Sitruunapatonki.fi

Ilmastointi rupes toiminaan ihan itsestään samoin lataus, minun teoria on, että silloin oli todellinen helle, ulkolämpö oli lähes 40 astetta, siis kesällä 2010. Silloin heitti jopa sisäkierron päälle, eli ilmastointi sekos ihan totaalisesti. Tänä kesänä ei mitäään ongelmaa ollut.

Liekkö johtunut ilmastoinnin häiriöt virran puutteesta? Sähkömysteeriö, maavotusvika? korjaantu itekseen ja jännitteet palas normaaliksi = klima pelaa?

Sähkönpuutetta ajattelin silloin minäkin, kulutus oli iso, takana oli mm jääkaappi joka toimi auton sähköllä.
Jänää oli kun mittasin akun, niin jännite oli auton käydessä 11 volttia, sitten sammmutin auton ja annoin yön yli jäähtyä. Seuraavana päivänä laturi työnsikin 14, jotain volttia. Aikaa on nyt kulunut reilu vuosi, ja laturi toimii edelleen.
No Kyseessä on Citroen ja sillä on oma tahto

Hups! Tulipa sählättyä tuplalähetys!

No nyt sitten puhaltaa C5 ykkösmallisessa autossa ilmastointi tulikuumaa kuskille ja jääkylmää matkustajalle, lämmintä saa molemmille puolille. Läppäakselin moottori kai sitten sökö tai pyörii tyhjää kuskin puolella? Talvella jo teki jokusen kerran kuskille paljon kuumempaa kuin matkustajan puolelle. Kuskin jalkatilan kohdalta kojetaulun alareuna tuntuu myös välillä tosi lämpimältä polvea vasten talvikeleillä eli joku paikka taitaa vuotaa myöskin?

powerage kirjoitti:C5 II:seen saa lämppäriin korjaussarjan eli ei tarvitse ostaa uutta koteloa, näin ainakin olen ymmärtänyt.
Sama rakenne 407 Pösössä:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31115.0

Luin nuo pösökeskustelut ja siellä oli mainittuna alumiinilla vahvistettua akselia ym. Mutta onko C5 (vm 2005 eli facelift, siis ilmeisesti tarkoitatte 'II-koppaista'?) mitään kikkaratkaisua? Eikö läppiä saa esim auki pakotetuksi millään niin että saisi ajella vaan? Ei kiinnosta maksaa 800e huoltoa mokoman pikkuosan vuoksi, siinähän on työn osuus kuitenkin melkein 100%. Mulle riittäisi, että saisi syksyllä läpän auki ja alkukesästä taas kiinni.

Meillä meni nyt siis kuskin puolelta kylmäksi ja muuten menettelisi mutta kun tuulilasikin on samassa kylmäpiirissä. Eihän sillä voi pakkasella ajella, kun tulee varmasti huurtumaan. Ainoa kikka mitä yksin ajellessa kokeilin, lämmöt täysille ja kiertämään ilman raittiin ilman sisäänottoa. Lämpeneehän se siitä pikkuhiljaa kuskin puolellakin. Ajelen aika vähän enkä pidä kuljinta taivasalla kotona enkä töissä, siksi kikkaratkaisu tuntuisi mahdolliselta.

Voisko joku selittää, kun mulla toimii eco-asennossa normaalisti, mutta automaatilla hönkii kuskille kuumaa. -02 1.8 C5.