Sitruunapatonki.fi

Lauri kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Mukava huomata miten monta Corvette asiantuntijaa Citroen harrastajien piiristä löytyy ja kaikki tuntuvat puhuvan vankalla omalla kokemuksella.

Jos lie menneet eri merkkien C5:set ja C6:set sekaisin.

C4:sta unohtamatta. Nyt olisi mielenkiintoista kuulla asiantuntijoilta Citroen/Corvette eri C sarjalaisten vertailu rata-ajossa.

Ja luonnollisesti lastenistuimien kiinnitykset ja kokemukset asuntovaunun veturina.

Pitää varmaan käydä Alastarolla koittamassa Citroënin versiota C5:sta, jos sen joskus jaksan parsia kasaan.

https://streamable.com/wp4q5g

Akseli kirjoitti:Tuossa uudessa C8:ssa voi olla jo ihan hyvät rataominaisuudet jo moottorin sijoittelusta johtuen. En tiedä onko siinä alustakin osattu päivittää lehtijousista johonkin vähän nykyaikaisempaan, mutta voisi luulla näin tapahtuneen.

Tämä on kyllä ensimmäinen jonka oikeasti voisi omistaa, on vetopainot sitten ihan mitä tahansa, ei tarvisi kuin Eurojaskassa napsahtaa ja autoiluystävällisemmän asuinmaan, jälkimmäinen tietysti hoituu ensimmäisellä, täällähän moisella ei mitään tee.

Lehtijousethan on nykyaikaa.

Naapurin poika kavereineen varmaan ihmettelee että kuin se naapurin ukko tuli pikku kaljoissa ja selvitti pojille monta asiaa ja lopuksi käynnisti golffin...
Juuri kortin saaneet vs 20 vuotta sitten kortin saanut...

Teuski kirjoitti:Selittyykö ne säälittävät litratehot ton remmin veivaamisella?

Mitä väliä on auton litrateholla? Hyötysuhdehan se on olennaisempi. Vanhojen jenkkiautojen (tai ihan 90-lukulaistenkin) matalaviritteiset moottorit saavuttivat ihan saman suuruusluokkaa kulutuksen ja suorituskyvyn kuin vastaavan kokoiset ja painoiset eurooppalaisautot pienemmillä moottoreilla. En tiedä miten nämä nykyiset kasit sylinterien lepuutustoiminnoilla pärjäävät pienille turbokoneille.

Mutta noista uusista Corvetteista: varmaan ovat etenkin hintaansa nähden ihan päteviä mutta muotokieli ei ole minua puhutellut C4:n jälkeen. C6:stakin tuli mieleen joku Toyota Supra.

Miten C III suunnitelija keksi varmentaa jatkuvan ja hyvän rahantulon kun tekaisi jousisylinterit mitkä sopivan ajan päästä sylkee nesteet pihalle, ostin meinaan juuri molempiin sivuun tonnin maksoi

catmatti kirjoitti:Miten C III suunnitelija keksi varmentaa jatkuvan ja hyvän rahantulon kun tekaisi jousisylinterit mitkä sopivan ajan päästä sylkee nesteet pihalle, ostin meinaan juuri molempiin sivuun tonnin maksoi

Oho. Melko kovasti on hinta noussut, kun pari vuotta sitten olivat marmorilla n. 270 €/kpl. Ja Artikkelinkin hinnastossa näkyy edelleen 219 €/kpl

Fiksusti suunniteltu osa on halpa tehdä, mahdoton korjata ja juuri riittävän kestävä ettei hajoa ihan takuuaikana. Vanhoihin Sitikoihin saa vielä jousisylkyn tiivistesarjoja. Tosin se neliöprofiilinen jäykkä teflonrengas on pirun vaikea asentaa.

Tolppia löytyy halpoja mutta ne on sitä vanhaa sorttia eli kohta vuotavat taas, nämä kalliit on kokonaan uutta sarjaa joissa tiivistys on aivan erillainen, nämä vanhaa mallia on saatava pois hyllystä halvalla eikä varmaan kerrota, että nää tulee taas vuotamaan.

Tolpan päiväyshän on leimattu varmaan jostain 2012 lähtien. Milloin tuli paranneltu tolppa?

Suomen poliisin varallisuutta!

Nimittäin Juupajoella, Tampereelta koilliseen tarvittiin poliisin erikoisautokalustoa ke 05.05.2021.
Paluumatkalla kotiini tiellä St130 (Marjamäki-Pispantalli) tuli vastaan tämä erikoisautokolonna, siis Tampereen eteläpuolella.

Tarvittiin kalustoa aina Uudeltamaalta asti, kun Pirkanmaalta ei sitä löydy. Voi, voi = aikaa kuluu, viattomia kuolee kun pahat, juopuneet pojat ammuskelevat virkavallan hitauden takia puuttua tilanteeseen.



Karpo asialle ja rahankeräys poliisille!
Eikö Tarvajärvi saanut aikaan kertaalleen kansalaiskeräyksen?
Kyllä: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tar ... ta/4541860" onclick="window.open(this.href);return false;

Äitienpäivän ja isänpäivän viettopäivän eroavaisuudet Fennoskandiassa.

Maailmalla yleisin äitienpäivän päivämäärä on toukokuun toinen sunnuntai.
Ruotsissa (ja Ranskassa) ÄP on toukokuun viimeinen sunnuntai.
Norjassa ÄP on helmikuun toinen sunnuntai.
Suomessa ja Tanskassa ÄP on toukokuun toinen sunnuntai.

Maailmalla yleisin isänpäivän päivämäärä on kesäkuun kolmas sunnuntai (Ranska, Yhdysvallat, Iso-Britannia).
Tanskassa IP on kesäkuun viides päivä.
Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa IP on marraskuun toinen sunnuntai.

No, hyvää äitienpäivää kuitenkin!
Muuten, äiti on monikossa, mutta isä yksikkömuodossa suomen kielessä. Ihmetellään sitäkin.

Luokatonta työn jälkeä jota näistä näyttää aina korjaamoidenkin jäljiltä löytyvän..
Pitäisikö auton korjaus ja huolto olla luvanvaraista toimintaa ja Tukesin, Valviran, Inspectan tahi muun instanssin valvomaa ja sertifioimaa? Tai edes virhevastuu tekijälle minimissään sen 10vuotta?

Huvittava lehtijuttu.

"Julian Skoda pahoitti naapurin mielen – ”Me emme aja tällaisilla ajoneuvoilla”"
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000007982834.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ihmettelyä sain lisää, kun uteliaana avasin Googlesta tämän arvostetun katunäkymän.
Vau, mitä autoja.
https://www.google.com/maps/@50.6389246 ... 312!8i6656" onclick="window.open(this.href);return false;

Mihin ollaan menossa näiden autojen kanssa.
Tuli meillä töissä VAG yhtiön auto,taisi olla joku reilusti alle kymmenen vuotta vanha.Mittaristossa vikavalot:ABS,ESP,rengaspainevalvonta.
Lisäksi vikakoodit vaihteistosta,kaarrevaloista,parkkitutkasta,pysäköintiavustimesta.
Ja syy..Toisen takapyörän nopeustunnistin rikki..

Northstar kirjoitti:Mihin ollaan menossa näiden autojen kanssa.
Tuli meillä töissä VAG yhtiön auto,taisi olla joku reilusti alle kymmenen vuotta vanha.Mittaristossa vikavalot:ABS,ESP,rengaspainevalvonta.
Lisäksi vikakoodit vaihteistosta,kaarrevaloista,parkkitutkasta,pysäköintiavustimesta.
Ja syy..Toisen takapyörän nopeustunnistin rikki..

Nämähän ovat ihan loogisia. Jos noista jostain ei olisi vikaa tullut, olisi diagnoosi mennyt helposti pieleen, koska olisi olettanut tuon nopeustunnistimen toimivan, koska jokin sitä tarvitseva toiminto toimisi virheettä. Melko normaalia vianhakua siis. Vaihteistovika nyt ehkä no niin ja näin, mutta nuo muut varsin selviä. Luulisi, että vaihteistolle riittäisi riittävän luotettavaa nopeustietoa varten vähempikin määrä antureista.

Niin, vaikka noista ei vikailmoitusta olisikaan tullut niin ei ne olisi toimineet kun kaikki käyttänevät sitä nopeustietoa toimintaansa.
Mukavampihan sitä on noille yhteistä tekijää miettiä kuin ihan hakuammunnalla vetää...

Ohhoh, eipä ole koskaan ollut tällaista.
Pistin ajokunnottoman Hondan Nettiautoon, enkä edes halvalla ja puhelin soi 20 sekunnin kuluttua ekan kerran. No kattiahan siellä kyseltiin.
Samalla soitti jo seuraava, vastasin saman tien että kattia ei myydä erikseen mutta siellä olikin ihan autonostohousut jalassa, tosin vähän lyhytlahkeiset joten kaupat jäi tekemättä

Olen tullut joskus ajatelleeksi, että voisikohan tavallisesta autosta tehdä mopoauton? Ei silti että sellaista tarvitsisin mutta noin akateemisesta mielenkiinnosta kyselen. Aloittaisi jostakin jo valmiiksi kevyestä klassikkoautosta (fiat 500 esim. painaa vain 500 kg). Voimalaitteet voisi ottaa oikeasta mopoautosta mikä luultavasti säästäisi painoakin. 425 kiloon pitäisi päästä (sähköversiossa tosin tuohon lukuun ei tarvitse laskea akkuja) joten ylimääräiset hilut kuten puskurit, varapyörä ja työkalut pois, polttoainetankin tilalle muovinen vene- tms. tankki, sisustus korvattaisiin kahdella kevyellä kisaistuimella jne.

Moni yleisempi klassikkoauto painaa sitten jo 600-700 kg, eli niissä projekti olisi vaikeampi, ei taitaisi onnistua lyhentämättä koria.

Säxä77 kirjoitti:Olen tullut joskus ajatelleeksi, että voisikohan tavallisesta autosta tehdä mopoauton?

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tie ... r%C3%A4%20
Tuolla karkeasti eri ajoneuvoluokkien vaatimuksia.

...Haapamäen rautatieaseman kulkinetta!

Tuli käytyä Haapamäen rautatieasemalla ja otin valokuvan puisesta asemarakennuksesta. Sittemmin haeskelin finna.fi-sivustolta valokuvia asemasta ja yllätyin! Kuinka ihmeessä vuonna 1974 asemarakennuksen edustalla oleva kulkuneuvo on samalla paikalla 47 vuotta myöhemmin!

Finna.fi-sivuston linkki valokuvaan:

https://www.finna.fi/Cover/Show?id=musk ... ource=Solr" onclick="window.open(this.href);return false;

Ottamani valokuva rajattuna kohteeseen (oikeanpuoleinen vetoauto - sen kyljessä on kolme riviä numeroita. Muistan nähneeni niitä suomalaisissa pakettiautoissa 1970-luvulla, ovat painoarvoja):

Kuinka jotkut vain viitsii värisyttää.

ovi kirjoitti:Kuinka jotkut vain viitsii värisyttää.

Olen pahoillani, kun taidan olla osaltani syyllinen uuteen väristys aaltoon? Muutama patonkilainen jo varoitteli, kun kommentoin Kalajoen metsäpaloa, että värinähän siitä alkaa, en uskonut ja kuinka väärässä olinkaan.

Jos käsitin oikein, niin ylläpidollekin olivat asiasta huomautelleet, mutta sillä ei ole ollut vaikutusta, joten sieltä täytyy löytyä samanmielisyyttä, eli siltä suunnalta ei ole tulossa apuja rasismin ym. kitkemiseen patongista. Tätä "värinä" jargoniaa pitää yllä kolme henkilöä, joten jos olen lähes ainoa, joka sitä yrittää vastustaa, niin taidetaan joutua hyväksymään se täällä? Entä jos joku muukin kokee sen tarpeettomaksi Citroen merkin sivuston alla, niin tuokaa se julki, ei kaikkien kaveri tarvitse olla, ei ainakaan minun ja uskallan tuoda sen julki.

Huomenna alkava ACRY:n tapaaminen voisi itseni kanssa samanmielisten tapaamiseen olla hyvä, kun en aikaisemmin ole näissä käynyt ja uskon siellä olevan henkilöitä jotka tuntevat, jos kysyy, mistä Betan löytää. Ei edes tarvitse olla samanmielinen, kun väännetään vain verbaalisesti ja jos hyvin perustelee, miksi olen "mulkku", niin silläkin saa juoman kouraan!

Kuinka hienosti Betaromeo uhriutuu.