Sitruunapatonki.fi

Hieno tapahtuma oli kyllä jälleen - ei todellakaan pettänyt.

Itsellä valahti kuola suupielistä viimeistään kun näin 205 TI16.
Myös mm. Simca Bertone Coupe ja DS ovat aivan älyttömän kauniita autoja.
Jälkimmäistä tosin on tullut nähtyä hieman useammin.
Olihan niitä aivan valtavasti muitakin todella upeita ja/tai kauniita autoja...

Mahtava tapahtuma - kertakaikkisesti!

Tuolla on noi omat kuvat....

http://www.citikka.info/gallery/miitit/ ... rshow-2012

Pidän tätä maan parhaana näyttelynä. Osuu omiin mieltymyksiini mitä parhaiten, kun en ole erityisesti noiden kuttaperkakulkimien ystävä, enkä kaipaa autonäyttelyyn niitä pupujakaan.

dieselflosse kirjoitti:Pidän tätä maan parhaana näyttelynä. Osuu omiin mieltymyksiini mitä parhaiten, kun en ole erityisesti noiden kuttaperkakulkimien ystävä, enkä kaipaa autonäyttelyyn niitä pupujakaan.

Onneksi ACryn osastolla oli sentään yksi lanssi joka ei ollut kuttaperkkaa.

Mutta joo, kyllä tää vetää pidemmän korren kuin noi tuuninkimessut, vaikka pupuja tietty sais olla. Jumputtavan melusaasteen puuttuminen oli myös positiivista.

Kiitos Ralle kuvista Itse olin vain apuna lanssin haussa, elin ajoin Prestigen pois takaisin Mäntyharjuun. Olin ensimmäistä kertaa tuolla ja taidanpa laittaa kalenteriin jo ylös ensivuotta varten. Milloinpa sitä näkee esim kaksi aitoa ja hienot replikat 600sia samassa paikassa. Hienoja olivat.

dieselflosse kirjoitti:Pidän tätä maan parhaana näyttelynä. Osuu omiin mieltymyksiini mitä parhaiten, kun en ole erityisesti noiden kuttaperkakulkimien ystävä, enkä kaipaa autonäyttelyyn niitä pupujakaan.

Minustakin erittäin hyvä näyttely. Ja ensi vuonna ACryn teemaksi.... kehtaanko julkisesti ehdottaakaan...?

Sairas osasto terveysautoista, vastakohta terveelle osastolle sairasautoista

zX-files kirjoitti:Sairas osasto...

Siis niitä vähäpukeisia akkoja ja jumputtavaa melusaastetta? Älä ny viittii

Lemon kirjoitti: Ja ensi vuonna ACryn teemaksi.... kehtaanko julkisesti ehdottaakaan...?

...jos olisi vaikka "Utilitaires": kuorma-autoja ja pakettiautoja, BX Vaninkin voisi tuoda tyrkylle?

Ajattelin jotain zeksikästä!

Tuulilasi taas näyttää asiantuntemuksensa, huonompienkin yksilöiden kunnostuskin kuulemma onnistuu, ei ole toimittaja kuullut että tuolla on ajeltu suomen ja ranskan väliä vähän väliä

http://www.tuulilasi.fi/sites/www.tuulilasi.fi/files/tl/webalbumi/cms-2/citroen2cv.html

Olin ensikertalainen Lahden messuilla, ihan positiivinen yllätys. Osastolla oli hauska seurata ihmisten epäuskoisia
ilmeitä lanssien täyttäessä verkkokalvot. Viimeistään Tissierin siro olemus ja taka-akselit saivat alaleuat putoamaan
napaan (tekarit löysällä siis). Harvassa oli sellaiset ohikulkijat, jotka pystyivät naama peruslukemilla standin ohittamaan.
Kiitokset kanssakärsijöille hyvästä seurasta. Special thanks Manulle grilli-iltamasta kera yösijan ja Juusolle talviturkkien
heitosta Etelä-Savolaisessa kulttuurimaisemassa.
Kotimatka meni kurvaillen Hämeenkosken ruostumattoman kebabgrillin ja Tarvasjokelaisten kahvikutsujen kautta.
Joku outo dieselfarkku Cx yritti roikkua puskurissa, sain sen karistettua kannoilta vasta Hämeenlinnassa, kun se ajautui
turmion tielle eli Tampereen motarille.

Kävin CMS:ssa ensimmäistä kertaa ja olin ylen tyytyväinen tarjontaan. Erityisesti miellytti se että paikalla oli rinta rinnan niin rahvaan kuin rikkaidenkin kulkupelejä eri aikakausilta. Tuntui jopa että perusautojen ympärillä oli enemmän väkeä. Ja mieltä ylensi se, että 2CV-ständillä kolmen sätkän ympärillä pyöri enempi väkeä kuin naapuriosaston klonksvaakeneiden luona.

Itellä meni eniten aikaa Medicale-projektia ihmetellessä, oli mukava nähdä niin kulkine kuin rojektivastaavakin. Hieno ja hatunnoston arvoinen suoritus.

Toinen osasto jossa vietin aikaa oli Simca-osastolla majaillut tiettävästi Suomen ainoa Matra Murena, jonka ystäväni omistaa. Hän on ostanut tämän ranskalaisen autoteollisuuden luoman keskimoottorisen 3-paikkaisen perhesportin vuonna -02 etelä-Saksasta pitkällisten neuvottelujen tuloksena. Myyjän mukaan Tanskasta ja Norjasta oli tehty paremmat tarjoukset mutta hän halusi isänsä kanssa myydä auton juuri nykyiselle omistajalle.

Teknisesti auto on mielenkiintoinen, kantava runko on galvanoitu, kori"pellit" lujitemuovia. Ainoa ruostuva paikka on takatukivarsien etukiinnityspisteiden päällä, johon pyörä heittää kiviä ka hiekkaa muhimaan. Vaihteisto on CX:stä lainattu. Ajoasento on urheilullinen, ohjaus tehostamaton. Omapainoa n. 930 kg. Moottori 2,2 l. Jousitus kuulemma kuulemma varsin tiukka. 3 istuinta on sijoitettu rinnakkain, Suomen auto"kulttuurissa" auto on vain 2-paikkainen. Ystäväni pyrkii saamaan auton museorekisteriin tällaisenaan. Auton lakkapinta on halkeillut, uusi maali vaatisi ison ja kalliin työn. Tuulilasin kehys on vielä hankintalistalla.

Olin ihan viittä vaille kerran ostamassa Murenaa Ruotsista. Myöhästyin snadisti

Hieno tapahtuma!
Kuka tietää miten huutokaupattavana olleen DS:n mahtoi käydä?
Minut poistettiin paikalta (vaimon toimesta ja varattomaksi tiedettynä) vähän ennen huutokauppaa...

Pakko postata tänne yksi ei-citroen-harrastajan mielipide:

Hieman ihmetytti tuo citroen kerhon autovalikoima.
olivat hommannet kaikkein suurimmat "arkkupakastimet" mitä löytyy
yhden ymmärtää. se suurin ja kauhein. mutta miksi kolme?

Eli ilmeisesti todella onnistunut osasto ja teema, harmi kun en päässyt näkemään

Ruttunen kirjoitti:miten huutokaupattavana olleen DS:n mahtoi käydä?

Itse huutokaupassa ei kuulemma kelvannut kun hintavaraus ei ylittynyt, mutta seuraavana päivänä oli "myity"-lappu lasissa eli johonkin lopputulokseen olivat päässeet tästä pallaslistoin ja nahkasisustuksella koristellusta 23:sta.

Viisitoista oli kai hinta, millä meni.

Videota paikalta:
http://youtu.be/CzS6Fwhk8OU

ja kuvia:
https://picasaweb.google.com/101656444217911383356/ClassicMotorShow2012Lahti