Sitruunapatonki.fi

Sain muutaman päivän pusaamisen jälkeen yhden leikkurin analogisen DC-käytön pelaamaan siedettävästi. Se on kyllä hienoa, kun säätimet ovat sellaisia kuin analogiaelektroniikan tunneilla opetettiin joskus, eikä mitään digitaalihärpäkkeitä, mutta on tuollaisesta kyllä monivikaisena varsin ikävä etsiä niitä kaikkia vikoja.

Sain vihdoin viimein mopediin kaasukahvan paikalleen, pääsee taas huristelemaan

Lelluin tänään muutaman viikon tauon jälkeen Puikulalla

Pienessä kaljassa 205 keulalle istuttamassa xm:n ct konetta

Kaivoin lapiolla porottavassa auringossa täynnä suuria kiviä olevaa maata, kaivoin kangella suuret kivet pois... hiki valui koko ajan otsalta silmiin. Lopuksi puoli säkkiä multaa kuoppaan, ja sainpa lopulta istutettua kolme liljaa mein kivimoreenitiesmihin maahan.

Vaihdoin Geesun laturin hihnan. Ihan hauska homma tehdä irrottamatta ropellia, mutta loppuihan kitinä. Hauska juttu, miten paljon hiljaisempi ajokki tuli, kaikenlaiset jurinat hävisivät samalla. Tosin nyt ne pienet hälyäänet tuntuvat häiritseviltä.

Lemon kirjoitti:Kaivoin lapiolla porottavassa auringossa täynnä suuria kiviä olevaa maata, kaivoin kangella suuret kivet pois... hiki valui koko ajan otsalta silmiin. Lopuksi puoli säkkiä multaa kuoppaan, ja sainpa lopulta istutettua kolme liljaa mein kivimoreenitiesmihin maahan.

Ihan samoja juhannustaikoja tein minäkin: Kaivoin (kone)lapiolla porottavassa auringossa
täynnä suuuria kiviä olevaa maata.

Kaivoin kassista reinot jalkaan... kalja valui koko ajan kurkusta alas.

Lopuksi maakaapeli ojaan ja oja umpeen.

Edelleen kalja valui kurkusta alas.
Kyllä oli hikinen urakka.

Jotain hyötyä juhannusvapaistakin. vaihdoin xsaraan ehjän takapuskurin. Peräluukku on maalattu,lakka vaan loppui kesken,joten arkena tilata lakkaa ja tehdä peräluukun loppuun

Toivottavasti en saanut aikaiseksi verkonpainoa. Anopin koneeseen yritin päivittää ikivanhaa Ubuntu uusimpaan mutta v*tuiksihan se meni ja todella rankasti. Noh, eiköhän sen saa vielä pelastettua

Kaivettiin mummolaan mukaan otetut kaksi golfmailaa ja oranssi pallo esiin ja mentiin vanhimman pojan kanssa pellolle lyömään. Parin maansiirtoyrityksen jälkeen saatiin jo pallo ilmaan Kolmas tai neljäs osui niin stanan hyvin että pallo lensi pellon toisessa laidassa olleen tenniskentän takaverkkoon Puolet suvusta hengaili kentällä...
Siirryttiin sitten vapaammille aukeille http://citikka.kuvat.fi/kuvat/Niemis/P1 ... hash=58491 missä kelpasi vetää ihan olan takaa ja taidettiin molemmat saada kärpäsen purema

^ Tuo saattaa muodostua yhtä vakavaksi kuin citikkariippuvuus. Varo vaan, pian sinustakin tulee paskantärkeä kusipää .
---------
No höpöhöpö! Ei ainakaan kukaan niistä, jotka ovat osallistuneet Peltola-golfin citikka-golffailuun, ole yhtään tärkeitä eikä kusipäitä!

Lemon kirjoitti:^ Tuo saattaa muodostua yhtä vakavaksi kuin citikkariippuvuus. Varo vaan, pian sinustakin tulee paskantärkeä kusipää .

Pidän mielessä

Tästä se lähtee. Varailin ja maksoin tänään lauttamatkat Tukholmaan kahdelle aikuiselle ja sitikalle. Täältä tullaan ICCCR 2012
Eka yöpyminen Ruotissa Ödeshög.ssä,seuraava Hampurissa ja kolmas Calaisissa. Neljäs sitten jo maailmankokouspaikan lähettyvillä, Leedsissä

Ajoin vaasasta kotiin Onyxilla.
Tehoa sais olla enemmän, ettei ohitukset veny.

En saanut aikaan oikeastaan mitään. En edes vahinkoa...

Takajarrurempan baijerilaiseen. erikoisuutena takana levyt mutta käsijarru jarrukengillä. Piti vaihtaa kaikki,kengät,palat,levyt,kenkien asennussarja. Ja niin per*¤%&n jumissa joka paikka. Vihoviimeinen kerta kun lupaan rassata jonkun perk... bemaria. Sen verran antoisa kokemus oli että ei enää koskaan kiitos,ei vaikka mikä olisi.

Opin, että jos on sähkövika etsinnässä laitteistosta, josta löytyy tuolta näyttäviä aikareleitä, voi aloittaa vianetsinnän tutkimalla kyseiset releet:


Melko tasalaatuisia ovat kyllä...

black_van kirjoitti:Takajarrurempan baijerilaiseen. erikoisuutena takana levyt mutta käsijarru jarrukengillä. Piti vaihtaa kaikki,kengät,palat,levyt,kenkien asennussarja. Ja niin per*¤%&n jumissa joka paikka. Vihoviimeinen kerta kun lupaan rassata jonkun perk... bemaria. Sen verran antoisa kokemus oli että ei enää koskaan kiitos,ei vaikka mikä olisi.

Juu, ton rakenteen harminahan on se, että toimii niin hyvin, jotta ehtii ryytymään paikat
Toista se on jarrusatulaan vaikuttava kässäri, siinä ei ehdi paikat jumiutua, kun tarvii huoltoa ja vaihtoa sen verran useammin

zX-files kirjoitti:Juu, ton rakenteen harminahan on se, että toimii niin hyvin, jotta ehtii ryytymään paikat
Toista se on jarrusatulaan vaikuttava kässäri, siinä ei ehdi paikat jumiutua, kun tarvii huoltoa ja vaihtoa sen verran useammin

Samaa rakennetta on mersuissa,pakuooppeleissa ja joissain muissakin. Eihän tuollainen voi toimia, käsijarrulle on omat kengät ja kengille on oma vastepinta. Kyseessä on kuitenkin käsijarru,niin eihän se vastepinta pysy kunnossa kun ei käsijarrulla jarruteta koskaan,ainoastaan jos sattuu olemaan ajatusta mukana ja ylläpitää käsijarrun kuntoa käyttämällä käsijarrua joskus jarrutuksessa.
Sitikoissa on erikoisuuksia mutta tuollainen käsijarruratkaisu on typeryyttä

Ja kokeilkaa tehdä etuvetovolvolla kässäri asfaltilla niin huomaa tuon rakenteen (apurummut) "ihanuuden". Menee muutama euro korjaukseen Niin ainakin työkaveri kehui omaa S60:stä...

Kunhan edes kerran kuussa käyttää niin toimii, ja paljon varmemmin kuin levyyn vaikuttava versio. Toi siis nimenomaan toimii teknisestikin. Ihan kuten se perinteinenkin rumpujarru, joka ei sitten muuten hissuttelevalla jarruttelijalla sekään ole usein oikeesti käytössä. Tuosta pikkurumpukässäristä on omaa kokemusta herra ties kuinka monesta merkistä, ja pyrin välttämään takalevykässäriä viimeiseen asti
ja sitä kässärikäännöstähän ei sitten saa edes tehdä muutenkaan...

Löytyy vissiin joistain T*yotistakin tuollainen rakenne ja ilmeisen toimiva systeemi tosiaan.

Muun muassa tuosta vaimon harmaasta farkkumallisesta
Ja jos joku kuvittelee pääsevänsä 20 vuotta ja 250 tkm takalevykässärillä niin pienellä kuin tuokin on mennyt, niin löytyy todellinen utopisti. Kerran vaihdettu vaijerit, kengät ja asennussarja. Niiden hinnallahan olisi saanut jo melkein toisen satulan. Joita olisi vaihdettu jo ainakin kahteen kertaan
Ja vaimo ei tosiaan käytä käsijarrua, automaagivaihteisella autolla. Se on me muut kuskit kun tehdään satunnainen käyttö.
Juniorin Bimmerissä samaa luokkaa ikä, mutta kilsat puolet tuosta. Ei koskaan avattu takapikkurumpua

Eihän tuokaan silti ikuinen ole, Cedric kaipasi jo 400 tkm jälkeen hieman säädinjumppaa...

zX-files kirjoitti:Juu, ton rakenteen harminahan on se, että toimii niin hyvin, jotta ehtii ryytymään paikat

Juu, sitä kuulemma käytetään silloin jarruremontin yhteydessä ennen katsastusta... vaan jos erehtyy vauhdissa nykäisemään ja pitoa olemaan, niin sitten tehdäänkin remontti jo siinä vaiheessa. Volvossa kuulemma ei ole edes paljoa käytettävää, kun ei se niin hyvin pidä ehjänäkään, että auto pysyisi paikallaan sen kanssa, jos ei pysy ilmankin. Vauhdistanykäisy tuhoaa Volvon lisäksi Opelistakin (ainakin Omega) osia...

myin museoautoni. Pitkän prosessin jälkeen päästiin yhteisymmärrykseen kaupasta. Mutta pikkasen on haikea fiilis...