Sitruunapatonki.fi

Suomessa on perheitä missä on 1-3 lasta ja myös perheitä missä on 4-8 lasta.Tila-autoja ei saa unohtaa.

RapioTantanen kirjoitti:No onhan tämä nykyinen autovero täyttä perseilyä.

Luin tämän ensin että "täyttä persuilua", mutta sitähän me kai kohta saadaan jos Soinille vielä valtiovarainministerinkin salkku lohkeaa

Tuo veron sitominen auton verottomaan hintaan progressiivisesti olisikin jo melkoinen tempaus! Nykyisin suurimmat autoveron poiston perään huutelevat löytyvät nimenomaan sieltä kalleimman hintaluokan autoilijoista ja nyt jos tuo progressio toteutuu, tulee noista autoista vielä reippaasti entistäkin kalliimpia Toki systeeemissä olisi kärsijöinä nuo suurperheelliset tila-autoilijat, mutta jos systeemiin otettaisiin mukaan vielä joku istumapaikka-indeksi, niin hommaa saataisin sillä oikaistuksi ja näin sen 2-paikkaisen Ferrarin hinta todellakin ampuisi pilviin. Samaten tuo sportahtavampi autokanta kallistuisi aika selkeästi. Huono juttu? No riippuu ihan miten asiaa ajatellaan, perheellisen tarveauto vs. isukin sportti-lelu

Onhan 7-paikkaisia halpojakin, esim Dacia Lodgy 7-paikkaisen verottomat hinnat alkaa 13 333 eurosta. Hirveitä muovirimpuloita noi on, mutta kyllä 7-paikkaisen farmari-Loganin lisäpenkeillä aikuinenkin istuu yllättävän mukavasti.

Teuski kirjoitti:kyllä 7-paikkaisen farmari-Loganin lisäpenkeillä aikuinenkin istuu yllättävän mukavasti.

Tuota Logan MCV:tä kävin joskus kylmätyyppäämässäkin ja kyllä siellä 3. rivilläkin tälläinen karvan vaille 2m kaveri istuksi ihan mukavasti. Todella selkeästi paremmin kuin esim. Grand Scenicissä jossa pitkä kaveri 3. rivillä syö 2. rivin polvitilan aivan tyystin ja silti ei tahdo kunnolla mahtua Ja eikös tuo Lodgy ole jopa karvan suurempi kuin tuo jo poistunut Logan MCV? Tosin kuten sanoit, aika hirveitä muovirimpuloita no ovat, mutta kaikille ne krumeluurit eivät ole tärkeitä, toisille taasen tärkeitä jopa sisätilojen kustannuksella

Parasta mitä on pitkään aikaan autoharrastajalle tapahtunut;vihreät ja demarit ulos hallituskuvioista.

No ei tostakan porukasta mitään hyvää irtoa se on varma

Turha aina kaikesta valittaa kun porvarienemmistö on puhunut; ellei itse usko kansalliseen sosialismiin.

Eipä tässä olla valitettu mistään oon todennut asian laidan ,edellinen ja sitä edelline hallitus mitäs ne sai aikaan ? Viimehallitus kokkarivetonen hyvät asiat helv.velkaa lisää mitäs muuta huhhuh

rundvik kirjoitti:Turha aina kaikesta valittaa kun porvarienemmistö on puhunut; ellei itse usko kansalliseen sosialismiin.

Harvoin saa lukea noin viisaita sanoja. Oikein hykertelen ajatuksella opposition puhetulvasta. Erityisesti harripotter Haglundin
kritiikkiä hallituksen esityksiin. Siinä kuuntelevat SSS-miehet nenät valkoisina, vaikka ovat kovia poikia olevinaan.

rundvik kirjoitti:Suomessa on perheitä missä on 1-3 lasta ja myös perheitä missä on 4-8 lasta.Tila-autoja ei saa unohtaa.

Ai lestadiolainen pääministeri unohtaa suurperheet

Todennäköinen tuleva valtionvarainministeri on vaalilupauksissaan luvannut poistaa autoveron kokonaan, saattaa muuten autokauppiailla olla jännät paikat ja kaupassa hiljaista.....

Uudempi Xantia todennäköisesti kestää koko vaalikauden, vanhemmalle seuraava leima taitaa olla viimeinen, pitäisikö hommata lisää Beksejä hätävaraksi?

kaselin kirjoitti:Eipä tässä olla valitettu mistään oon todennut asian laidan ,edellinen ja sitä edelline hallitus mitäs ne sai aikaan ? Viimehallitus kokkarivetonen hyvät asiat helv.velkaa lisää mitäs muuta huhhuh

Totta puhut;Kataisen sixpak tuhosi kahdeksanvuoden aikana talouden kilpailukyvyn.Suomi ja Kreikka ovat vain taantuneet lisää.

Xari kirjoitti:Todennäköinen tuleva valtionvarainministeri on vaalilupauksissaan luvannut poistaa autoveron kokonaan, saattaa muuten autokauppiailla olla jännät paikat ja kaupassa hiljaista.....

Saas vaan nähdä mitä tulee tilalle, mistä tuo autoveropoiston jälkeinen puuttuva 1 mrd otetaan (korkojen kera?) takaisin

No, kun moititaan mennyttä hallitusta, täytyy muistaa että taantuma ei juurikaan ollut riippuvainen Suomen tilanteesta ja toimista, kyllähän tässä koko Europe on ollut mukana. Toki voidaan keskustella jälkiviisaasti, mitä olisi pitänyt tehdä sekä Suomen sisäisin toimin että EU-tason ratkaisuin (en millään muotoa heitä puolustele, yksi näkökanta asiaan). Ei helppo nakki kaikkinensa joten onnea vaan tulevalle hallitukselle.

HiTec kirjoitti:

Xari kirjoitti:Todennäköinen tuleva valtionvarainministeri on vaalilupauksissaan luvannut poistaa autoveron kokonaan, saattaa muuten autokauppiailla olla jännät paikat ja kaupassa hiljaista.....

Saas vaan nähdä mitä tulee tilalle, mistä tuo autoveropoiston jälkeinen puuttuva 1 mrd otetaan (korkojen kera?) takaisin

Mikä puuttuva miljardi, jos suomessa oikeasti siirrytään automyynnissä normieurooppatasolle eli johonkin 200.000 myytyyn autoon per vuosi niin se tuottaa pelkkinä ALV-tuloina saman kuin nykyinen 110.000 autoverollista myytyä.

Voihan siinä joku äkkirikas saada ökyautonsa halvemmalla, siitä vaan, köyhät ne autoilla koreilee siltikin, oikeasti rikkailla on ihan muut (ja verottomat) leveilyvehkeet.

Lisäksi voidaan verotuspuolelta vähentää kymmeniä virkamiehiä, yleensäkin kaikki ylimääräiset turhat veroluontoiset maksut voisi poista, pöljin esimerkki on joku 20€ ekomaksu, montako Euroa se tuottaa kaikkien kulujen jälkeen??

kaselin kirjoitti:Eipä tässä olla valitettu mistään oon todennut asian laidan ,edellinen ja sitä edelline hallitus mitäs ne sai aikaan ? Viimehallitus kokkarivetonen hyvät asiat helv.velkaa lisää mitäs muuta huhhuh

Et ollut edelliseen hallitukseen tyytyväinen, nythän siellä on edellisestä hallituksesta vain yksi puolue (pienimpänä) mukana ja kaksi suurinta on oppositiosta. Mitä puolueita siellä hallituksessa sitten pitäisi olla ?

Xari kirjoitti:Mikä puuttuva miljardi, jos suomessa oikeasti siirrytään automyynnissä normieurooppatasolle eli johonkin 200.000 myytyyn autoon per vuosi niin se tuottaa pelkkinä ALV-tuloina saman kuin nykyinen 110.000 autoverollista myytyä.

Jaa meinaat että suomessa on 100.000 uuden auton ostajaa, jotka vain oottelee rahat lompakossa että autovero poistuu jotta pääsee kaupoille?

Itse kuitenkin veikkaan että tuohon 200.000 kpl ei päästä välttämättä ikinä, sillä se pari tonnia jostain pirkka-vonkkarista ei juuri lohduta ja siksi se ei toimi liipaisimena ostaa sitä uutta. Ynnä se valtava kansanosa jolla ei tuon parin tonnin hannanlaskun jälkeenkään ole vieläkään varaa siihen bränikkään autoon. Tai vaikka tuohon 200.000 kpl päästäisiinkin, ei siihen päästä ainakaan muutaan vuoteen = autoveron poistosta syntyy jo muutenkin vajaaseen valtion budjettiin vain lisää vajausta vähintäänkin muutamaksi vuodeksi - ihan kuin nykyisenkään budjetin kanssa jonglooraaminen olisi mitenkään helppoa

HiTec kirjoitti:Jaa meinaat että suomessa on 100.000 uuden auton ostajaa, jotka vain oottelee rahat lompakossa että autovero poistuu jotta pääsee kaupoille?

Saattaahan se normi asuntovelkaisesta kansalaisesta tuntua oudolta että jollain on rahaakin lompakossa

Se pari tonnia häviää jo halvimmasta C kolmosesta, halvin C5 pudotus 6000€, se toi parikin tonnia riittää siihen että moni alkaa miettiä käytetyn sijasta uutta, yksityiskäyttöön ostetuista uusista menee tänä päivänä suurin osa eläkeläisille ja ainakin meidän suvussa ne on niin pihejä ettei ne rahojaan autoon laita.

Sinäänsä, meno voi kohta olla huimaa, paikallisen OP mukaan viidesosa asiakkaista on ottanut lyhennysvapaata, jos nyt ei halua maksaa niin kolme Ässää kun vähän säästää ja leikkaa niin se maksaminen ei ole enää halusta kiinni, kohta rytisee.

EU:n komissio on antanut autoverotulojen romahtamista pelkääville tanskalaisille vastauksen.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1430961065719.html

Kysymyksessä esitetään arvio, että Tanska menettäisi vuosittain peräti kahden miljardin kruunun (270 miljoonan euron) verotulot, mikäli 10 prosenttia maan asukkaista hankkisi leasing-auton ulkomailta.

Vastauksessaan komissio ei näe Tanskan taloudellisia menetyksiä suurina, sillä rekisteröintiuudistuksen hyödyt olisivat komission mukaan suurempia kuin yksittäisen maan veromenetykset.

Taitaa tuo vimonen kappale olla sellainen jonka perusteella suomenkaan on enää turha räpistellä vastaan, yhteinen hyvä, verotuksen yhteistäminen EU-alueella ajaa kotimaisen autoverotuksen yli

Todellisessa demokratiassa olisivat hävinneiden puolueiden puheenjohtajat heti eronneet paikoiltaan(Iso-Britania) ja ministerijöiden johtavat virkamiehet myös vaihtuneet(USA).

rundvik kirjoitti:Todellisessa demokratiassa olisivat hävinneiden puolueiden puheenjohtajat heti eronneet paikoiltaan(Iso-Britania) ja ministerijöiden johtavat virkamiehet myös vaihtuneet(USA).

Näissä "todellisissa demokratioissa" ,( Saksa, Ranska, Italia, Espanja, Britannia, USA) käytetään yleensä listavaaleja. (ei henkilövaaleja, kuten suomessa). Näissä puolueiden sisäpiirit valitsevat itsensä listan kärkeen, olipa kyse millaisesta valinnasta hyvänsä. Puolueiden johtajat ovat yleensä jo vuosikymmenet olleet "sisäpiiriläisiä", ja siten monimiljonäärejä. Suomessa "maan tapa" ilmiö on varmaankin vain kalpea aavistus siitä, millaista on julkisten varojen kohdentaminen, ruskeissa kirjekuorissa, politiikan vaikuttajille noissa "todellisissa demokratioissa". Siispä Englannissa työväenpuolueen johtaja suoraselkäisesti kantaa vastuun puolueen vaalitappiosta ja eroaa. Suomeksi sanottuna siis: kerää haalimansa miljoonat punnat mukaansa, ja siirtyy viettämään eläkepäiviä Bahamalle.

(Tämähän oli toki täyttä fiktiota , vastuusta paetaan...)

Hitec:
... yhteinen hyvä, verotuksen yhteistäminen EU-alueella ...

Kukahan tuon kertoisi uskottavasti eurooppalaisille.
(tunnustan: minulla ei ole aavistustakaan, mistä tässä on kyse, kunhan tartuin yksittäisiin sanoihin)

XM-Hannu kirjoitti:

rundvik kirjoitti:Todellisessa demokratiassa olisivat hävinneiden puolueiden puheenjohtajat heti eronneet paikoiltaan(Iso-Britania) ja ministerijöiden johtavat virkamiehet myös vaihtuneet(USA).

Näissä "todellisissa demokratioissa" ,( Saksa, Ranska, Italia, Espanja, Britannia, USA) käytetään yleensä listavaaleja. (ei henkilövaaleja, kuten suomessa). Näissä puolueiden sisäpiirit valitsevat itsensä listan kärkeen, olipa kyse millaisesta valinnasta hyvänsä. Puolueiden johtajat ovat yleensä jo vuosikymmenet olleet "sisäpiiriläisiä", ja siten monimiljonäärejä. Suomessa "maan tapa" ilmiö on varmaankin vain kalpea aavistus siitä, millaista on julkisten varojen kohdentaminen, ruskeissa kirjekuorissa, politiikan vaikuttajille noissa "todellisissa demokratioissa". Siispä Englannissa työväenpuolueen johtaja suoraselkäisesti kantaa vastuun puolueen vaalitappiosta ja eroaa. Suomeksi sanottuna siis: kerää haalimansa miljoonat punnat mukaansa, ja siirtyy viettämään eläkepäiviä Bahamalle.

(Tämähän oli toki täyttä fiktiota , vastuusta paetaan...)

Näin se meni meillä viimeksi.

Keväällä 2008 alkaneen vaalirahakohun keskipisteessä oli Kehittyvien Maakuntien Suomi ry., jonka kautta liikemies Arto Merisalo kumppaneineen oli kanavoinut vaalirahaa sopivaksi katsomilleen ehdokkaille.
Kuukausiliitteen haastattelussa Merisalo kertoo, että jotkut poliitikot olivat oma-aloitteisesti pyytäneen KMS:n tukea, kun tieto sen jakamasta rahasta oli alkanut levitä. Yksi sellainen oli Mari Kiviniemi (kesk), Merisalo väittää.
”Mari Kiviniemi pyysi rahaa auton takapenkillä, mutta emme antaneet.”
Myöhemmin Merisalo kertoo pettyneensä Kiviniemeen. Noustuaan Matti Vanhasen (kesk) jälkeen pääministeriksi Kiviniemi ilmoitti, että keskusta aloittaisi puhtaalta pöydältä
”Hän oli valmis ottamaan pääministeriyden vastaan vanhaselta ja hyötymään siitä vaalivoitosta, jonka olimme KMS:n porukan, Vanhasen ja [Jarmo] Korhosen kanssa hankkineet”, Merisalo sanoo.

XM-Hannu kirjoitti:(tunnustan: minulla ei ole aavistustakaan, mistä tässä on kyse, kunhan tartuin yksittäisiin sanoihin)

Eiköhän tuossa nyt ajeta vain Euroopan Yhdysvaltoja takaa, poistetaan esteitä liittovaltion muodostamiselta kun systeemejä yhtenäistetään. Yksi näistä on tavaroiden vapaa liikkuvuus ja siinä kohtaa suomen autoverotus ei sitä ole, korkea autovero on lähes tullimuuriin rinnastettavissa oleva este ja siksi se tulee poistaa. Eikä Suomi todellakaan siis ole yksin tuossa kelkassa, sama se koskee mm. Tanskaakin

Hieman jo wanhentunut artikkeli aiheesta, mutta ihan vain esimerkkinä miten autoverotusta on tuolloin Saksassa hoidettu: http://www.autovero.fi/artikkeli.php?aid=38

Nykyään tuo vero on ihan yks hailee mut miettikääs mitä täällä autot maksaisi ja millaisia pommeja tekohengitettäisiin ilman EU:n mahdollistamaa käytettyjen autojen tuontia

Ja millaisia virityksiä väännettiin, lasikuitukoppaa katolle, jatkoa lavaan, vaneripenkkiä tavaratilaan, ei tarvittu turvavöitä tai autotehtaan kolaritestattuja istuimia, väännettiin loppuunpoljettuun 200D uudempaa koria ja vaihdettiin johonkin vanhaan ambulanssiin toista takapäätä jostain saksantuonti ritsasta, kyllä sitä nyt nauretaan kun joku Liettuan poika vääntää samanlaisia, ei naurettu ennen

200 miljoonaa 4 vuoden aikana pienipäästöisiä suosien, tais mennä käytetyn tuontiauton ostoksi ainoa positiivinen asia tuossa on että nyt on saatu pää auki, ja kalliit autot pysyy edelleen kalliina, kun kyllähän se nyt jurppis jos just on saanut viimeisillä rahoillaan ostettua paremman kuin naapuri ja sit ne halpenis