Sitruunapatonki.fi

Passi hukassa ja huomenna lähtee lento 20:15.
Aikaa siis on vielä...

Löytyi! Meinasin jo peljästyä...

Tuli aamulla akuutti tarve pikanussun kuskin puolen ajovalolle

https://www.youtube.com/watch?v=axjsQ4HwA8w

...ja nyt putos kännykkä lattialle ja hajos ei oo mun päivä...

Mikä oli kauriin kohtalo?

biätare kirjoitti:Mikä oli kauriin kohtalo?

Vähän matkaa perässä tulleen auton kuski ei sitä tien varressa nähnyt, en sitten palannut ihmettelemään. Päähänhän se mäjähti...

Ohitin sen perässä tulleen auton kilometriä ennen, oli ollut siellä itse pysähtyneenä samasta syystä...

Vanha kunnon lämppärin kenno alkoi valuttamaan

TCT Activan jarruputki poikki katsastuksessa...
Sain hienon ajokieltotarran ja kaikki

Tulihan C4 picassosta ajokelvoton

Tapsa kirjoitti:TCT Activan jarruputki poikki katsastuksessa...
Sain hienon ajokieltotarran ja kaikki

Noi aina alkaa kasvattamaan rintakarvoja... Itsellä joskus alkoi Xanttu tyrkkään jousituksesta lehmää kesken leiman...

Vaemon C4:sta (vanha) lasahti taas etujousi (vasen) poikki ja samalla meni rengas. Onneksi tällä kertaa parkkihallista lähdettäessä. Edellisen kerran tapahtui ajossa (oikea) ja silloin hajosi myös tehostimen pumppu tai jotain...

Näkyy olevan karvan verran alle 100 tkm kesto...

Sinne meni joululahjarahat eikä riitäkään !

Harmituksen aiheena on tällä kertaa X7 farmari, joka 1.6 Hdi koneella. Autolla on ajettu 206tkm, pilkulleen huollettu ja muutenkin hieno kuntoinen auto hyvin varustein vm.-10.

Auto oli muutama kuukausi sitten alkanut tekemään sitä, että liikkeelle lähdettäessä kävi ½-3min, jonka jälkeen sammui ja vasta pitkän seisomisen jälkeen käynnistyi uudelleen. Vikaa oli muutamassa korjaamossa tutkittu ja todettu EGR venttiilin olevan viallinen. Oli uusittu ja toimi pari viikkoa ja vika uusiutui.

Auto lopulta kulkeutui meidän tontille ja selvisi EGR:n pistokkeen olevan täynnä vettä. Hiukan ihmetytti, mistä vesi sinne päässyt, mutta kuivauksen ja pinnien hapettumien poiston jälkeen tuntui toimivan taas pari viikkoa. Taas alkoi tekemään samaa ja pistoke täynnä vettä.
Eilen sitten koko EGR irti ja auki, jolloin selvisi, että vesi kulkeutuu imu puolelta sinne. Lisäksi oli vikakoodi ahtopaineesta, joten otettiin letku coolerin alapuolelta irti, jolloin sieltä tippui 20cm pitkä musta jääpala ja valui ½ litraa moottoriöljyä? Turbolta putki irti ja siellä siivet heilui niin, että on jo varmasti ottaneet runkoon kiinni. Entä, mistä vesi? No kone huohottaa siihen malliin, että ei tarvinnut sitä enempää ihmetellä. Omistajan harmitusta ei sitten tarvitsekaan enempää ihmetellä ja auto vaihtoi omistajaa lompakosta löytyneellä raha määrällä.

Tavoistani poiketen en ala sen enempää dissaamaan Citroenin laatua, vaikka tähänkin on jo vaihdettu vaikka mitä ilmastoinnin kompuraa ym. ja kaasupoljin vikakin tuntuu olevan, mutta ihmettelen, onko todella nyky autojen käyttöikä tämä? Tämän ikäinen noilla kilometreillä on purettava, koska ei enää järkeä kunnostaa. Missä on kunnianhimo ja tuotevastuu autotehtailla?

PS. Ketkä muut käyttävät tuota samaa moottoria, jotta osaa kiertää ne kaukaa?

Painepuolelle kertyvä vesi on luonnonlaki, jonka muodostumista ei voi estää minkään autonvalmistajan insinörtit. Ilmiö on sama, kuin paineilmakompressorin säiliöön kertyvä vesi. Volkkapohjaisissa tuotteissa on ollut niin fiksusti suunniteltuja välijäähdyttimiä, että niihin on kertynyt vettä reilummin (ilmeisesti tulo ja lähtö ovat niin korkealla, että vesi ei poistu välijäähystä) ja sitten sopivissa olosuhteissa välijäähystä lurahtaa vettä imuilman joukkon niin paljon, että moottori sanoo poks.

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/2 ... -moottorin

En ole vielä nähnyt yhtään enemmän ajettua suoraruisku turbodieseliä, jossa ei olisi öljyä paineputkissa. Kyllä ne tapaavat huohottaa aina sen verran, että putket ovat öljystä märkänä. Väljä turbo on myös mahdollinen lähde paineputkissa olevalle öljylle ja turbo taitaa olla suurin kärsijä nykyisillä pitkillä öljynvaihtoväleillä. Että kyllä se 200 tkm taitaa olla turbolle normaali ikä, jos autoa on huollettu huolto-ohjelman mukaan. Öljynvaihdot lasketaan auton tuottamiin päästöihin, joten lainsäädäntö pakottaa autonvalmistajat venyttämään vaihtovälejä, sekä jättämään tarpeettomat öljynvaihdot pois, kuten vaikka automaattivaihteiston öljynvaihdot...

Automerkin laatu on jännä juttu. Kuinkahan moni autonvalmistaja tekee itse ilmastoinnin kompressorit?

Kuukauden tuleva harmin aihe:

- 100 000 km huolto Veho Tampere
- sijaisauto Sixt Veho Tampere
- 18" kesärenkaat Misläänit tietty (Primacy 4 tai CrossClimateSuv)
- katsastus

----------------------
Total: n. € 1,600. Kauhean paljon !

Että pitäiskös vaan tehdä autokauppaa ennen tuota kolmiodraamaa,
autoon, joka on huollettu, alle 30 tkm ajettu ja tuore tapaus.

Vaihdoin c5 1 hdi.n jurisevan ohjaustehostimen pumpun.
Jurina jatkuu... VITTU!

Bensa-Activan alta pötssssssssshh.

Emäntä parkkerasi kadunvarteen kun olin noussut valmiiksi pois, ettei tarvi hankeen kävellä. Siinä vekslatessa ilman ilmeistä syytä alko sumu nousta perän alta. Painetta oli sen verran, että osa tavarasta meni aerosoliksi, osa porasi lumeen reiän. Vaikuttaisi olevan korkkarin tienoilla. Huomenna tallissa selviää - onneksi hajosi kotona ja kätevästi vielä kadun varressa ettei sotkenut pihaa...

Pitäisikö sanoa viikonlopun harmin aiheet.

Perjantaina nasta/kivi keskelle tuulilasia. Onneksi on lasivakuutus, mutta taas vaivaa.

Eilen jälkikasvu soitti, siitä tiesi, että jotain on käynyt.
Takaoven alalista kahdessa osassa, ei kuulemma huomannut mihinkään osuneensa. Tänään valossa näki, että onhan peltikin painunut sisään.

Kalliiksi käy nuo lapset. Eniten nyppii, ettei heti myönnetty osumaa, vaan sanottiin: varmaan joku parkkiksella kolhinut.

Kuitenkin vahinkoja sattuu.

Yt-neuvottelut alkaa työmaalla. Viime vuonna vajaa 20milj € tulos firmalla, mutta mikään ei riitä. Tehostamistoimia vaan. Pienellä porukalla painetaan hommia, kohta vielä pienemmällä. Ostakaa lisää äitien tekemää ruokaa niin voi tulevaisuudessa säilyä paikkakunnan tehdas

Kaksi viikkoa odottanut vaihdevaijereita C3 Picassoon englannista ja auto seisoo.. . Hirveää sekoilua tuo ebayn global shipping program. Välillä oli viikon täysin hukassa, seurantakoodit on mitä sattuu ja nyt on tiistaista asti ollut ebayn seurannan mukaan jossain meidän kylällä, väkisinkin kai postissa, mutta ei löydy järjestelmästä. Nyt odotellaan tuleeko postilaatikkoon saapumisilmoitusta. Jos ei, niin eipä sitä tunnu millään saavan...

Toinen tilattu mutkan kautta viikko sitten Puolasta ja sen pitäisi tulla huomenna...

Noniin, edellisen viestin via dolorosa sai jatkoa mutta kuitenkin lopulta onnellisen lopun.
Postin asiakaspalvelua piinaamalla sain selvitettyä, että paketille oli annettu Suomessa uusi (eli kolmas) seurantakoodi, mutta saapumistekstiviestiä ei ole voitu lähettää virheellisen puhelinnumeron vuoksi. Sain kuitenkin hyllypaikan josta paketti löytyi eilen.

Rasvailin uusia (purkuosa) vaijereita innoissani, kunnes huomasin että toinen oli rikki kepin pään kiinnikkeestä samalla tavalla kuin vaijeri, joka sillä oli tarkoitus korvata. Olisin saanut sen korjattua vanhan vaijerin osilla, mutta koska Puolan vaijeri piti myös saada eilen, jäin odottamaan josko se olisi parempi ja voisin kostaa brittipurkaamon perseilyt kynimällä viisikymppiäni takaisin

Lopulta sain Puolasta tulleen ehjän vaijerin käsiini kahdeksan aikaan illalla ja vaihto sujui ilman suurempia tuskia.

Tähän päivään mennessä ei tiistaina postiin saapuneesta paketista ole tullut minkäänlaista ilmoitusta. Vielä on tuo takaisin lähettämusen vaiva... No, onneksi alkuviikosta tuli aktivoitua PayPalin palautuskustannukset hyvittävä palvelu

Mitä tästä opin? Jos myyjä käyttää eBayn GSPtä eli Global Shipping Programia niin ostamatta jää...

Vähän samankaltaisia kokemuksia täällä eräästä Alankomaisesta liikkeestä. Koodi oli vaihtunut, mitään ilmoitusta ei tullut ja postin chattailijasta ei ollut apua. Taisin jossain kohtaa löytää postin palvelunumeron jonka avulla koodi löytyikin, mutta paketti oli jo lähtenyt takaisin, mutta ei ollut kiire niin ihan sama. Toisella kertaa tuli normaalisti.

Moottorisahan kaasarin räjäytys ja kokoaminen. Samalla oli tarkoitus vaihtaa tankkiin menevät letkut ja siellä majaileva suodatin, mutta eivät suostuneet löytymään valmiiksi hankitut osat laajasta kissoitta ja koiralla suoritetusta etsinnästä huolimatta. Huomenna mentävä Motonetin kautta ja tuhlattava toinen kymppi ko. osiin jotka varmaan kävelevät vastaan kun uusien osien kanssa kotioven avaa..

Kaapelimies kirjoitti:Moottorisahan kaasarin räjäytys ja kokoaminen. Samalla oli tarkoitus vaihtaa tankkiin menevät letkut ja siellä majaileva suodatin, mutta eivät suostuneet löytymään valmiiksi hankitut osat laajasta kissoitta ja koiralla suoritetusta etsinnästä huolimatta. Huomenna mentävä Motonetin kautta ja tuhlattava toinen kymppi ko. osiin jotka varmaan kävelevät vastaan kun uusien osien kanssa kotioven avaa..

Samaan törmännyt minäkin monesti..Senpä takia pitäisi aina ostaa kaikkea kolmin kappalein..Yksi hukataan,toinen rikotaan ja kolmas käytetään..

C4:n kääntymis-/sumu-/huomiovalon lasi meni rikki jossain välissä
Mistähän semmosenkin löytäis... olis tässä nyt ollut muutakin hommaa...
...no onhan se ihan edukas, vain nelisen kymppiä. Eiku tilaukseen ja ruuvaamaan.

Paikallinen pitsa-taksi ajoi koppi-visan takakulmasta sisään.
Saas nähdä meneekö lunastukseen.