Sitruunapatonki.fi

mikä se vanha laulu oli , "nyt meni heremot, mut mitäs me nyt niistä ...." . Vaikuttaa tosi lupaavalta vihdoinkin öljyvuotojen suhteen, pahviin ei tullut kuin yksi tippa. Mutta sitten se mikä ei ollut kaikkein ihanan huomata oli nestevuoto moottorin takaa. Muistan kun ajoin tän kotiin Tampereelta aikoinaan , että lämpömittari vähän alkoi loppumatkasta seilaamaan ja kotona paisari oli aika lailla vajaa. No nyt kun käytin sen oikein kunnolla lämpimäksi tänään niin alle kurkatessa huomasin runsasta tip tip tip-ilmiötä koneen takaosasta. Tutkittuani sitä aikani ,niin tulin siihen tulokseen että ainakin paisari näyttäisi vuotavan ja vaikutti että saumasta tulisi. Voiko paisarin paikata jollain ?

On jotkut niitä kai halkaisseet siitä sauman kohdalta ja liimanneet takaisin kasaan (luin nyt myös että jos sulattaa vaan siitä sauman kohdalta?). Nuohan on kiven alla ja jos jostain löytää niin ikä alkaa niitäkin painamaan. Jotkut on laittanut muistaakseni VW Upin paisarin tilalle. Rumahan se on, mutta varmaan paras ratkaisu pidemmän päälle. Toinen vaikeasti löydettävä ja muovisena hajoava osa on se kaasujen poisto purnukka siellä kaasuläpän alla, siihenkin kai on joku kikka kolmonen olemassa.

Tässä kuva tuosta Upin paisarista:

Päivittää Sitikan osa kerrallaan Folkkariksi niin senhän saattaa saada jopa myytyä jossain vaiheessa!

Mulla oli joskus välikoppaescortissa BX:n pissapojansäikiö, taisi olla mun ensikosketus sitikan tekniikkaan kyseinen farkkuescortti vaihtui aikanaan Xsara VTSään...

kaseva kirjoitti:Päivittää Sitikan osa kerrallaan Folkkariksi niin senhän saattaa saada jopa myytyä jossain vaiheessa!

Tuliskohan siitä sitten Citwagen Jotenkin ajatus ei tunnu mukavalta.

Ehdotuksia mikä olis hyvä liima tohon saumaan. Ajattelin vetää dremelillä sitä saumaa auki millin verran ja sitten laittaa liimaa uraan.

Wurthin liimatiivistemassa, pakkasenkestävä versio. Sillä pysyi lasinen takalasi rättikatossa kiinni ja tiiviinä 12 vuotta.

Loimaalta löytyy ehjä ja käyn hakemassa sen kun kerkeen. Sen jälkeen liimaan tän varoiksi itselleni.

Tähän paisuntasäiliöön vielä liittyen: https://www.facebook.com/activa.club.fr ... 4862580407

Akseli kirjoitti:Tähän paisuntasäiliöön vielä liittyen: https://www.facebook.com/activa.club.fr ... 4862580407

Kiitos ja kumarrus

No niin paisari vaihdettu ja nesteet pysyy sisällä, mutta ettei elämä olis helppoa tämän kanssa niin huomasin uuden öljyvuodon ja tällä kertaa vaihteiston päädystä. Tää olis kyllä oikeastaan pitänyt paalata alun alkaen (ehdottomasti huonoin Xantia mitä mulla on ollut), mutta kun aina on löytynyt vielä uskoa uudelleen ja uudelleen ja uudelleen ....... No tän katon vielä jahka saan tiivarit tuohon juntturiin laatikon päässä olevalle banjoliittimelle.

Sitten heitetääs kyselyä että mikä tekee Xantian ohjauksesta jäykän (ei ristinivel) , ihan kuin osa tehostuksesta puuttuisi. Ei oo auttanut käännökset laidasta laitaan toistettuna useaan kertaan, varaajapallo ei naksu tiuhaan, mutta voiko pumpun teho kuitenkin olla heikko vai onko vikaa hammastangossa olevassa venttiilissä ? Päällisin puolin hammastangossa ei näy vuotoja (yllätys ) ja kunitkin on ehjät.

Sitten heitetääs kyselyä että mikä tekee Xantian ohjauksesta jäykän (ei ristinivel) , ihan kuin osa tehostuksesta puuttuisi. Ei oo auttanut käännökset laidasta laitaan toistettuna useaan kertaan, varaajapallo ei naksu tiuhaan, mutta voiko pumpun teho kuitenkin olla heikko

Imuletku vuotaa? vois olla yksi syy heikkoon pumppaustehoon, ei tarvi isoa ilmavuotoa.

xs2jammu kirjoitti:Sitten heitetääs kyselyä että mikä tekee Xantian ohjauksesta jäykän (ei ristinivel) , ihan kuin osa tehostuksesta puuttuisi.

Olisiko joku vaihtanut vääränlaisen ohjausvaihteen? Siellä on se vääntösauva joka määrää tehostuksen ja vääntösauvan jäykkyyden merkkinä on värillinen muovikansi.
Myös LHM puute aiheuttaa jäykkyyttä. Ensin häviää tehostus ja toiseksi jousitus ja viimeksi jarrut.

Jeee, ensimmäinen positiivinen ylläri täss äautossa. Ostaessani mulle sanottiin että kuskin ikkuna ei toimi ja uusi mekanismi tulee mukana. No tänään sitten ajattelin että vaihdanpa sen tossa iltapuhteena. Purkasin oviverhoilun pois ja katoin että vaijeri ainakin on paikallaan eikä ole löysä. Ei muuta kuin katkaisijaan piuhat kiinni ja avot lasihan liikkuu ylös alas. Ei muuta kuin oviverhoilu takaisin paikalleen ja kokeilu, no nyt sitten ei toiminutkaan. Katkaisnín paneeli uudelleen pois ja ja vähän johtoliittimen "tuunausta" ja nyt toimii. Täähän voi kohta jopa olla kunnossa

No niin nyt rupee oleen siinä kunnossa että otetaan liikennekäyttöön, kun tänään sain aikaiseksi vaihtaa vaihteeston kerran öljyt. On se vaan helppoa tässä Xantiassa verrattuna XM:ään jossa pitää ottaa akkulaaitkko ym. pois.

Tätä jatketaan seuraavaksi Uudessakaupungissa

Helpottiko?

Huikko kirjoitti:Helpottiko?

Juu ja ei. Vähän on silleen haikeeta, oli jo syntynyt viha-rakkaussuhde, mutta kun pysty osoittamaan realiteetit itselleen ja tämän hetkisen tilanteeni niin sitä ajatusta vasten tuntuu että helpotti. Tosin tää oli ekonominen katastroofi, mutta ei joka joka kerta voi pysyä edes omillaan. Nyt leuka kohti rintaa ja kohti uusia pettymyksiä eli seuraavaksi jotain muuta kuin tietoista projektia.