Sitruunapatonki.fi

kyllä on kova sahlaaminen yhden pallon vuoksi. no mikä ettei. ei korkeelta tipahda jos testaa ihan oikeeta sitikan päävaraaja palloo. kustantaa siinä 30-40 euroo ja kestää niin kauan ,että tulee selväksi kannattiko homma.

Josko ostais nettiautosta 405 Mi16 absillinen juuri leimattu, hp 1000,-. Pallo omaan käyttöön ja
loppu lihoiks tai kiertoon absittomana. Voi saada osina omat pois ja siivun gotleria leivän päälle.
No enhän minä tosissani moista lahtausta...

Nyt näyttää siltä että on myönnettävä ehkä nolokin, mutta hyvin ilmeisesti ongelman ratkaissut tekijä.
Lisäsin jarrunestettä, koska auton antama vikakoodi voi tarkoittaa myös nesteen vähyyttä. Tai siis yksi niistä parista koodista varmasti tarkoittikin jarrunesteen vajausta. Nesteen pinta oli mielestäni alarajalla, sitä ei kovin selvästi näe ulkopuolelta. Nostin pinnan ylärajalle, ja kas - kaikki vikailmoitukset oli poissa ja ovat pysyneet pois jo noin 300km:n matkan ajan.
Eli taas kävi hyvin selväksi se että vikojen syitä on erittäin vaikeaa loogisesti päätellä, kun ei varmasti ole perillä asioiden syistä ja seurauksista.

Janne L kirjoitti:Nyt näyttää siltä että on myönnettävä ehkä nolokin, mutta hyvin ilmeisesti ongelman ratkaissut tekijä.
Lisäsin jarrunestettä, koska auton antama vikakoodi voi tarkoittaa myös nesteen vähyyttä. Tai siis yksi niistä parista koodista varmasti tarkoittikin jarrunesteen vajausta. Nesteen pinta oli mielestäni alarajalla, sitä ei kovin selvästi näe ulkopuolelta. Nostin pinnan ylärajalle, ja kas - kaikki vikailmoitukset oli poissa ja ovat pysyneet pois jo noin 300km:n matkan ajan.
Eli taas kävi hyvin selväksi se että vikojen syitä on erittäin vaikeaa loogisesti päätellä, kun ei varmasti ole perillä asioiden syistä ja seurauksista.

Seuraavaksi voitkin sitten metsästää syyn miksi se neste on vajonnut, itsestään se ei haihdu.

Jos ajaa ja jarruttelee palat kuluu niin ajanmyötä nesteen pinta laskee kun sylkkyihin menee tavarata.

pimpelipompeli kirjoitti:

Janne L kirjoitti:Nyt näyttää siltä että on myönnettävä ehkä nolokin, mutta hyvin ilmeisesti ongelman ratkaissut tekijä.
Lisäsin jarrunestettä, koska auton antama vikakoodi voi tarkoittaa myös nesteen vähyyttä. Tai siis yksi niistä parista koodista varmasti tarkoittikin jarrunesteen vajausta. Nesteen pinta oli mielestäni alarajalla, sitä ei kovin selvästi näe ulkopuolelta. Nostin pinnan ylärajalle, ja kas - kaikki vikailmoitukset oli poissa ja ovat pysyneet pois jo noin 300km:n matkan ajan.
Eli taas kävi hyvin selväksi se että vikojen syitä on erittäin vaikeaa loogisesti päätellä, kun ei varmasti ole perillä asioiden syistä ja seurauksista.

Seuraavaksi voitkin sitten metsästää syyn miksi se neste on vajonnut, itsestään se ei haihdu.

Takaletkut hikoilee hieman, uudet odottaa vaihtajaa... Lisäksi edellisessä nesteen vaihdossa pinta on jäänyt liian alas?

Iloista vahvistusta asiaan; Ilmeisemmin mitään vikaa ei ole ollut missään, olen ajellut pari vuotta vajailla nesteillä.
Kiitos erittäin paljon asiaan sekaantuneille, palloasioissa viisastuttiin rutkasti!