Sitruunapatonki.fi

Ok, minkäs moisia ne alujen pultit versus pellien pultit. En ole nähnyt kuin yhdenlaisia pultteja. Eli tämmösiä, jaa ei ollutkaan kuvaa(eikun ottamaan sellainen) Täsä


Näillä samoilla, minä olen nuo peltivanteetkin kiinnittänyt

Asterixia vaivaavat öljyvuodot. Ennen moottorin haalausta, pitää keskittyä käsillä/esillä oleviin pikkuasioihin. Kuten öljynpaineanturin öljyvuotoon. En sitä ole vielä irroittanut, kun ei ollut uutta tiivistettä, nyt on. Vaihtoehtoina, kokoonpainuva kuparitiivisterengas ja alkuperäinen. Itselle ainakin oli yllätys, tuon alkuperäisen tiivisteen rakenne(täytyy kokeilla makrokuvausta)Citroen miehen AA:sta koppasin heti 10kpl varastoon. Onhan tämä vähän tyhjää lätinää Mutta, jos tuo anturi pääsee edes löystymään, niin tiiviste on vaihtokunnossa. Tiedän tiedän, nehän pitäisi aina vaihtaa uusiin! Asterixin kohdalla näin ei kuitenkaan ole käynyt. Tarvikeantureissa näkyy olevan alumiiniprikkaa yms, joka ei taatusti tule pitämään(herää kysymys, miksi niitä yleensä laitetaan mukaan?) Harjoittelen kuvaamista, ja toivottavasti saan selventävät kuvat esiin
Ainiin! Kumminkohan päin, tuo kupariprikka asennetaan? Sileäpuoli tiivistepintaa vasten, vai toisinpäin
Lätinä jatkuu.....

Ei onnistunut kuvat, joten tässä parhaimmasta päästä

Kiitos ja anteeksi

Torstaina, laturin piuha poikki ja varoitusvalo ei tietenkään ilmoittanut asiasta, varmaan tarvii hihna katketa Noh, pikku hommahan tuo on, varsinkin kun oli poikki niin, ettei sitä katsomalla äkkiseltään huomaa Varmaan vastustuskyky on huipussaan, kun näitä pakkasremontteja tekee, ei tartte avannossa kylpeä
Pikkusen on ollut semmosta röpöttelyä ilmassa, kunnes yllättäen perjantaina rupesi kaasari tulvimaan, menihän tuossa jo melkein vuorokausi hyvillämielin Tein oikein kuvakollaasin kaasarin perushuollosta, tämän tein siis varaosakaasariin. Ajattelin vaihtaa koko potikan, mutta ei, kaksi kierrettä rungosta paskana....ttu. Vaihdankin vaan pelkän kannen, uusine neulaventtiileineen ja säädettyine kohoineen( panin tehtaan ilmoittaman 35mm sijaan, 38mm, ihan vaan varuiksi ), koska kiinni olevassa alarungossa on kierteet ehjät. Joten ei kuva kollaasia

Kaasutin toimii taas.

Ostin biltemasta sisätilanlämmittimen eilen, sen verran kylmä tuli kaasuttimen kanssa sählätessä, että ajattelin nauttia lämpimästä axusta töistä päästessä. Paskat, hytissä tuoksui palanut sähkömoottori, lämmittihän se hermoja. Taidan hakea defan huomenna
Ostan sitten työkaluja hyvityskuitilla, ne tuntuu toimivan( ja kaiken lisäksi tarpeellisiakin tuntuvat olevan )

Jotain mukavaakin! Tällä päivämäärällä, minusta tuli sitten "vaari" Reilu tunti sitten.

Esa66 kirjoitti:Jotain mukavaakin! Tällä päivämäärällä, minusta tuli sitten "vaari" Reilu tunti sitten.

Onneksi olkoon!

Nyt tämä ikuisuusprojekti loppuu BX Gt:n osalta. Suoritan lumikille vanhennusleikkauksen ja Gt saa toimia elintenluovuttajana.
Gt:n kone/v-laatikko joutas tarvisevalle(kansirempattu kone, uudella jakohihnalla. Välissä uusi kytkin ja molemmissa uudet öljyt), ja onhan siinä uusi kaasutinkin(UUSI) + K&N putsari. Nämä mennee varastointiin

Harmi kuulla. Oon selannut tätä ketjua muutamaankin kertaan sen jälkeen kun tuli oma -85 GT hankittua viime kesänä. Mutta jos oot tuollaiseen päätynyt niin voisi minulla joillekin osille käyttöä olla. Tähän hätään ei kuitenkaan koneelle ja laatikolle. Just nyt ei mieleen tule muuta kuin takaluukun merkit eli ne muoviset lätkät Bx GT ja Citroen. Älä ainakaan pois heitä...
Meinaatko hyödyntää itse sen ajotietokoneen härpättimineen? - mullakin sellainen on, mutta aikaa/tilaisuutta sen testaamiseen ei ole ollut... Tiedä vaikka tarvetta varaosille olisi tai tulisi.

Minulla pitäisi olla ylimääräiset tyyppi-/merkkikilvet Gt bexiin. Tosin ne on alumiinia Ajotietokoneen osat saavat uuden elämän vanhennusleikkauksen yhteydessä. Olen tässä miettinyt, mitä siitä joutais myyntiin, moottorin ja vaihteiston lisäksi en oikein ole keksinyt mitään

Ok. Hyväksyn tuon alumiinin Mulla kun ei ole mitään merkkejä ja edellisestä beksistä on jo pitkä aika niin muisti sanoi, että muovia ovat. Mutta jos sulta joutaa jotain GT-pisteosaakin niin oon kyllä kiinnostunut. Ajattelin kuitenkin, että tuo minun rapiat 170 000 ajettu olisi ihan säästämisen arvoinen tulevaa museoikääkin ajatellen. Nyt tuli mieleen esim. GT-logoinen tuhkakuppi, joka minulla on vähän kärsinyt. Ja varmaan muutakin saattaa tulla eteen... Muistanko väärin vai oliko sulla myös GT:n pölykapseleita?
Mutta kunhan tuo kevät vähän etenee niin voisin vaikka pyörahtää paikan päällä ja vois katsella vaikka vertailumielellä...

Kyllä pitäisi tuhkakuppikin löytyä, minä sen yhden Gt Bexin irroitelin aika tyhjäksi

Alaskan valkoinen, jännittää jo itseäkin, miten suoriuden vanhennusleikkauksesta


Oopperaikkunat täytyy vetästä huijaamalla Tähän tyyliin

Onko etuvilkunlasit ehjät? Jos, mitä maksaa?

Vastaus joko tänne tai
sitikat PISTE bx SYHERÖ gmail PISTE com

Ehjät on. En myy

Laitan(yritän siis, ei hajuakaan miten tuo toimii) facebookkiin ryhmän, jossa pyrin jakamaan kaikenlaista neuvoa asioissa. Lähinnä linkkejä, olemassa oleviin teeseitse asioihin. Ja sinne voi lisätä omia ajatuksiaan jne. Katsotaan mihin siivet kantaa

Osien metsästystä lumikin kannenvaihtoon harrasteltu. Motonet tarjosi yläpään tiivistesarjaa sekä täydellistä, samaan hintaan
Joten täydellinenhän se oli otettava. Tuota oopperaikkuna asiaakin on tullut mietiskeltyä ja ihan pikkuisen tutkittuakin. Ovatkin irtopaneeleja kaikki, joten semmoisen voi laittaa mihin bexiin tahansa tai vaihtaa sokkopaneelin oopperaikkunan tilalle. Ehkä ihan pikkuisen kiinnostaisi hommata 16v, pieneen ulkopuoliseen vanhennusleikkaukseen Saattaisi moni yllättyä BX 14( tai 19RD) mallin paikalta poistumiseen

Esa66 kirjoitti:Tuota oopperaikkuna asiaakin on tullut mietiskeltyä ja ihan pikkuisen tutkittuakin. Ovatkin irtopaneeleja kaikki, joten semmoisen voi laittaa mihin bexiin tahansa tai vaihtaa sokkopaneelin oopperaikkunan tilalle.

Mikäs on paras konsti niiden irrottamiseen? Kerran yhdestä raadosta ohimennen koitettiin nopeasti irrottaa yhtä sokkopaneelia. Tuli huomattua, että ovatpahan melko tiukasti kiinni. Palasiksi meni se kokeiluyksilö.

laakeri kirjoitti:

Esa66 kirjoitti:Tuota oopperaikkuna asiaakin on tullut mietiskeltyä ja ihan pikkuisen tutkittuakin. Ovatkin irtopaneeleja kaikki, joten semmoisen voi laittaa mihin bexiin tahansa tai vaihtaa sokkopaneelin oopperaikkunan tilalle.

Mikäs on paras konsti niiden irrottamiseen? Kerran yhdestä raadosta ohimennen koitettiin nopeasti irrottaa yhtä sokkopaneelia. Tuli huomattua, että ovatpahan melko tiukasti kiinni. Palasiksi meni se kokeiluyksilö.

Veikkaisin puukkosahaa tai jotain värinällä toimivaa leikkuuterää ja puukko(veitsi)+vasara. Tämä lienee helpoimmasta päästä. Ikkuna kestää yllättävän paljon, mutta säröytyy kelvottomaksi myös yllättäen, joten liimalasin irroitustyyli sopii tähänkin paneelien irroitukseen oikein hyvin, vaikka yksin siitä ei oikein mitään tulekkaan

Autonhoitoon saatavia kunnollisia tuotteita on saanut kaivaa oikein urakalla tässä maassa( ja netistä). Löysin suomesta oikein mukavan yrittäjän joka lupasi samaan syssyyn citikka porukalle pikkuisen alennuksiakin. Toimii Suomen maahantuojana mm Bilthamber tuotteille. Täytyy ensin selvittää patongin ylläpidon ja acryn jäsenetuja kirjaavan kanssa(KUKA?) josko pienet alennukset kiinnostaisi Muuten laitan tähän ketjuun omakohtaisia kokemuksia asiasta. Vaikka näkyyhän noita mainoksia olevan linkkiketjussa......

Alennukset kiinnostaa aina! Onhan täällä näkynyt aiemminkin piilo- ja vähemmän piilomainontaa, joten kellään ei voi olla mitään pikku mainontaa vastaan! Eikä muutenkaan yritykset voi olla eriarvoisessa asemassa (minun mielestäni), joten (patongin ylläpidon mielipiteitä kuulematta ja ilman valtuuksia vastailla...) laita ihmeessä kaikkien nähtäväksi

Kävin tänään pesemässä lumikin, en kuvia viitsi laittaa, on se niin hieno(kaukaa katsottuna ) ja lähempääkin! Pannaan myyntiin kunhan saan valmiiksi, että saan ostettua sen 16sopan Katsastettuna voisin taipua 1500eeroon, tosin tuulilasi rupes halkeilemaan, mutta se vaihdettuna 1800e. Onkohan se paha hinta vuoden -89 perus beksusta? Vastaan itselleni, ei ole! Et saa mistään yhtä ruosteetonta ja teknisesti hyväkuntoista autoa tuohon hintaan

Mitä tulee näihin "mainoksiin", noudatan mielelläni sääntöjä! Joten Visamies ym asianomaiset eikun yhteyttä

Kai nyt täälläkin joku tolkku on siinä, mikä on mainos ja mikä vinkki..? Jos jollain on joku tieto jostain tuotteesta, joka helpottaa muiden harrastajien harrastamista, niin en minä käsitä, miksei sitä voisi täällä ulostaa. Tiedon pimittämiselle on sitten oma terminologiansa...

Täytyy korostaa, etten itse saa mitään ekstraa, ihan samat alennukset saan kun te kaikki muutkin! Firma on http://www.projectech.fi/ , sieltä kun katselee ja ottaa Janneen yhteyttä ja kertoo olevansa patongista tai acryn jäsen, niin saa luvatun 5%(ainakin!) alennusta. Äijillä on myös classic car showssa osasto, joten sieltä varmasti saa jotain messutarjouksia ja pääsee tutustumaan ukkoon ja aineisiin. Suosittelen
Citroen-foorumilla näkyy olevan harrastusta edistäville yrityksille oma osastonsa, tosin taitaa olla tätäkin ketjua luettu enemmän kuin niitä ilmoituksia

On ollut ihme kiireitä, ihme säpinää meidän 14v(huomenna) turren kanssa. Avatar näyttää meidän dementikon
Pikkusen tässä kaljottelun lomassa on turattu bexin parissakin, vaihtelin taka synkkyjen ilmausruuvit. Nyt kai tuli hommattua joku millesinekin tähän soppaan, joten tarinaa riittää. Yksi nasta tuulilasiin kiitos, eikun kättä taskuun, katsastus alkaa jo häämöttämään. Halkes just mukavasti näkökenttään. Seuraavaksi täytyy etutolppien väliin turata tuki, se on nounou halkeileville tuulilaseille
Tunnelma kuva

Esa66 kirjoitti: Nyt kai tuli hommattua joku millesinekin tähän soppaan, joten tarinaa riittää.

Mutta Millesimehän on hyvä hankinta! Ainakin jos se on väriltään sampanja
Ja tarinan voi lähettää Citikka-lehteen!