Sitruunapatonki.fi

Pasis kirjoitti:Persoonallisten näköisten autojen ongelma on se, jollei niiden ulkonäöstä tykätä, niin ne jää helposti ostamatta vaikka muuten kelvollisia olisivatkin.

Suurin myynnin este cactukselle suomessa on sosiaalinen paine.

Tekniikan Maailma, Tuulilasi, Moottori ja muu lehdistö ovat jo kertoneet faktoina, että penkin pitää kaatua kahdessa osassa, auto on varusteltuna kallis, robotilaatikko on huonoakin huonompi, tavaratilan nostokynnys on liian suuri, airbumpit putoaa tielle kun ovi ruostuu, tuulilasinpyyhkimen sulkia ei saa mistään uusia, takajarrut jäätyy talvella, kosketusnäyttöön integroitu lämmityslaitteen ohjaus on huono ja repsikan puolen ikkuna on kesät talvet umpihuurussa kun sieltä ei toimittaja löytänyt ilmasuutinta...

Autoa ostava massa "tietää" nyt nämä asiat lehdistön ja esimerkiksi juuri sinun joka luet tätä nyt kertomana.
Tällöin vaihtoehto pyyhitään yli mahdollisten autojen listalta ja siirrytään turvallisempaan tuotteeseen jottei tarvitse puolustella ensin itselleen ja sitten toistuvasti muille noita yllämainittuja juttuja.

Jos jokainen rehellisesti listaisi auton minimiominaisuudet ja lähtisi sen perusteella hakemaan autoa, niin cactus myisi suomessa paremmin.
Suomalainen vain on sellainen, että se jättää sen käytetyn A-mersun ostamatta vain siksi ettei halua kuulla koko ajan juttuja siitä kun se kaatuu ja "ruotsalaiset sai sen kaatumaan hirvitestissä blaablaa..." Cactus jää hyllyyn siksi ettei tartte kuunnella samaa joikua airbumpeista, huurtuvasta sivulasista ja muista "tiedossa olevista" puutteista/vioista.

Suomalainen kun on sellainen, että jos naapurilla on uusi auto niin ensimmäiseksi pusketaan orapihlaja-aidan läpi pihaan kertomaan mitä vikaa siinä on ja mistä tämä tieto on peräisin. Ainoastaan Golf/Octavia/Avensis/Auris jättää naapurin aidan sisäpuolelle. Jos naapuri näkee hybridimerkin autossa, niin se puskee kyllä kertomaan kuinka järjettömän hintaista niiden akkujen uusiminen on...

Cactuksen ostaa suomessa ne joita ei voisi vähempää kiinnostaa se naapurin/appiukon/työkaverin mielipide. Meitä on oikeasti yllättävän vähän.

En osta kun siinä ei ole tavaratilaa, C15 Cactusta odotellessa oikea moottori ja oikea automaatti olis kans poikaa, tai jos ostais P4:n satunnaiseen tavaran rahtaamiseen

Cactukseen saa tehtaan oman setin, jolla siitä tehdään 1+1 paikkainen pakettiauto.

Jo kyllä se niin on että toyjota se pitää olla tai ainakin corolla niissä ranskalaisissa on sähkövikojakin ja pellit ohkasia sanoo naapurin pappa korollassa pakoputkikin kesti auton iän mutta muutpellit ei.

Ainoastaan Golf/Octavia/Avensis/Auris jättää naapurin aidan sisäpuolelle. Jos naapuri näkee hybridimerkin autossa, niin se puskee kyllä kertomaan kuinka järjettömän hintaista niiden akkujen uusiminen on...

Cactuksen ostaa suomessa ne joita ei voisi vähempää kiinnostaa se naapurin/appiukon/työkaverin mielipide. Meitä on oikeasti yllättävän vähän.

Lisää tuohon listaan Golfin ja Octavian väliin Passat: TM-testien ja vastaavien mukaan aina järkiauto ja testivoittaja. Tosi asiassa hajuttomin ja mauttomin auto, joka miulla on ollut ja täynnä sähkövikoja, jotka ovat tyyppivikoja, kun lueskelee merkin harrastajien juttuja esim. VariantClubin palstalta. Öljyä palaa muutama desi tuhannelle koko ajan eikä moottorissa ole mitään vikaa. Kuulemma ihan normaalia. Tosi järkiauto, jee

Ja sanonpa senkin, että ostakaa hautausauto pihaanne, niin saatte tietää enemmänkin tuosta em. naapuruston sosiaalisesta paineesta nimim. Kokemusta on Meitä on Todella Vähän (linkkivinkki: http://www.ruumisauto.fi)

Just tulin uudella Octavialla kotiin, järkyttävä kuoppatutka, onneksi firman taksikortilla, kyllä vituttaisi jos moisesta pitäis maksaakin

Lukasin just TMmää siinä oli tohjota korollan koeajo kyllä kehuttiin ajo-omituisuuksia ja jousituksen puutetta mutta huippu niinkuin muutkin saman merkin mallit. Pitäsköös alkaa harkitteen vaihtoo tohon kuninkuusluokkaan?????

Ishmael kirjoitti:Ja sanonpa senkin, että ostakaa hautausauto pihaanne, niin saatte tietää enemmänkin tuosta em. naapuruston sosiaalisesta paineesta nimim. Kokemusta on Meitä on Todella Vähän (linkkivinkki: http://www.ruumisauto.fi)

240 ruumisvolvo on hakusessa. RuumisXM ollut pari kertaa haarukassa, mutta haarukka on pudonnut.

Huikko kirjoitti:RuumisXM ollut pari kertaa haarukassa, mutta haarukka on pudonnut.

RuumisXM:n haluaisin kyllä nähdä livenä - eipä ole osunut vielä kohdalle. Onko niitä Suomessa vai ulkomailtako pitää haarukoida?

Ne mitä olen miettinyt ovat olleet saksassa. En nyt muista koripajan nimeä. Niitä on kahta versiota, joista toinen on hieno ja toinen ruma.

http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/ ... ~/$_72.JPG
Tää on se ruma

https://images.autouncle.com/de/car_ima ... 8794ec.jpg
Ja tää on se mun silmään hienompi.

Tälläinen

Nyt on 25000km huolto tehty. Saa taas päästellä.

Tuli soitto länsiautosta että "keulan lumisuojanne ovat täällä".

Nyt on viimasuojat noudettu. Laadukkaan oloiset ovat. Napsin kuvia viimeistään kun laitan autoon kiinni. Cactuksen hankkineet muistakaa vaatia viimasuojat autoonne. Ne oli vajaan 400 erikseen hankittuna listahinnoin.

^Miks ne on hiilikuitua?

vibes kirjoitti:^Miks ne on hiilikuitua?

Olis niin halvan oloista tehdä kultaupotukset johonkin muoviin

Joo on siinä muovilla hinta kohdallaan.

Huikko kirjoitti:Nyt on viimasuojat noudettu. Laadukkaan oloiset ovat. Napsin kuvia viimeistään kun laitan autoon kiinni. Cactuksen hankkineet muistakaa vaatia viimasuojat autoonne. Ne oli vajaan 400 erikseen hankittuna listahinnoin.

Tuossa on se jälkimarkkinoinnin järjettömyys...

Tällä tavalla annetaan ikäänkuin suurempikin lahja asiakkaalle.
Aivan sama on tullut esille, kun on uutta autoa firmalle ostettu. Hyllystä tarjotaan kaupantekijäisiksi jotain automerkin takkia, jolla on hintaa yli 700€. Takissa lukee sitten valmistajana halpatuontifirma jostain Kiinasta.

Kaupanteon motto kauppiksessakin oli: "Ei ole tärkeää, että asiakas saa halvalla, vaan että asiakas luulee saavansa halvalla."

Kyllä polttelee Cactuksen hankinta ja kovin. Ainoa mutta on tavaratilan koko, hieman arvelluttaa miten sillä pärjättäisi talven lapinreissus. Ehkä pitää vain pakata järkevästi, mukana kulkee hiihto-ja lasketteluvarusteita melkoisesti.

Ranskassa näyttäisi olevan sisäänajettuja vehkeitä tarjolla

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 66711.html

Toisaalta Tulli voi tehdä pienen yllätyksen näiden kanssa kun ei ole ainuttakaan tälläistä tuotu yksityisesti maahan.

Minulla oli neljä vai viisi farmariautoa ennen tätä ja pelkäsin myös tuota tavaratilan kokoa, mutta hyvin ollaan pärjätty kun vähän katsoo mitä ottaa mukaan. Suksiboksia katolle vaan jos oikeasti tila loppuu.

30 000km tuli eilen täyteen ilman ongelmia. Kulutus kaikessa ajossa on tasaantunut sellaiseen 5.8-5.9 litraan lompakolla mitattuna. Olen tyytyväinen.

35000km täynnä. Kaatosateilla vesiliirtoherkkyyttä havaittavissa verrattuna edellisiin menopeleihin. Renkaista mittasin enää 5mm pintaa ja onhan tämä aika kevyt auto.

Saatan ostaa vielä tälle syksylle uudet kesärenkaat.

38000km täynnä. Takuuseen korjattu vinkuva oventiiviste alkoi taas meluamaan. CitiXillä syvennytään aiheeseen viikon päästä. En aio huolestua asiasta.

Edelleen annan autolle 9,5/10. Kaikki toimii, ylläpito on halpaa ja matka taittuu mukavasti.
Kolmeen päivään juuri ajoin Hyvinkää-Tampere-Haaparanta-Tornio-Kemi-Oulu-Raahe-Sievi-Vaajakoski-Jyväskylä-Ruokolahti-Imatra-Tampere erikoiskokeen kahdella yöpymisellä.

Cactus on hyvä auto.

Huikko kirjoitti:38000km täynnä... Cactus on hyvä auto.

Tämä on hyvä kuulla Cactuksia on tullut katseltua viime aikoina. Onkos kellään puretech koneesta tiedossa olevia käyttäjäkokemuksia?

Ei se ainakaan voi autoa huonommaksi muuttaa. Jos tarjolla olisi ollut Puretec automaattina olisin varmaan päätynyt siihen. Toisaalta olen oppinut ajamaan näilläkin tehoilla ja hyvin pärjää. Mikään repiminen ei sovi tähän autoon ollenkaan.

...mutta matka taittuu pehmeästi ja mukavasti. Jos liikut maisemissa, niin voidaan käydä koeajelulla. 16" renkaita suosittelen. Paljon parempi niillä kuin 17".