Sitruunapatonki.fi

Kurkkailin BX:n nopeusmittarin päitä ja manasin vaihtotyötä. Ainakin näyttää hankalalta

Garminiin päivitetty kartat.

Putkimies22 kirjoitti:Kurkkailin BX:n nopeusmittarin päitä ja manasin vaihtotyötä. Ainakin näyttää hankalalta

Meinaatko vaihtaa koko vaijerin(t) ?

Ralle kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Kurkkailin BX:n nopeusmittarin päitä ja manasin vaihtotyötä. Ainakin näyttää hankalalta

Meinaatko vaihtaa koko vaijerin(t) ?

Putkimies22 kirjoitti:Meinaatko vaihtaa koko vaijerin(t) ?

[/quote]Niin vaihtoehtonahan on toki vaihtaa myös joko pelkkä ala- tai yläpätkä vaijerista.

laakeri kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Meinaatko vaihtaa koko vaijerin(t) ?

Niin vaihtoehtonahan on toki vaihtaa myös joko pelkkä ala- tai yläpätkä vaijerista.[/quote]

Aavistelin vastauksestasi jotain tuollaista. Pitänee tutkia tuota vähän tarkemmin

Joka kuun ensimmäinen tiistai kokoonnuttiin Varaosamaailman kahvioon Kuopiossa ja turistiin tärkeimpiä....enemmänkin olisi mahtunut

Putkimies22 kirjoitti:

laakeri kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Meinaatko vaihtaa koko vaijerin(t) ?

Niin vaihtoehtonahan on toki vaihtaa myös joko pelkkä ala- tai yläpätkä vaijerista.

Aavistelin vastauksestasi jotain tuollaista. Pitänee tutkia tuota vähän tarkemmin [/quote]
Jos ne päät tuottaa ongelmia niin mikset vaihtais pelkkää keskiosaa?

Vaijeri lähti irti ja nätisti kahtena osana Mutta mites se pelkkä keskiosa muka vaihdetaan?

Koitin vaihtaa femmaan pelkääjänpuoleisen lähivalpolttimon. Vanha lähti kyllä irti mutta kuinka helskutassa sen uuden saa sinne? Polttimo ei tunnu istuvan koloonsa sitten millään. Ihan kuin olisi eri paria (H7) kuitenkin ja samanlainen kuin poisotettu.
Ja tein kaupat Saarasta

^Kakkoskoppaisen C5:den ajovaloumpio kävis kyllä autosuunnittelijoiden koulutusohjelmaan malliesimerkiksi siitä, miten asioita ei pidä tehdä.

Vaikkakin voishan se olla varmaan vielä enemmän hanurista.

Irrotin Xantian takalasinpyyhkijän moottorin kotiasematunnistimelta punaisen johdon ja eristin sen pään. Nyt on pysäytettävä pyyhkijä "käsin", mutta parempi sekin kuin sulakkeen palaminen aina kotiasemakytkimen vaihtaessa tilaa. Täytyy joskus korjata välireleellä, kunhan ehtiijaksaaviitsii.

Poistin sumuvalot Xantiasta kun eivät millään toimineet oikein, paloi joko oikea, vasen tai ei kumpikaan joten alkuperäiset kehykset + mustaa muovilevyä tilalle.

C4 huoltoa. Eolys-tankin kaivaminen esille ja täyttö. Oli sentään hyvä että tuli täyttökitti mukana, muuten olisi mennyt sormi suuhun. Sitten tutkin mykkää penkinlämmitintä ja purin huvikseen tarkastusta varten EGR-venttiilin käsiini. Melkoinen savotta sekin... Jossain C5/407 luokan autossa ilmeisesti suht asiallinen homma mutta tämän vehkeen kanssa on gynekologin tutkinnosta apua Sitten vielä öljynvaihto ja klopisevan koiranluun tilalle Febi Bilstein. Pahvi keulille pakkasen varalta. Kaipa tällä taas ajelee

dieselxantun etupää on ollut aika vetelä, syyyksi selvisi täysin perstaantunut oikean alatukivarren etupusla. Takapuslakin menossa. nyhdin tukivarren irti, aamulla motonettiin hakemaan uudet puslat...

Toimitsijana nuorimmaisen ekassa salibandyturnauksessa

Kävinpä emännän kanssa keilaamassa, arvaa kumpi voitti

Silppusin "arkistoa" kun piti yks lipasto tyhjentää. Viiden vuoden ajalta kaikki pankki- ja vakuutusprujut. Olo oli kuin natsilla vuonna '44.

Uusimman ostoksen takavalot toimiviksi...

Olihan niissä ilmeisesti ollut "hieman" vikaa aiemminkin, kun korjauskehotus oli otteeseen laitettu. Kaksi neljästä takaparkista pimeänä, kuten myös toinen etunen ja molemmat rekisterin valot. Etummainen korjaantui uudella polttimolla, samaten rek. valot, takanurkan parkit löytyi lopulta sulakkeen vaihtamalla. Paikallaan ollut sulake näytti päällepäin ehjältä, lanka oli "mekaanisesti" katkennut...

Takalasin pyyhkijäkin tuli ehjättyä, vaihtamalla toimiva moottori tilalle, ja sähkönsyöttökin luukkuun tuli ehjättyä. Luukkuun menevistä piuhoista kun oli ehjiä kolme, yhden niistä ollessa takaikkuna-antennin piuha. Onneksi tuli tuohon "aiempaan" Xm:ään väsättyä uudet piuhat, oli varsin helppo vain siirtää ehjä johtosarja autosta toiseen...

Vielä kun etuvalot "löytäisi" jostain, tai siis sähköt niille. Ja jarrut siirtää autosta toiseen, sit alkaisikin olla mahdollisesti katsastuskunnossa..?

ihmekiitäjä 4 kirjoitti:Joka kuun ensimmäinen tiistai kokoonnuttiin Varaosamaailman kahvioon Kuopiossa ja turistiin tärkeimpiä....enemmänkin olisi mahtunut

Joko Kuopion ACryn jaosto on taas jaloillaan ?

Kävin noutamassa idefixiltä emännän xanttuun takapaksin maton, kiitos siitä! On aina mukava tavata kanssaharrastajia

Samalla reissulla motonetistä uudet nivelet oman xantun oikeaan etunurkkaan. Mapcon alatukivarren takapusla oli reilusti väljä, pyörii ympäri ämpäri tukivarren tapissa. Paikallisesta liikkeestäkään ei uutta ehtinyt saamaan niin se piti paremman puutteessa laittaa alle, on se silti paljon entistä parempi kun on ehjä etupusla Pallonivel saa vaihtua sitten samaan aikaan kunnollisen takapuslan kanssa...

Kävin tekemässä 800km:n ryöstöretken varsinais-suomalaiseen munapitäjään ja toin tarilerin kyydissä ruosteettoman 19 Gti automaatti-bexin kotiin

eskere kirjoitti:Kävin tekemässä 800km:n ryöstöretken varsinais-suomalaiseen munapitäjään ja toin tarilerin kyydissä ruosteettoman 19 Gti automaatti-bexin

...no tuo oli kyllä tosi törkeä temppu, tuot heti takaisin.

^KARI^ kirjoitti:

eskere kirjoitti:Kävin tekemässä 800km:n ryöstöretken varsinais-suomalaiseen munapitäjään ja toin tarilerin kyydissä ruosteettoman 19 Gti automaatti-bexin

...no tuo oli kyllä tosi törkeä temppu, tuot heti takaisin.

Todellakin, palauta heti, kun tuollainen on vaan kiva laite

Xari kirjoitti:

^KARI^ kirjoitti:

eskere kirjoitti:Kävin tekemässä 800km:n ryöstöretken varsinais-suomalaiseen munapitäjään ja toin tarilerin kyydissä ruosteettoman 19 Gti automaatti-bexin

...no tuo oli kyllä tosi törkeä temppu, tuot heti takaisin.

Todellakin, palauta heti, kun tuollainen on vaan kiva laite

Ei tule kuuloonkaan palautus, ymmärretään täälläkin hyvän päälle