Sitruunapatonki.fi

Allekirjoittaneestakin tuli eilen, pe illalla sitruunan omistaja, joten kai se on jonkin sortin "velvollisuus" täälläkin aktivoitua

Vaihdoin tiskikonetta. Toki edellinenkin, merkkiä Lemon, oli tosi hyvä ja tehokas, mutta tämä uusi Bosch on paljon hiljaisempi (ja hitaampi kans). Kun vanha tiskikone joskus aikoja sitten hajosi, luulin etten viittii hankkia uutta tilalle, mut ihmeesti mieli muuttuu, kun muutama vuosi kuluu.

Teerenpeli Mokkamatti.
Muutama pullo.
On hyvää.

Ajopeli vaihtui tuoreempaan viime perjantaina. -03 vuosimallin C5 jäi Jyväskylään käyttöautoon ja mukaan tarttui -09 vuosimallia oleva C5. Eri tuntuinen pirssi on ajettavaksi, ei paha lainkaan Vaikka olisihan tuolla välirahalla tietty vanhaa ylläpitänyt kohtuullisen pitkään...

Tänään tuli vastaanotettua auton varaosia neljästä eri paikasta. Sälää tuli brittiläiseen, italialaiseen ja ranskalaiseen autoon hankittuna Saksasta, Hollannista, Suomesta ja UK:sta. Kansainvälistä meininkiä, sano

Familiale 2,5 td2 1991

Punainen Zara...

Hitsarin käsineet, vihdoinkin ihan oikean kokoiset, ei tarvi enää yrittää pärjäillä pari kolmem numeroa liian isoilla, ja hitsarin pihdit.

Oikeankokoiset hanskat on iso juttu, muuten sormet on kuin nippu nakkeja

C5 V6

^Oikein, hyvä hankinta:)

Paljonkos tollanen V6-femma käytännön seka-ajossa kuluttaa automaatilla? Onko paljonkin kalliita kulutusosia? Mites alustan kuluvat osat, onko samat kuin neloskoneisissa? Ruotsissa olis kyllä kiva valikoima V6-femmoja...

Ite en ainakaan alle kympin ole päässyt varmaan missään tilanteessa, keskikulutus on yleensä 14 ja jotain päälle ajotietokoneen mukaan. Noin 80 prosenttisesti kaupunkiajoa mulla.

Puolat ja VVT-solenoidit olen itse joutunut uusimaan, ei tossa taida muuten mitään ihmeellistä hajoavat osaa olla. Noi solenoidit maksoi yli neljä sataa, mut eipä niitä pitäis joutua toiseen kertaan uusimaan. Alustan palikoista en tiedä, etujarrut taitaa ainakin olla omansa kyllä.

Viehän se, mut kyllä se vähän eristi liikkuukin. Yksi iso huolenaihe mulla on, että millä hitolla tuon korvaa aikanaan Tietty kolmoskoppainen kiisseliveekuukka olis yks...

Mun uus Moccamaster tuli eilen.
Nyt kyllä alkaa olla sellanen ole, että pitäis hankkia jotain uutta tuohon pihaankin... jotain punaista

Lemon kirjoitti:Nyt kyllä alkaa olla sellanen ole, että pitäis hankkia jotain uutta tuohon pihaankin... jotain punaista

Jotain kaksikirjaimista, mahdollisesti aakkosten loppupäästä?

Naistenpäivän aattona 2014 C4 120 VTi Exclusive berline sai uuden takaistuimessa olevan suksiluukun kannen.
Itse luukku maksoi €110,00 ja työ €69,00 - täysi työtunti (1 h)!
Ilmeisesti ne veloittaa liiman kuivumisestakin (€1,15/min), sillä miten noin yksinkertaiseen työhön voi kulua 60 min? Ai niin, ollaan Sydän-Hämeessä.

Oloni oli ristiriitainen maksamisen jälkeen - ja varsinkin, kun vastaan tuli leveällä ilmastointiteipillä huomiotaherättävästi etuhelmasta paikattu Xantia break.

€179,00 olisi saanut vaikkapa upouuden Samsungin 7" android-tabletin.

---

Tämä uusikorinen C4 berline on viihtynyt selvästi useammin Veholassa kuin edellinen C4. Tässä 2011-mallissa ovat harmia aiheuttaneet kaikkien ovien jäätyvät lukitusmekanismit kaksinumeroisilla pakkasilla, ja tämä pitäisi olla valtakunnallinen <<-vaihtokampanja; katveavustimen toiminta (kaikki anturit on vaihdettu - häiriö ei vieläkään poistunut); maalipintaongelmat konepellissä ja C-pilarissa; heikkorakenteisten muoviosien hajoaminen, se 220 VAC-pistorasian kiinnityskehän repeäminen laittaessani siihen Nokian matkapuhelinlaturia ja nyt suksiluukun hajoaminen. Veholassa havaitsivat 50 tkm huollon yhteydessä moottorin nestevuotoja.

Xantia Berline Hdi80KW Exclusive vm. 2000 AVK:lta eilen. Ajamalla kotiin reilut 100km,
valmistella piti puolisen tuntia nippusiteiden, rautalangan ja irtovilkun kanssa.
Varusteina ( toimivat ) Eberi kellolla, ilmastointi, moottorinl. sisäpistokkeella irr. vetokoukku...
Kulki todella hienosti ilman ylimääräisiä kolinoita. Kaikki tuntui toimivan, huoltokirja
on ajan tasalla, kilometrejä kertynyt 295tkm. Päältä ja sisältä erittäin siisti, ei edes
oireita ruosteesta. Edellinen omistaja, jolla auto oli ollut viimeiset 8 vuotta/200tkm,
vakuutti ennen ostopäätöstä kaiken olevan kunnossa. Sanansa mittainen mies.

Sori olen ilonpilaaja mutta siinä on kynnykset täysin pehmeät
Näyttää ulos vain hyvältä ja ehkä jopa "kuulostaa" hyvältä.
Kuivaa se tallissa hyvin nyt ja änkeä hyvää kotelosuojaa niin saat sen ainakin vuodeksi hidastumaan. Xantian kotelot ovat ihan käsittämättömät vesi-imurit.

Cikatti: "Sori olen ilonpilaaja siinä on kynnykset täysin pehmeät".
Nyt tiedän mitä kaukokatseisuus tarkoittaa. Se on sitä, että pystyy 200km:n
etäisyydeltä kohteesta näkemään kohteen viat. Zoomauksessa on kuitenkin
parantamisen varaa jos jäi huomaamatta suoritettu alusta-ja kotelosuojaus.
Sori että olen ilonpilaaja (vahinkosellaisen).

406 HDI.

Citroen C5 2007
2.0 HDi 136 Exclusive Berline 5d A

ZX 1.6 avantage '93

Xsara break 1.6i -02

No niin,eilen tuli sitten siirryttyä myös käyttiksessä sitikkaan,autoksi tuli xantia-97 1.8 16v.

Ensimmäinen Citikkani, Xsara Picasso 1,6 vm. 2001. Saas nähdä kuinka äijän käy!