Sitruunapatonki.fi

Jehudi kirjoitti:farkun paksiin saa sopimaan melkein mitä vaan

Mutta Vanissa se iso paksi vasta onkin. Sehän oli meijän koiran suosikkikin...

bxzxxm kirjoitti:Minä en ole kuin 182cm pitkä,mutta xantian penkki tuntui minulle liian korkealta verrattuna bexiin.

Minulla taas pituutta 194cm ja Xantian penkki on mieletäni oikein istuva ja kaikenpuolin täydellinen. Jaksoi kesällä kelata 7500km pitkin eurooppaa xantialla. Jos beksin penkeistä puhutaan niin tälle ruodolle on sopiva se tavallinen beksin penkki, gti.n penkeissä paikat väsyy

TZi:n/GTi:n penkit ovat kyllä beksissä huomattavasti peruspenkkejä paremmat. Ryhdissään olevat beksin penkit ovat kyllä todella hyvät. Pitkä niihin ei varmasti mahdu, kuten ei beksiin muutenkaan. Sen huomasin joskus, kun työkaveri istui Vanin kyydissä. Penkki aivan takana ja takakenossa, niin jotenkuten jalat viikattuina mahtui siihen. Myöhemmin Xantiani kyydissä kehui sitä (Xantiaa) paljon tilavammaksi.

Mulla on pituutta huimat 160 cm, ja beksin etupenkit on kuin tehty mulle!

Oli -93 Tzi, jossa oli vakioistuimet ja -ratti. Millesimessä -92? oli GT-istuimet, -rattikin.

nämä on niitä mielenpiteitä, ja minun mielestäni juuri beksin vakiopenkit on passelit. Gti.n penkeissä väsyy jalat ja selkä todella nopeasti.
2005 vuonna istuin beksin vakiopenkeissä yhtä soittoa 2400km/27h matkan ratin takana ja vieläpä vanilla.

ealab kirjoitti:Oli -93 Tzi, jossa oli vakioistuimet

Miulla oli '90 19TZI:ssä ihan siihen kuuluvat vakiot sinertävät (kun oli väriltään Bleu Memphis) TZi-/GTi-penkit...

Harmi, ettei ollut silloin kameraa. Tai saattoi olla AE-1, mutta ei ylimääräistä filmiä, saati sitten rahaa kehittää kuvia... No, tuosta otoksesta voi jotain yrittää kuvitella:

Taitaakin olla eroja 1,6 ja 1,9 välillä, penkeissä ja ratissa. Nuo, mistä kerroin, olivat 1,6. Tyylikäs, toimiva ja persoonallinen BX kojelauta, yhä.

Molemmissa autoissa on puolensa. Omat kokemukset perustuvat kahteen Xantiaan (-93 1.8 sx ja -97 1.8 16v athena) sekä yhteen bexiin (-90 1.9 gti 8v). Bexin edut: paremmat (=loistavat) penkit, mukavampi jousitus, 1.9 koneella hyvä suorituskyky, ovien aukiolosta ilmoittava merkkivalo, halvempi hankintahinta, harrasteautomainen ajofiilis
Xantian edut: reilusti tilavampi takapaksi, paremmat sisätilat, äänieristys, talvivarustelu (lämmitettävät peilit, ei takaspoileria haittaamassa takalasin putsausta, ovenkarmin muotoilu sellainen, ettei lumet tipu etupenkille ovea avatessa, kuten Bexissä oli tapana), viimeistellympi työnjälki.
Molemmathan ovat erittäin tyylikkäitä ja kummalla tahansa ajelisin ilomielin. Omaan silmään Xantia on se tyylikkäin ja sulavalinjaisiin Citroen, mutta kyllähän Bexin kulmikas muotoilu on myös onnistunut. Jos ei tilasta ole pulaa, niin molempi parempi!!!

ninjamikko kirjoitti:paremmat (=loistavat) penkit, mukavampi jousitus

Jep, näihin ei Xantia pysty

ninjamikko kirjoitti:1.9 koneella hyvä suorituskyky

Nimenomaan 1.9 GTi:llä (8v), muut eivät ole niin kivoja. Toisaalta, kai kuukka-Xantiastakin suorituskykyä löytyy?

ninjamikko kirjoitti:ovien aukiolosta ilmoittava merkkivalo

No, on se Xantian merkkivalo (uudemmat) tähän asti riittänyt, vaikka ei oven tarkkuudella tiedäkään. Kivahan se näyttö oli kyllä Beksissä.

ninjamikko kirjoitti:lämmitettävät peilit

Niitä on ollut bekseissäkin. Miullakin oli TZI:ssä toinen peili lämmitettävä.

ninjamikko kirjoitti:ei takaspoileria haittaamassa

Eikä ollut kummaskaan miun beksissäkään broileriä häiritsemässä

Beksissä ne pyöreät, suunnattavat kartanlukuvalot siinä kattoluukun ohjausnappien luona olivat kyllä näppärät. Ja hanskalokerossakin oli tilaa. Toisaalta ei ollut niin hienoja ovilokeroita kuin Xantiassa (uudemmat). Mutta beksissä joutuu itse käännellä lämmityslaitteesta puhaltavan ilman lämpötilan sopivaksi, se on paha miinus.

Beksin kattokaiteet ovat varmaan talvella näppärämmät kuin Xantian kiskot, mutta Xantian ratkaisu lienee hieman aerodynaamisempi. Rattinappien puuttuminen häiritsee toki beksissä, mutta onneksi tilanteen saa korjattua paremmaksi RM-X2S:llä. Ison miinuksen beksiin tekevät neljän airbagin, kahden turvavyönkiristimen ja sivutörmäyssuojien puuttuminen...

Xantiaa ja beksiä vertaillessa täytyy kyllä sanoa, että Beksistä Xantiaan vaihtamisen jälkeen tuli ikävä Beksiä. Mutta sitten kun myöhemmin, välillä taas yhden Beksin omistettua, hommasikin vanhakoppaisen Xantian sijasta uusikoppaisen, niin eipä ole Beksiä ollut enää juurikaan ikävä.

BX on ainakin itselläni mukava harrasteauto jota voi käyttää joka päivä, säästä riippumatta . Xantiat näen enemmän käyttöautoina ja jos järkevää käyttistä hakee niin valinta on varmaan xanttu.

laakeri kirjoitti: Miullakin oli TZI:ssä toinen peili lämmitettävä.

Enpä ole huomannutkaan, onkos lämmitys siinä sähkösäätöisessä apumiehen peilissä? Ainakin tuossa omassa TZI:ssä vain apparin peilin säätö toimii sähköllä. kuskin peili täytyy skrapata? ihme ratkaisu, ois kyllä voinut vetää vastukset molempiin peileihin ilman että tehdas menee konkurssiin...

citrique kirjoitti:

laakeri kirjoitti: Miullakin oli TZI:ssä toinen peili lämmitettävä.

Enpä ole huomannutkaan, onkos lämmitys siinä sähkösäätöisessä apumiehen peilissä?

En muista kummassa peilissä lämmitys oli, toisessa kuitenkin vain. Toisena peilinä oli kyllä uudemman vuosimallin GTi:n sähkösäätöinen, joten saatoi se siinäkin olla. Uudemmista kuitenkin löytyi sähkösäätöisiä peilejä molemmilta puolilta ja kyllä sähkölämmitystäkin on molemmille puolille saanut.

Sitrosen hinnasto kirjoitti:BX PEILI OIK SÄHKÖSÄÄTÖ + LÄMMITYS 90,00 Eur
BX LASI SÄHKÖPEILI VAS LÄMMITETTÄVÄ 36,60 Eur