Sitruunapatonki.fi

Äänenvaimentimet on vaihdettu, niissä ei ole enää vikaa, miten tuo paineen säätimen toiminta todetaan. ?

Olisko tuo lamda tullut tiensä päähän, paluuvirtaus kulkee normaalisti ruiskulta.

Moottorinohjaus ei huomaa lambdavikaa ja lambdasäätö näyttää pelaavan normaalisti, mutta seos on huti? Jos noin, niin lambda-anturihan kannattaa toki kokeilla vaihtaa.

Millähän tuon lamdan selvittää mitaten, vai onnistuuko yleensä mittaamalla,
paikallaan oli Bosch merkkinen ja toisesta pistokkeesta vastusmittauksella oli jotain "eloa"

Jännitemittaus, koneen käydessä, jo vähän aikaa. Jännitteen pitäisi seilata rauhallisesti lähes nollan ja lähes yhden voltin välillä. 3-4-johtimisessa on myös lambdan esilämmitys. Älä niitä mittaile.

Lamda vaihdettu, ei muutosta, onko tuo paineensäädin perässä pumpun kanssa vai ?
Tuota ruiskusysteemin olen käyttänyt auki, eikä siellä mitään ihmeellistä ole,
mikä vaikuttaisi tuohon.

Jos taikoitat bensanpaineensäädintä niin se on ruiskusuuttimien tukissa kiinni. Sellanen pyöreä mötikkä.

Näkyy tuossa kuvassa oranssin tukin vasemmassa päässä.

http://pug205gti.moonfruit.com/communit ... 27x244.jpg

Nyt on kyse yksipiste systeemistä, missä siinä on säädin ?

siinä suuttimen alla olevan valkoisen näköisen kaukalon vieressä keltapassivoitu mustalla kauluksella oleva. siinä saattaa olla päässä näkyvillä ruuvinkanta. kun kone käy ,niin naputtele vaikka ruuvarilla reippaasti sitä mötikkää ja seuraa moottorin käyttäytymistä. kato samalla millaisen sumun se suutin antaa sinne kaukaloon. pitäis olla ohut sumumainen kartio.
samalla voit käyttää sitä ruuvaria stetoskooppina ja laitat sen kärkipään sen suuttimen päähän tai kylkeen ja toinen ,,,se tylsempipää korvaan. pitäis kuulua semmonen hyvin nopea tikutus tai sirinä.

Sirinää kuuluu, eikä auttanut koputtelu ja se sumu on aivan hyvä, mikä piru tota vaivaa.

Nyt on kokeiltu lähes kaikki mahdollinen, itse boksi vielä vaihdetaan, ihan kokeilun vuoksi, sittenpähän tietää senkin.
Seuraavaksi on katin vuoro.

Sitruuna 55 kirjoitti:Nyt on kokeiltu lähes kaikki mahdollinen, itse boksi vielä vaihdetaan, ihan kokeilun vuoksi, sittenpähän tietää senkin.
Seuraavaksi on katin vuoro.

Boksi vaihdettu ja kas kummaa, auto alkoi toimimnaan, eli vika oli sittenkin siinä boksissa,
nyt oottelen Sitroselta mustekalaa ja sitten auto leimalle ja kovaa ajoa.
Iso kiitos Raunolle osista ja kokelle hyvistä neuvoista.

No niin 1000 km ajeltu katsastuksen jälkeen, hienosti pelaa 40/60 etanoli suhteella keskikulutus 7,5 l.