Sitruunapatonki.fi

sitikkaporo kirjoitti:Miksi tuulilasinpyyhkijöiden sulka jättää aina enämpi raitaa kuskin puolelle? Onko näin myös Brittein saarilla?

Ei vain Brittein saarilla. Pitää paikkansa, jos lasiin liiskautuu isompi itikka, linnunpaskaa, tai havuneula tarttuu pyyhkimeen, niin aina se on tärkeimmässä näkökentässä. Näin voi sanoa liki 50v:n ajokokemuksen perusteella.

ealab kirjoitti:

sitikkaporo kirjoitti:Miksi tuulilasinpyyhkijöiden sulka jättää aina enämpi raitaa kuskin puolelle? Onko näin myös Brittein saarilla?

Ei vain Brittein saarilla. Pitää paikkansa, jos lasiin liiskautuu isompi itikka, linnunpaskaa, tai havuneula tarttuu pyyhkimeen, niin aina se on tärkeimmässä näkökentässä. Näin voi sanoa liki 50v:n ajokokemuksen perusteella.

Heh, nämä minäkin allekirjoitan. Itekin joskus ihmetelly samaa.

Picasson "hävinneet hevosvoimat" löytyivät kun sain kaasuvaijerin kiristettyä. Tulipa vaan sitä viritystä tutkiessa mietittyä, että mikähän järki taas on ollut autontekijällä mielessään?

Virityshän on liitekuvan mukainen. Tuo metallinipsu (osa nro 6) laitetaan muovisen kurttupillin ympärille sopivaan kohtaan. Eikö sen jo järki sano, että ajan myötä tuo metallinipsu hankaa muovisen kurttupillin poikki, kuten nytkin oli käynyt? Eikö jokin kiristettävä ruuvi tai mutteri olisi ollut järkevämpi ratkaisu? Häh?

no eipä oo moiseen ongelmaan ennen tullu törmättyä ( yli 30 vuoden sitikka aikana ) ja jos nyt jatkossa tuommosta alkaa esiintyä useemminkin, niin suosittelen sen pedaalin vähempää lutkuttamista , tai sen rautalangan korvaamista esim. tavallisella ,sopivankokoisella klemmarilla.

Mistä saisi osat BX:n ovien saranoihin? Saranatappeja siis lähinnä meinaan ja vedonrajoittajatkin pomppivat ja paukkuvat ovia sulkiessa... Eli mitäs kaikkea noiden korjaamiseen tarvitsee ja mistä osia kannattaisi metsästää?

rautakaupasta tai tarvikeliikkeestä 7mm putkisokkia tai vast .paksunen pultti. jos silmät on vielä mitoissaan.
sitten . ovista verhous pois ja 2 x 10mm mutteria irti ,niin rajoitin vekotin on kourassa. sitten vaan putsausta ja kunnon rasvaus ennen takaisin väsäämistä.
rakenne selviää kun vilkuilee sitä aikansa.

Pitäisi hakea Motonetistä BX:n ovipahvin kiinnikkeitä (niitä valkoisia muovisia), mutta mikä näistä on beksiin?

Tuossa http://www.restagraf.com/fileadmin/user ... ue2010.pdf on kuvatkin - ja tuon merkkisiä ovat motonetin tavarat eli numeroidenkin pitäisi olla samoja. Sivulta 29 alkavat meidän merkkimme nippelit.

Kysymys 1:
Onko esim. tälläinen vuosimallin 2000 tai uudempi Chrysler Neon epämukava rimpula mikä on täynnä vikoja? Noitahan saa melkein vinkkeli-Xantian jakopääremontin hinnalla ? Onko joku omistanut moista (Neonia siis)? Mieluiten lukisin kokemukseen, en luuloon perustuvia juttuja. Luuloja on itsellänikin omasta takaa .

Kysymys 2:
Meneekö mikään noin kymmenen vuotta vanha 4-vaihteisella automaattivaihteistolla oleva bensakoneinen henkilöauto sekalaisessa ajossa alle 9l/100km?

1) On! Suhteutettuna populaatioon varaosamenekki on Fiat-luokkaa Ei siis ole shokki (muuta kuin merkin ostajille) että nykyisin Euroopan Syslereiden nokalla onkin Fiattien logoja

2) Xantia 1,8 automatti vie n.7 l/100 km

Lauri kirjoitti:Kysymys 1:
Onko esim. tälläinen vuosimallin 2000 tai uudempi Chrysler Neon epämukava rimpula mikä on täynnä vikoja? Noitahan saa melkein vinkkeli-Xantian jakopääremontin hinnalla ? Onko joku omistanut moista (Neonia siis)? Mieluiten lukisin kokemukseen, en luuloon perustuvia juttuja. Luuloja on itsellänikin omasta takaa .

Mikähän voisi olla syynä, että niitä saa halvalla? Työkaverilla oli tuollainen 2002 mallinen vähän alle 100 000 ajettu Chrysler Neon merkkinen vikasimulaattori. Kahden vuoden aikana riitti kaikenlaista pikkuremonttia: Siihen uusittiin ainakin jäähdytin, startti, laturi ja vaihteisto. Auto ei myöskään oikein tykännyt Hangon kovista pakkasista. Ajovaloissa ei myöskään ollut kehumista.

Mutta kallishan tue ei ole.

Automaatin kulutus riippuu paljon siitä, millaista ajoa autolla ajetaan. Maantiellä turbiini menee useimmissa automaateissa lukkoon, mutta kaupungissa automaatin huonompi hyötysuhde nostaa kulutusta väkisinkin.

Tuo Syslerin bensakone ei taida lähtökohtaisestikaan olla ihan taloudellisimmasta päästä. Työkaveri sanoi mielestäni hyvin, kun totesi ettei kannata suurvalta-autoa ostaa. (Ladan nyt voi tietty joku nähdä hyvänä, riippuen siitä, mitä autoltaan hakee.) Edullisia nuo toki ovat.

Oho, heinäkuun on melkein loppu. Mihin tämä kesä oikein on mennyt? Tai oliko sitä edes...

vibes kirjoitti:Tuo Syslerin bensakone ei taida lähtökohtaisestikaan olla ihan taloudellisimmasta päästä. Työkaveri sanoi mielestäni hyvin, kun totesi ettei kannata suurvalta-autoa ostaa. (Ladan nyt voi tietty joku nähdä hyvänä, riippuen siitä, mitä autoltaan hakee.) Edullisia nuo toki ovat.

Kaipa noi suurvalta-autot sopii niille jotka omassa elämässään haluavat jäljitellä ko. suurvallan elämäntyyliä

Ladafanit jotenkin ymmärrän, mutta ei mene jakeluun miksi joku haluaa väkisin ajella jollain hervottoman kokoisella jenkkipickupilla...

Lemon kirjoitti:Oho, heinäkuun on melkein loppu. Mihin tämä kesä oikein on mennyt? Tai oliko sitä edes...

Kaikki puhuu että on ollut huono kesä ja on satanut koko ajan. En mä vaan ole huomannut, onhan sitä lämmintäkin ollut
Kesälomakin on vasta alkamassa...

Kesälomastani on mennyt kolme viikkoa, ja huomenna alkaa loman toinen jakso. Kesä menee mukavammin, kun pitää loman kahdessa osassa. Silloin on loman jälkeenkin vielä jotain kivaa odotettavissa, ja elämä jatkuu loman ykkösvaiheen jälkeenkin. Mutta on vaan masentavaa huomata että pian alkaa jo elokuu ja sen jälkeen liian pian jo se kamala paha, mitä en pysty sanomaan...

Lemon kirjoitti:Kesä menee mukavammin, kun pitää loman kahdessa osassa. Silloin on loman jälkeenkin vielä jotain kivaa odotettavissa, ja elämä jatkuu loman ykkösvaiheen jälkeenkin.

Mulla on kans jo viikko pidetty, nyt kaksi edessä ja viikko jää vielä säästöönkin syksymmälle. Menee mukavasti näin pätkissä kun ei emännän kanssa pystytä lomailemaaan samaan aikaan...

Teuski kirjoitti:Mulla on kans jo viikko pidetty, nyt kaksi edessä ja viikko jää vielä säästöönkin syksymmälle. Menee mukavasti näin pätkissä kun ei emännän kanssa pystytä lomailemaaan samaan aikaan...

Ensi viikolla se alkaa - kaksi ja puoli viikkoa. Melko tiukkaa teki saada niin paljon lomaa mahtumaan, mutta sopivasti töitä järjestelemällä ja paikasta toiseen juoksemalla onnistui.

Meikäläisen vapaa jatkuu vihdoin kuuden viikon piinan (vaimon ja lasten lomat) jälkeen. Mutta asiaan:

Miksi sanotaan, että "On vain yksi vaihtoehto" tai "Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin" kun itse asiassa tarkoitetaan että asiassa on vain yksi mahdollinen tapa toimia eli vaihtoehtoja ei ole? Jos on edes yksi vaihtoehto, niin silloinhan etenemistapoja on kaksi joista voi valita

Onko tietoa milloin uskaltaa avata telkkari,ettei tule urheilua.....

tuo oli HYVÄ kysymys.

Asentelin isävainaalle telkkarin makkariin.... Hän on jo siis täysin sänkypotilas... Niin, antennijohdon veto kaapelille ei tule kysymykseen koska jakorasia on kuudentoista kulman ja 15 m päässä. Ostin siis simppelin pikkuantennin vahvarilla mutta, mistä johtuu ettei mtv 3 virity, kaikki muu löytyy?
Onks vinkin tynkää?

Miksi puhekielessä on tapana sanoa "ei kyllä onnistu". Siis onnistuu vai ei? Kuulostaa niin savolaiselta. Hassu sananparsi lyhykäisyydessään.

Lauri kirjoitti:Picasson "hävinneet hevosvoimat" löytyivät kun sain kaasuvaijerin kiristettyä. Tulipa vaan sitä viritystä tutkiessa mietittyä, että mikähän järki taas on ollut autontekijällä mielessään?

Virityshän on liitekuvan mukainen. Tuo metallinipsu (osa nro 6) laitetaan muovisen kurttupillin ympärille sopivaan kohtaan. Eikö sen jo järki sano, että ajan myötä tuo metallinipsu hankaa muovisen kurttupillin poikki, kuten nytkin oli käynyt? Eikö jokin kiristettävä ruuvi tai mutteri olisi ollut järkevämpi ratkaisu? Häh?

meidän picassossa oli aivan sama ongelma viime kesänä.