Sitruunapatonki.fi

Oletko Janne saanut lämmityksen toimimaan? kaikennäköistä muuta puuhaa niin olen sen tutkimisen jättänyt aina huomiseen

En ole tehnyt asian eteen mitään. Viilennyksen kävin täyttämässä, vain 520g puuttui kylmästöintiainetta.

Sama täällä latasin täyteen 600g kyllä siellä jonkun verran oli jäljellä, oli koeponnistuksessa 3 tuntia eikä vuotoja entinen omistaja vaihtanut matalapaineen anturin en tiedä täyttikö saman tien, mutta, nyt jousitus alkoi ryppyilemään, meni aivan sekaisin näytti ensin oikea takana anturi sökö vaihdoin sen ja sitte se vasta alkoi sekoilemaan vaihdoin takaluukussa olevan ecun missä oli myös häiriö, mutta ei nyt ei tottele lainkaan käskyjä vaikka mitä tekisin en pääse koko systeemiin kiinni lainkaan, pitää käyttää volkkarilla taas jos saavat siihen ecuun elämää, kärry ilman ilmaa jousitus pohjassa, mutta on ajettava lowrider hyvän näköinen ei sama kun sitikka joka panee maata joka on kivikova tämä ilmeisesti makaa läpilyönti kumien päällä jotka on iskareissa ylhäällä kun tuota läpileikkausta tähystin.

Ei niitä ecuja kestä vaihtaa näihin vehkeisiin ilman parittamista autoon. Uus ecu pysyy funktionaalisesti pimeänä kunnes sinne on menty testerillä sisään ja paritettu. Volsuissa on se oma ihme systeeminsä jossa pitää tietää pin-koodeja ja kanavanumeroita, niitä voi foorumeilla metsästää ja rukoilla. Yksikin ukko pidätti sitä PIN-koodia webaston koodaukseen kolme vuotta saatana ennenkuin sen paljasti. No joka tapauksessa. Ettei tarvis aina merkkiliikkeeseen hinata suosittelen hommamaan launchin tai sitten sen volkkarin oman diagnostiikkasoftan, yhden hinauksen kuluilla ne saa.

On se kumma kun ei onnistu Hella mega macs 56 testerillä siihen pitää vissiin ostaa lisälaite vac com ilmeisesti.

No ei päässyt Volkkari lapin kairaan juhannusta viettämään, onneksi ei, säästyi kiven hakkaamilta, eikä ollut volkkarilla aikaa ottaa sisälle, eipä sillä kiirrettä ole maatkoon rauhassa kunnes lomat loppuu

Tykitettiin eilen ja tänään sorateitä ylikovaa V10-mahtidiissel-faettonilla pojan kanssa. Iskarit comfort-asennossa ja jousitus normaalikorkeudella.

Voi veljet, on se maailman paras soraluksusauto. Nopeudet hiipivät älyttömyyksiin ja ESP antaa anteeksi nelipyöräluisun jos se on hallinnassa. On se mahtava peli.

No enpä taida lähtee kuiteskaan soraralliin volskulla kun saan sen tuosta ilmeisesti väliaikaisesta halvaantumisesta eroon, luin jostakin että paras kuntoutumis jakso on kovaa ajoa asfaltilla, lähimaissa on varalaskupaikka joka on 2km sinne kokeilemaan saako 300 ylitettyä

Aikani kuluksi piti halvaantunutta volkkaria tutkia mistä ac kaasu pihisee ulos kun oli päästänyt parisataa grammaa pihalle, joojustiinsa kompressori vuosi siitä laipasta missä on kiinni matalapaineen putki, näkyi alakautta kovasti oli vihreä koko pumppu, koko keula irti ja töihin!

Siinä se killuu, miksi kuva kääntyy?

Laippa irti ja sen alla kumirengas oli oxidioitunut ympäriinsä puhdistin ja sotkin sen tiivistemassalla juuri sopivasti ei liikaa ja hyvin piti koeponnistuksen 8bar yön yli, sen kompuran vaihto olisi varmaan erittäin hankala, saapa nähä tietää ens kerralla että enemmän aikaa on oltava sen vaihtoon, samalla tuli tiedoksi jos pitää polttimoita vaihtaa mikä homma se on lyhdyt pitää irroittaa niihin ei yhtään polttimoa vaihdeta muuten, jekkeri tais kerran kokeilla?

Nyt kun kylmäkkö kone toimii niin seuraava opraattio on kaivaa esille nuo moottorin ohjausyksiköt ne on mukavassa paikassa tuulilasin alareunan alla pittää irroittaa pyyhkiä koneistus kokonaan ja siinä samassa pääsee kiinni lämpöyksikköön joojustiinsa siitä ne 6 letkua auki ja sitten pöydälle kuten jekkeri neuvoi, sain tuon vika ilmoituksen draivetrain candata bus on irti tai maadoitettu nuo liittimet ensin niistä kahdesta syyniin, mutta tuskimpa niissä mitään klappia ole sen verran tiiviitä on nuo liitokset, mutta pakko tarkistaa se on se yhden johtimen canbus minä taas täys nolla noita tutkimaan saa nähä

Lämpöyksikössä ei mitään vikaa, janne älä ala sitä kopeloimaan aika tuskainen homma saada se irti sieltä ja takaisin, voi sanoa että melkein lentokone tekniikkaa koko härveli, no tulipa tuokin tarkistettua siinä ohjauksessa muuta häikkää, selittämättömiä on volkkarin sähköiset tiet

Kovasti yrittivät merkkiliikkeessä välillä 2 teknikkoa melkein 2 tuntia istuin pallilla vieressä välillä piti antaa vinkkejä tietenkin, lopulta tuli selväksi ettei pääse systeemiin heidän koodaus ei onnistunut millään siihen ilmajousituksen ecuun kolmella eri koneella yritti, kansioita tutkittiin ja minä tähystelin kelloa/taxamittaria tuon tuosta, eivät saaneet puhelinyhteyttä tietäjiin, kesälomalla tietenkin,no ei maksanut penniäkään, pitää taas odotella kunnes saavat lisää tietoa, maatkoon rauhassa siihen asti

No voi kiesus soittivat ettei löydy mitään selvyyttä asiaan, vaan jossakin on yhteys häiriö, kysyin pitäisikö kärry viedä johonkin autokorjaamoon, pitää soittaa ympäri ämpäri jossakin volkkarin verstaalla pitää olla joku mikä tietää, tai sitten ne on jo eläkkeellä, sama se hinaustakuu vaikka veis saksanmaalle.

Ohhoh, menipä se jumiin. Näiden kanssa sitä sattuu, yksi osatekijä halpoihin jälleenmyyntihintoihin. Näitä pelätään ja aiheestakin.

Mulla olis parikin vaihtoehtoa:

A) voin ostaa sen parilla tonnilla ja hakea trailerilla
B) oulun-tietäjälle jos saat sen kuljetettua, se pistää sen toimimaan niks-naks. Merkkiliike käyttää saman kaverin palveluksia ”mahdottomissa” tapauksissa. Korjasi yhden salamanisku-phaetonin jossa puolet bokseista oli mykkiä. Mutta se vähän maksaa.

Niitten kone näyttää että molemmat taka anturit on yhtäkkiä pimeinä ettei siksi saa yhteyttä korkeuden säätöön, tilaan nuo jostakin niitä ei saa uutena enää mistään.

Molemmat "teknikot" pyöritteli päätään kun molemat anturit takana näytti miinusta, pitää kokeilla ja vaihtaa ne, epäilen kuitenkin, sama se ei oo maksanut mitään tähän asti, eikä näitä mukavia asentajia voi alkaa haukkumaan vaikka kuinka mieli tekisi, ei ne kattele kun opastekirjoja tietämättä mitään ihan kuin meikämanni.

Soitan huomenna tuonne Ouluun ja kyselen onko tieteoo tähän härveliin, kyllä sillä voi ajaa mutta en tiedä saako jousien pohjauskumit selkäänsä.

Oulussa ei tiedetty riittääkö taidot, tilasin andersilta virosta anturit takapäähän käytetyt mutta toimii vissiin,saapi nähä.

catmatti kirjoitti:Oulussa ei tiedetty riittääkö taidot, tilasin andersilta virosta anturit takapäähän käytetyt mutta toimii vissiin,saapi nähä.

Mihinkäs ihmeeseen sinä tuolla Oulussa soitit, enhän minä ole paljastanut sen tietäjän puhelinnumeroa enkä edes nimeä. Eikö viestistäni tullut selväksi etten puhu merkkiliikkeestä vaan yksittäisestä tietäjästä jolla on oma pikku korjaamonsa Oulun liepeillä.

Noniin soitin pörhölle luulin että vw verstas oli kysymyksessä, plääääh

Tonne kun soitat (numero ja tiedot yv:ssä)

Hienoa Jekkeri huomenna kilautan

catmatti kirjoitti:Lämpöyksikössä ei mitään vikaa, janne älä ala sitä kopeloimaan aika tuskainen homma saada se irti sieltä ja takaisin, voi sanoa että melkein lentokone tekniikkaa koko härveli, no tulipa tuokin tarkistettua siinä ohjauksessa muuta häikkää, selittämättömiä on volkkarin sähköiset tiet

Hyvä tietää kenelle tuon avattavaksi.