Sitruunapatonki.fi

2cvkimmo kirjoitti:Minkä ajoneuvon..?

Chrysler ccv?

aaltosa kirjoitti:

jasu kirjoitti:

psjääkäri kirjoitti:Niin ja tuo kummallinen, Senegalissa tehty Ponny tai FAF tai jotain sellaista.

Ei o, vaan ihan Ranskalainen valmiste...

Vähän kuin joku olisi legoista rakentanut Meharin - olisiko sen prototyyppi?

On Méharin jälkeistä aikakautta tuo. Valmistusmäärä ei mikään suuri ole, tietääkseni kaikki kahdeksan kappaletta...

Jasun kysymykseen oikea vastaus on, Citroën bx

Esa66 kirjoitti:Jasun kysymykseen oikea vastaus on, Citroën bx

Samalla perusteella Visa GTi olis BX16GTi..?

Joten, ei sattunu oikeaan. Tuossa on siis käytetty Bx:n tekniikkaa...

Kaapelimies kirjoitti: Chrysler ccv?

No ei...

2cvkimmo kirjoitti:Ja laitetaan vielä uusi kuva. Minkä ajoneuvon kabiinista on kysymys?

3CV IES Super America

jasu kirjoitti: 3CV IES Super America

No se juuri. Herkän näköinen, eikö?

Sillä lailla...

2cvkimmo kirjoitti:

jasu kirjoitti: 3CV IES Super America

No se juuri. Herkän näköinen, eikö?

Ulukonäöstä saapi aina olla mitä mieltä lystää, vaan ihteeni ei oikein isommin herättele tuo...

Pyöränripustelutkin sekä runkoratkasu on sitten ihan jotain muuta kuin mihin on 2cv -maailmasta opittu...


Tällanen on tuollasen runko...


Eikä nuo ripustuksetkaan vastaa oikein miltään osin 2CV:n kanssa...

Nii, ja noita saapi nelikkonakin...

Jasu, muotoilen vastauksen uudestaan.Ponticelli VUX 600

Esa66 kirjoitti:Jasu, muotoilen vastauksen uudestaan.Ponticelli VUX 600

No ny löyty se mitä haettiin..!

On tosiaan suunniteltu Méharin korvaajaksi, Bx16 tekniikalla hydraulijousituksella. Tuo oli joku aika sitten myynnissä, myyjä kehui että "Erittäin kätevä, hauska ja tehokas." kaiken muun myyntipuheen lisäksi...

Vielä vähän Suomen T 45 kannasta. Niitä myytiin "tukuttain" sodan jälkeen TVH:lle ja mm. Korpivaaralle. TVH:n autot (nykyään jotain destia) ajettiin jotakuinkin loppuun Suomen maantietyömailla. Sen jälkeen traktoreihin peräkärryiksi. T 45 autokantaa sarjakorjattiin sodan jälkeen esim. Jyväskylässä Aren toimesta ja Lentokonetehtaalla Tampereella. Ainakin Aren korjaamiin ajoneuvoihin tuli/piti kiinittää "laatta", jossa oli teksti (muistaakseni) sarjakorjattu. Se ainoa Suomessa oleva ehjä T 45 kasattiin muistini mukaan Raahessa ja käsittääkseni kahdesta suuremmasta eri ajoneuvon kappaleesta, väittivät aikanaan. Noh onpahan tallessa kuitenkin yksi. Sen kulkua voi katsoa videolta, Petsamontiellä, tai jotain. Voi löytyä ylen elävästä arkistosta. Mutta mukavaa kun tätä veteraania kohtaan on mielenkiintoa foorumilla.˛

Entäs tämä?

Putkimies22 kirjoitti:Entäs tämä?

Jos se on ollut alunperin tehdastekoinen, on innokas virittäjä yhdistänyt kahta eri korimallia vuosilta 1951-1952 ja sen jälkeen riipinyt vielä lisäulottuvuutta vuodelta 1959. Tai sitten ei.

Uusin Saabin pikkumalli, salaisessa koeajossa sisäisessä Suomessa. Piilottelevatten sitä suotta pressuilla.
Muta tämä on olemassa, mutta kuka teki.

2cvkimmo kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Entäs tämä?

Jos se on ollut alunperin tehdastekoinen, on innokas virittäjä yhdistänyt kahta eri korimallia vuosilta 1951-1952 ja sen jälkeen riipinyt vielä lisäulottuvuutta vuodelta 1959. Tai sitten ei.

Itse en siis tiedä mikä tuo on. Löytyy yksityispihasta täältä lähistöltä, paikassa on joskus toiminut automuseokin

Entäs tämä?

Citroen (Oltcit) Axel

Juu kovasti näyttää axel 12TRS mallilta. Eikös juuri tämä ollut geesun koneella ja 5-vaihteisella lootalla?

Putkimies22 kirjoitti: Itse en siis tiedä mikä tuo on. Löytyy yksityispihasta täältä lähistöltä, paikassa on joskus toiminut automuseokin

...mää arvelin, että voisi olla Lloyd LC300 alunperin, kattolinja olisi made in Finland ja siivennysät Lloyd Arabellasta. Tai sitten se on ihan itse tehty kinnerinpuolikas.

Edit: ...jäi vaivaamaan tuo kattolinja ja tadaa! sehän onkin Gutbrod Superior (1950-1954). Maahantuontimäärä 30 yksilöä, 6 olisi tallessa? Nuo siivet on kyllä itse väsätty...

Vähän on huono kuva-arvoitukseksi, kun merkki näkyy suoraan ja malli kuvan osoitteesta, mutta kuinkas paljon näkyy tuttuja osia tuossa kuvassa..?

Siis Citroenista tuttuja, sen valmistamia..?

jasu kirjoitti:
Vähän on huono kuva-arvoitukseksi, kun merkki näkyy suoraan ja malli kuvan osoitteesta, mutta kuinkas paljon näkyy tuttuja osia tuossa kuvassa..?
Siis Citroenista tuttuja, sen valmistamia..?

Jasu pisti pahan kysymyksen, kun porukka näin tietämättömäksi heittäytyi

Kuvan osoitteesta sai tiedon, että kyseessä oleva kulkupeli on Maserati Khamsin.

Wiki kertoo:

Khamsinissa oli useita epätavallisia yksityiskohtia (monet lainattu Citroenilta) kuten nopeuden mukaan muuttuva DIRAVI ohjaustehostin, hydraulisesti vaimennetut penkit, konepellistä ylösnouset ajovalot ja toinen takaikkuna varsinaisen takaikkunan alapuolella joka mahdollisti epätavallisen hyvän näkyvyyden taaksepäin. Khamsinin tuotanto päättyi vuonna 1982, kun 421 kappaletta autoja oli valmistunut.

Olisko jarrut myös toteutettu Sitikan hyhrauliikalla?Tuommoista mehupönttöä en ole missään kyllä tavannut, taitaa olla Totalin kanisteri

Jasun kysymys on vaikea, itsekin meinasin ekana kertoa, että M35:sen hydesäiliöhän siinä, mutta eipäs olekaan.. Tuttuja osia on toki jopa pakun(C35) omistajalle

Ei tuossa säiliössä kyllä isoja eroja ole, sama "lähtökohta" on... Noissa Maseratin käyttämissä on pohjassa tulpattuna se lähtö mikä on käytössä M35:ssä, eli jos on tällätty kanteen yks läpivienti lisää niin onko sitten kyseessä eri osa..?

Vaan tiijättenkö minne on tuon laitteen Diravin kuvernööri sitten keksitty tällätä..? Sm:ssä se on suoraan vaihteiston päädyssä, Cx/Xm:ssä nopeusmittarin vaijerin käyttämänä, mutta tietenkin Khamsin'in kohdalla on pitänyt toteuttaa asia "hieman" toisin...

Meinasin laittaa, otsikolla "nehän ovat kuin kaksi marjaa", mutta arvuutellaanpa kuitenkin täällä. Mitä autoja alla olevissa kuvissa on?