Sitruunapatonki.fi

Saisipa hyvinkin, ladattua ämpäristä
Ongelma on lähinnä se, ettei teitin lukuisista kansioista löytynyt iPadilla selatessa moista skannausta

Viikko sitten tuli heitettyä tiivisteiden parannusainetta myös hydesäiliöön.
Tilanne on nyt semmoinen, että XM:n ohjaustehostimen toiminta on palautunut lähes ennalleen

Tilanne on normalisoitunut siis varsin dramaattisesti! Ja paranee jokaisena päivänä lisää.
Mitään muuta en ole vielä ehtinyt asialle tehdä.

Eikös näiden pitänyt olla humpuukia!?

Minkä merkkistä myrkkyä laitoit?

N

Seal saver, tämä oli redlinen. Olen kuitenkin melko varma, että omega tuotemerkin litku on samaa? Lyöty vain redlinen tarrat putelliin
Heitin myös koneeseen, mutta sen osalta en voi vielä sanoa mitään. On vielä asioita sen osalta vaiheessa.
Nyt alkaa olla jo talvidieselit pumpuissa, niin tökkää vielä jatkossa dieselinkin sekaan siihen tarkoitettua ainetta. Kokeillaan nyt kerralla kaikki, "hyväksi" todetut, ei sentään ihan mitä vaan

Niinhän se tuli laitettua, ameriikan ihmeainetta puhdistusannos tankkiin. Kyseessä on jonkinlainen öljymäinen dieselin lisäaine, puhdistaa/voitelee pumpun suuttimet, kastelee kukat ja pesee matot
Oli tarjouksessa, kanta-asiakas, niin ajattelin testata Olis sitten yhdessä naureskeltu
Eron kuitenkin huomasi jo seuraavana päivänä Käyntiäänikin oli hivenen rauhoittunut, muut tuntemukset ovatkin enemmän semmoisia "joku tässä on erilaista" tyyppisiä.
Tässähän rupeaa miettimään jo salaliittoteorioiden todellisuutta auto-/öljyteollisuudessa

Tämähän on mukavaa tavaraa Käyntiäänikin on melkein suhinaa jo, ero on huomattava.
Lienee saman saavuttaa jollain perämoottorin 2-t öljyllä? Tuossa laittamassani litkussa on kuitenkin jotain puhdistavaakin ja pumppua hivelevää linimenttiä yms moskaa seassa? Hintaero 2-t öljyyn on kuitenkin niin pieni, ettei maksa vaivaa.

Prkl xadot makaa postin huomassa, ei pääse sitä kuuria aloittamaan.

Oli hävinnyt öljynpaineenmerkkivalo mittaristosta. Piuha poikki anturin vierestä.
Melkonen nysä jo lähtökohtaisesti
Hieman joutui töitä tekemään uuden liitoksen eteen!

Posti sai viimein toimitettua xadot, ei menny kuin 6pvää maahansaapumisesta

Pitääköhän tuo ensin sekoitella sekoitella pieneen määrään öljyä? Vai häipyiskö se itsestään äxämmän öljyntäyttö/keräys/kondensaatio pömpelistä kiertoon, luultavasti

Tässähän pääsee öljynvaihtoonkin jo ens vkonloppuna

Näköjään Suomesta saa myös Xadon öljyjä, eli toisinsanoen niissä on jo jonkinlainen määrä mömmöä mukana?
Näköjään saa myös lhm lisäaineistettuna, kuten myös lootaöljyjä.
Mitään kokemuksia näistä ei kuitenkaan ole löytynyt!
Hinnat kuitenkin ihan normaalitasolla.

Sinnehän ne liukeni. Vkonloppuna sitten öljynvaihdon yhteydessä seuraava käsittely

Mitähän sitä laittaisi vaihdelaatikkoon?

Esa66 kirjoitti:Viikko sitten tuli heitettyä tiivisteiden parannusainetta myös hydesäiliöön.
Tilanne on nyt semmoinen, että XM:n ohjaustehostimen toiminta on palautunut lähes ennalleen

Tilanne on normalisoitunut siis varsin dramaattisesti! Ja paranee jokaisena päivänä lisää.
Mitään muuta en ole vielä ehtinyt asialle tehdä.

Eikös näiden pitänyt olla humpuukia!?

Nyt on pääsääntöisesti poistunut virtauksenjakoventtiilin suhinakin
Ohjaustehostin toimii todella hienosti.
Sensijaan muista syistä johtuva koneen käyntiäänen hiljeneminen paljasti tiheästi napsahtelevan pumpun, joka lienee merkki varaajapallon vaihdon tarpeesta.
Korskeasti käyvästä äxämmästä kuoriutuu näköjään nätisti käyvä xm

Samat on fiilikset Xadon/vastaavien käytöstä, kuin muillakin. Ainakin alussa moottorin lämmöntuotto romahtaa melkoisesti, kyllä se lämpö ajaessa sieltä tulee, mutta hitaammin.

Taidan laittaa Xadon lhm nesteet systeemiin kiertämään, tipalla seal saver litkua.

Esa66 kirjoitti:Sinnehän ne liukeni. Vkonloppuna sitten öljynvaihdon yhteydessä seuraava käsittely

Mitähän sitä laittaisi vaihdelaatikkoon?

Noup, öljynvaihto tehdäänkin kun kun koko käsittely on valmis ja nyt vasta lähtee tuubi 2. kiertoon

Taidan pistää samalla kaikkiin öljynvaihtoihin saman lafkan öljyt, ehkä nuo töhnät jotain hyvääkin tekee? Hinnat on kuitenkin kohdallaan, litkujen hommaaminen onkin toinen juttu. Edellyttää reissua Tallinnaan tai suhdeverkoston hyödyntämistä tjs......

Esa66 kirjoitti: litkujen hommaaminen onkin toinen juttu. Edellyttää reissua Tallinnaan tai suhdeverkoston hyödyntämistä tjs......

Kyllä mä noita Xadoja tilailin ihan paikalliseen pakettiautomaattiin. En sitten tiedä miten isompien satsien kanssa menee...

Eipä tuossa olis kun 12L, Tilasitko Tallinnan kaupasta?

Nastat alla
Samalla tuli hutkittua öljyvuotoa(ja).
Turbon voitelun syöttöputken molemmat päät vuotaa. Ei siis kampuran stefa. Vuoto on paljon ylempänä.
Tuonne onkin mukava sukeltaa, molemmat päät niin hyvin kaiken takana( on nainen, joka ihanasti rakastaa)Totuus on tosiaan karumpi.
Joko ne vuotaa löysyyttään(miten helvetissä noita nyt pääsee edes kiristämään), tai sitten niissä on jokin tiiviste(jota ei löydy ainakaan servicesta)

Eikai siinä mitään, puretaan taas niin maan perusteellisesti.


Hydevuoto, no siellä se on ja tulee pinionvalven yläpäästä? Kaikki paluuletkut oli paikallaan ja pyhä kolminaisuus ehjä.
Lienee sitten pinionvalven ylästefa joka vuotaa, vuotakoon prkl Ei se kuitenkaan suoraa ohivuotoa ole.

Pistetään hakuseen Y3 break, bensaturbolla, niinku kaveriksi.
Tältä tieltä ei paluuta ole

Puhutaan taas muutama asia näistä helevetin ihmeaineista.
Tai oikeastaan moottorin huuhteluaineista. Nehän on maaöljypohjaisia kerosiineja pääsääntöisesti, eli lamppuöljyt yms kelpaa vallan mainiosti.
Mitä ne tekee, miten ne puhdistaa konetta?
Koneessa on miljonaa lämpöpistettä, siellä täällä. Tiettyihin paikkoihin kertyy ns palamisjätettä.
Jotta siitä päästäisiin eroon, tarvitaan liuotin.
Jotta se liuotin saadaan sinne tiettyihin paikkoihin, vaaditaan kuljetin.
Eli tarvitaan lisäaineistettu öljy, tiettynä osana, liuottimen kanssa systeemiin. Joka irroittaisi tuon jätteen virtauksen mukana ja kuljettaisi sen suodattimeen/liuottaisi sen vanhaan öljyyn.
Jotka sitten vaihdetaan tuoreisiin.
Simppeliä, eikös vaan?
Uskaltaako sitä moiseen toimenpiteeseen?
Tottakai, sehän on vain toimenpide.

Pari MUTTA juttua. Monessa systeemissä on suodattimet, jotka tällä pesulla täyttyvät, ne on EHDOTTOMASTI vaihdettava.
Niitä löytyy yleensä kansien öljynkulusta, mistä ne nyt ikinä löytyykin, niin ne on vaihdettava! Koska se paska kulkeutuu niihin! Piste

Kovaa ajoa etujarrusatula ts käsijarru hirttää pakkasella kiinni. Nyt ei sitä ongelmaa ole, mutta pakkasten saavuttua pitää muistaa olla polkematta seisontajarrua päälle

Kone käy edelleen hyvin sivistyneesti, mikä on hienoa.

Saatan pistää myyntiin, tämänkin. On kiikarissa bensafarkku

Nonni, bensa farkku ostettu, tämä joutaa eteenpäin

Esa66 kirjoitti:Nonni, bensa farkku ostettu, tämä joutaa eteenpäin

Ostitko sen hopeanvärisen laatikkovikaisen, kun se katosi nettiautosta kesken kaupanteon?

En ostanut, on vähän karussa nuo laatikoistaan viallisten hinnat? Olen tässä miettinyt voimasavunkin hintapyyntöni suuruutta, taidan laskea sitäkin hiukan lisää. Parempi vain kun menee jollekin käyttöön, niin ei seiso tyhjänpanttina.
Kuinkahan kauan katsastettu farkku td olis nettihautomossa 500€ hintaan?

vuoden.

Saattaa olla parempi myydä osina tai osiksi tonnilla

Matti ostaa sen takaisin kyllä...

Kokeile tällaista kimppamyyntitarjousta auto+lämmitin, jos liikahtaisi.