tuossa ei ollut yhtään tuoreempaa tietoa, ihan samaa Consumer Reports lähdettä käyttäen, mutta olivat päivän? hitaammin saaneet aikaiseksi videokommentin, se ei tee uutisesta tuoreempaa jos sen raportoi hieman hitaammin.

Ja tuulilasin tahroja vakavampiakin vikoja lienee joukossa, voimalinja (ilmeisesti vaihteisto) Lataus, jarrut, sähkömoottori, jousitus, pyyhkimet, näyttö/infotainment ja liuta muita. Norjassahan tuo vaihteisto herätti huomiota kun niitä piti vaihtaa jo useita kertoja 100 tkm aikana, mutta olikohan ihan sama malli kyseessä?

Sama Consumer reports raportoi myös aikoinaan Suomessa mvalmistetusta Fisker Karmasta:
http://www.tuulilasi.fi/keskustelut/uud ... estiajossa
(Ja Karmaa ei enää ole, mutta mitäs sille kävi, eikös joku kiinalainen ostanut Fiskerin konkurssipesän?)

Mutta Teslan takuu ja huolto toimii ilmeisesti ihan hyvin (vielä, mutta yhtiö perustuu lähes täysin uusiin investointirahoihin), eli asiakkaat ovat kuitenkin tyytyväisiä autoon, vaikka paljon vikoja olisikin.

Oatmeal -sarjakuvassa kevyttä hehkutusta Nikola Teslasta ja Model S:stä:
http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s
http://theoatmeal.com/comics/tesla