Sitruunapatonki.fi

BXboy89 kirjoitti:Ja Sitikassahan ei oo Sofim eikä Indenor.

Eikö?

http://www.indenor-retro.de/englisch.html
Mutta joo. Mennään ohi ketjun aiheen. Taas kerran.

Noniin, taas olis starttia matkahuollossa. Tällä kertaa pitäis olla sopiva

Jos vapuksi ehdin vaihtamaan niin pitää vielä vähän ehostaakin Pientä paikkamaalailua, pesu ja ryppyisten kalvojen repiminen takalaseista saa luvan riittää ensi hätään...

Niin ja tarroitus pitää muuttaa paremmaksi

...ja tämä lähti eilen kiertoon

Ja kotiuduttu on tällä Lahden kautta CMS:sta. Ihan ajamalla ja tankkaamalla selvittiin (lähestulkoon), mutta oli siinä reissussa sen verran väriä, että pitänee paremmalla ajalla naputella pikku stoori ihan tavallisesta sitikanhakumatkasta.

Tuli oltua itsekin tämän kyydissä, ja kerran laitoin sen johdoista käyntiinkin (se starttinappi kun ei toiminut) . Onhan se tavallaan ihan kiva .

BXboy89 kirjoitti:Ja kotiuduttu on tällä Lahden kautta CMS:sta. Ihan ajamalla ja tankkaamalla selvittiin (lähestulkoon), mutta oli siinä reissussa sen verran väriä, että pitänee paremmalla ajalla naputella pikku stoori ihan tavallisesta sitikanhakumatkasta.

Kerhon lehteen toivottavasti

Niin, kerholehteen vois ehkä harkita. Tai ainakin katsoa mitä tulee aikaiseksi.

Pitäis varmaankin perustaa uusi projektiketju tälle, kun on omistajakin vaihtunut jo parikertaa, mutta laitan kuitenkin pari kuvaa käsijarrurempasta tähän ketjuun, toivottavasti ketjun aloittaja ei tästä pahastu.. .

Homma alkaa, keli oli hyvä niin ajattelin tehdä rempan ulkosalla .

Käsijarru ennen remppaa.... jotain puuttuu ja on vähän vinksin vonksin (nippuside on minun laittama, sillä tuo vipu roikkui vannetta vasten, kun auto minulle tuli)

ja jälkeen .

Hitsailuista en ehtinyt kuvia ottamaan niitäkin tuli tuli lauantaina tehtyä...

Ei haittaa, voihan sitä tähänkin jatkaa niin on auton aikaisemmatkin vaiheet näkyvissä

Ihan hyvä jos viitsit siitä vielä pelin laittaa

Teuski kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Pitipäs varmistaa Trafilta asia, auton on omistanut 1981-1998 Nykarleby Begravningsbyrå

Pitääpä kysellä jos löytyis kuvia

Kuvia voi olla tulossa Auton on kuulemma jo hautausurakoitsija maalannut vihreäksi ja laittanut penkit takaisin ennen myyntiä. Saattaahan se olla että on mennyt paremmin kaupaksi niin...

Odotus palkitaan, tänään tuli kuva

On se ollut raadollinen peli, paitsi ilman pokaa ajettaessa tietty. Makeet pilleripölläritkin.

Hieno kuva aktiivisilta palvelusvuosilta . Saisikohan kuvan laittaa tuonne ruumisauto-foorumillekin?

Ja tollaiset pillerikapselithan pitäis ilman muuta saada, siinä kun on nykyisin kokopeittävät versiot

Nuo kapselit tosin muistaakseni vaati omanlaisensa vanteenkin, niitä tosin mulla saattaa jokunen ollakin...

Ps. taustalla oleva farkku onkin käynyt paljon harvinaisemmaksi kuin CX tänäpäivänä, vaikka aikakaudellaan taisi olla yhtä yleinen, ellei jopa yleisempi? Kuinka moni tunnistaa vielä moisen? .

Toyota Crown? Siinä oli tuollainen leveä C-tolppa.

jptcool kirjoitti:Toyota Crown? Siinä oli tuollainen leveä C-tolppa.

Jep sehän se, isällä oli tuollainen kun olin nuori, ja sitä tavallaan kaipaan yhä oli niin erikoinen muotoilu, että oli siinä ruman ja kauniin välimaastossa .

Se on oikein ilo silmälle, että ne ovat käyneet niin harvinaisiksi

Itse auton tarinan kertominen onkin jäänyt väliin, jotenka pieni päivitys siihenkin asiaan . Eli kesä tuli tällä reissattua pitkin poikin Suomen maata, ja vissiin parisen kymmentä yötä vietin tuolla entisella arkunpaikalla . Loistava reissuauto, kun peti kulkee aina mukana.

Tekniikka murheitakin piisas hiukan, matkalla D-mallien kokoontumiseen, päätti pumpulle tuleva hydeletku haljeta juurestaan, korjattiin leirialueen pitäjän lainaamilla työkaluilla, ja matka jatkui. Starttinappi ei jostain syystä pelaa juuri koskaan koneen ollessa kuuma, ei haittaa menoa, kun aina voi pellin alta johdoista käynnistää. Virtalukko ilmeisesti hajosi lopullisesti Sulkavan reissulla, siitäkin toki selvittiin, sopivasti hyppyjohtoja viritelemällä (jäi nimittäin Sätkälässä lasit alas, ja vettä satoi). Ja kun päätin vielä ajella autolla lumenkin maahan jo sataneella ajalla, talvirenkaita alle kerrostalon pihassa vaihtaessani, irtosi jotain etukorkeudensäätimeltä, ja keula ei noussut . No oven lukotkin olivat jäässä, ja siten jumissa, ja muutenkin talvi oli tarkoitus ajaa Xm:llä, jotenka päätin ajaa auton maille keula ala-asennossa, tutkitaan sit keväällä mitä korkkarista hajosi. Ja ihan kohtuullisen hyvin se kulki keula stopparikumien varassakin, kunhan piti nopeuden maltillisena .

Eiköhän tuo tule keväällä otettua taasen ajoon, en tiedä sitten jaksanko sillä koko kesää ajella, minulla kun on ollut tapana vaihdella ajossa olevia autoja säännöllisen epäsäännöllisesti, mutta ei tämä ainakaan paaliin ole menossa .

No enne paalia tulee pohojanmaalta pelastava messias ja vie sen arvoiseensa hoitoon. Vaihdossa tulee C35

Sitikkapuoskari kirjoitti:No enne paalia tulee pohojanmaalta pelastava messias ja vie sen arvoiseensa hoitoon. Vaihdossa tulee C35

Olen huono luopumaan autoista, eli ehkä pitäisi enempi pohtia kuinka se C35 päätyis tänne, toisen vastaavan kaveriksi Jos päätän tästä CeXistä luopua, otan toki ekana yhteyttä sinne pohojanmaalle.

Hienoa että tätä kohtaan on nyt kiinnostusta tämähän lähti siitä, että mainostin täällä kun en itse viittsinyt ostaa. kellekään ei kelvannut niin oli se sitten pakko itse pelastaa

pitääkin ens kesänä lähteä miittejä kiertelemään, jos näkis vanhan tutun taas

Tätä ketjua on kyllä kiva lukea...oikea tuhkimotarina

Croisette kirjoitti:ehkä pitäisi enempi pohtia kuinka se C35 päätyis tänne, toisen vastaavan kaveriksi

Eihän se oo ku tulla hakemaan vaan

Croisette kirjoitti:Olen huono luopumaan autoista...

Helpostihan se tuntui käyvän, tuossa syksymmällä? Ja sain kuitenkin sillä reissulla tämän ketjun ajopelin kyydistäkin nauttia...

Jaa niin joo se C35 pitäis hakea, millähän ja milloinkahan se onnistuis...

Ja Jasulle mainittakoon, että ei se luopuminen niin helppoa ollut, mutta kun ei sille ko. yksilölle tallipaikkaakaan ollut, niin tuli mieleen, että josko sille jollain toisella olis parempaa käyttöä? .

Croisette kirjoitti:Hieno kuva aktiivisilta palvelusvuosilta . Saisikohan kuvan laittaa tuonne ruumisauto-foorumillekin?

Kysyin kuvan laittamista patonkiin ja vastaus oli että saa käyttää ihan vapaasti. Sinne vaan, saa jenkki- ja volvomiehet ihmeteltävää

Croisette kirjoitti:Ja Jasulle mainittakoon, että ei se luopuminen niin helppoa ollut, mutta kun ei sille ko. yksilölle tallipaikkaakaan ollut, niin tuli mieleen, että josko sille jollain toisella olis parempaa käyttöä? .

No, ainakin sellainen mieli jäi ettei kovin vastenmielistä tuosta luopuminen ollut..?

Olihan tuossa kovasti "hyviä syitä" miksi luovuit, ja tosiaan tarve muuttui kohtuu akuutiksi.

Mikähän siinä on ettei näistä oikein haluaisi itsekään luopua, yhdestäkään mitä on omistuksessa? Paitsi jos on ns. pakon edessä, eli löytyy mieluisempi korvaaja, td break automatique kun tarjolle tuli niin meinas oikeasti tulla kiire hukata edelliskeväänä noutamani td break, ja sittenkun se Sm-kuume "yllätti" niin piti H-D Servicar päästää maailmalle yms..?

Menee näemmä aika sujuvasti aiheen ohi, joten pitää tuota Cx:ää kehua vielä, että vaikka siinä olikin "pieniä" varusteiden toimimattomuuksia, niin silti siitä huokui omaa glamouria, jostain syystä oli kuitenkin puoleensavetävä.

Olisihan tuollainen vankkurikin varmasti kiva, mutta itselle kun on ollut tekevinään "pyhän lupauksen" että jos Cx talouteen tulee niin siitä pitäis löytyä vähintään pari taka-akselia mutta kattoa ei saisi olla juurikaan korotettu...