Sivu 2/2
Re: GS:n kaasutinvaivaa
Lähetetty: 19.05.2013 21:02
Kirjoittaja Akaile
Weber on melko perso bensalle Sohloon verratuna, mutta kyllä tuo on runsas kulutus G10:lle...Kun poraat itse suuttimen niin lopputulos ei vastaa samaa kokoa kaupan suutinta, tuli tämä todettua kantapään kautta. 110 oli lähempänä 125, kun vertasi käytettyä terää kaupan suuttimiin.
Mutta havaitsemasi ilmiö liian laihasta soppamäärästä nykybensalla on sama, jonka olen itsekin havainnut 2 ja 4 pyttyisten boksereiden kanssa.
Re: GS:n kaasutinvaivaa
Lähetetty: 19.05.2013 23:15
Kirjoittaja Cituning
Jep, ei ole porattu suutin tehdastekoisen veroinen, tarkoituksena tilailla erikokoisia suuttimia ja testailla. Tosin tuli huomattua myös sellainen hauska ominaisuus että kone ei sammu, saati juuri kierroksetkaan muutu vaikka seosruuvin ruuvaa kiinni . Täytyypä vähän tutkailla...
Re: GS:n kaasutinvaivaa
Lähetetty: 20.05.2013 07:43
Kirjoittaja Akaile
Cituning kirjoitti: Tosin tuli huomattua myös sellainen hauska ominaisuus että kone ei sammu, saati juuri kierroksetkaan muutu vaikka seosruuvin ruuvaa kiinni .
Samaa teki omassani yksi väljä weber, jolla ei tuntunut alle 8 litran pääsevän edes matka-ajossa. Sitten löysin uuden, joka tottelikin aivan toisin seosruuvia, mutta keskikaasun alue on aavistuksen kuollut...