Sitruunapatonki.fi

TheMan82 kirjoitti:Vittu p*kl...tietenki kaverille tulee "esteitä" ja auton laitto jää...kaljaa sitte koneeseen..kaveri meinas et"huomenna" eli tänään mentäs sitte hallille tekemään sen mitä keritään/osataan....voitte uskoo et luotto ei oo kovin suuri siihenkään mut minkäs teet...rahaa ei oo noin isoon hommaan maksaa kellekkään :/ ellei joku oo niin kiltti ja tee ihan pilkkahintaan...3 lapsen isänä ja 2/3 on ad/hd lapsia ei juuri rahaa jää harrastaa mitään sen takia oon jo toista vuotta sivus harrastuksista ja keskittyny lapsien hoitamiseen ku emäntä käy töis...ite käyn kuntouttavas työtoiminnas sen verran mitä emänän työt antaa periks...edes hoitopaikois ei hoitajat kestä mun lapsia :/ jos joku täältä vaan pystyy auttamaan niin apu on tervetullutta... pelottaa ihan oikeesti jo että joudun luopumaan täysin citikoista...ps. mulla oli jo 2kpl harvinaisia nissan sunny coupeja jotka myin pilkkahinnalla pois että sain lapsille koko kesäks viihdykettä.... farmari ZX:n oon saanu pidettyä helvetillisellä taistelulla emännän kans pihas ja nyt seki on siiretty samaan paikkaan mihnä volcane on...nyt on hilkulla etten joudu luopumaan molemmista

TheMan82 kirjoitti:edistystä hommaan...farkku saatu halliin sisälle kuivumaan mut sit tuliki seinä vastaan...tulpanjohdot nyppiny joskus irti täysin ja ei tuos virranjakajas oo merkintöjä et mikä on mikäki eli eli olisko jollaki kuvaa miten hemmetis ne jodot siihe isketään? ei viitti repiä konetta irti ennen ku on varmistettu et se käy jos tänään sais käyntiin niin huomenna repiä motti ulos ja sit farkun kori pihalle ja volcane sisään ja sieltä myllypois...
jee..alkaa näkymään valoa tunnelin pääs vihdoinki..ehkä ennen juhannusta leimattu

koneen vaihdon lisäks tarvii jarrut ilmata ja vaihtaa etu-umpiot(molemmista kiinnikkeet rikki) eteen jarrulevyt ja pari poltinta vaihtaa ehjään ja sit onki leiman haku!
e on takuu varma et volcanesta en luovu ennen ku se on lunastukses
tarjottiin muutes jo yhtä farkku ZX:ää lisää mun kokoelmiin ja syntisen halvalla 1.9TD punasena..tarkempia tietoja en vielä saanu mut kaippa seki toho pihaan eksyy heti ku saa volcaneen leiman jos en ite osta niin laitan tänne vielä myynti ilmon siitä myyjän puolesta. muutaman vuoden kuulemma seissy mut käyntiin lähtee ku palmun alta..

kokemjne kirjoitti:tuo on ns: DIS järjestelmän puola , Vanhemmissa oli ns: tyhmä jakaja joka ei sisältäny mitään säätöjä.

Lemon kirjoitti:No haukutaan tietenkin foorumin tapaan kaikki Citikat ja ennen kaikkea ZX:t alimpaan manalaan...

olli__o kirjoitti:Ei kai siinä katalysaattorissa mitään oikeaa ongelmaa ollut, "kuuluukin" hehkua punaisena, jos joitain sylintereitä on ilman kipinää.
(bensa pääsee palamattomana katalysaattoriin, jossa se hapettuu ilman kanssa (=palaa katalyytin avustamana) ja siten kuumentaa katalysaattorin - jos ajaa pitkään ilman kipinöitä, sulaa (ainakin keskiosa) kokonaan pois, ei niinkään tukkeudu.) Vain uudemmat COP-sytytykset tunnistaa syttyykö kipinä ja seos -> jos vikaa lopettaa myös ruiskutusen tiettyyn sylinteriin. (Xantiassa kaikki ruiskut myös suoraan rinnan)

Vika viittaisi pikemminkin siihen että polttoainetta ruiskutetaan sylintereihin, mutta jostain syystä ei jotkut sylinterit sytytä. Pelkästään huono kipinä, vanha bensa ja huono akku -yhdistelmä ja pitkillä starttauksilla voi kastella tulpat ja estää kipinöinnin kärkivälissä - eikä auta vaikka antaa lämmetä ja kierroksia koneelle.

Tai ehkä kipinäpuolella on jotain muuta vikaa, johdot ehkä vielä väärin päin (tai sitten ihan joku muu vika...)? Luulen kuitenkin, että vain yhdellä pytyllä ei jaksa nelisylinterinen pysyä läheskään "normaalisti" käynnissä.

olli__o kirjoitti:Onko ne silti varmasti oikein - minä hieman epäilen että ei?

Et tainnut kommentoida mitään virranjakaja vs. hukkakipinäpuola, onkos nyt siinä virranjakaja ja silti Xantian kone- vai onko kuitenkin hukkakipinäpuolapaketti kannen vaihteiston puoleisessa päässä?

(Kannattaa myös miettiä että riittääkös varmasti se tietotaito sittenkään tarvittavien sähköviritysten tekemiseen, joita erilaisella sytytys ja moottoriohjausjärjestelmällä varustetun kahden erilaisen koneen vaihtoon voidaan tarvita... tuon hukkakipinäpuolan kytkemiseen kun ei tarvita autodataa, yleismittari ja molemmat mahdolliset vaihtoehdot vaan tarvitsee kokeilla... Virranjakajalla on hieman enemmän vaihtoehtoja, rajallinen määrä niitäkin, kun tietää sytytysjärjestyksen ja lisäksi kummassa päässä on "1", mutta minä vieläkin väittäisin ettei Xantiassa ole ollut virranjakajaa)

TheMan82 kirjoitti:se kone on entinen...

olli__o kirjoitti:

TheMan82 kirjoitti:se kone on entinen...

Kerro nyt hieman tarkemmin, mikä siihen tuli?

janne___ kirjoitti:Sulla on kyl aika harvinaisen hyvä tuuri tän rojektin kans..