Sitruunapatonki.fi

black_van kirjoitti:Menee rajusti yli budjetin tuon ikäiset viitoset. Se onkin se ainoa vaihtoehto sitikkapuolella. niin rajuun arvonalennukseen lompakko ei ole valmis. Hintalappu on alettava 4 tai korkeintaan 5.lla. Ei tässä ole tarkoitus harrastaa toista merkkiä vaan hommata työmatkakulkine,iso sellainen,luotettavalla automaatilla sekä myöskin tuo 6mukinen vahva diesel tuo sitä mukavuutta,sitikalta ei löydy tuollaista yhtälöä joka sopisi budjettiin.

Ei se baijerilainen mutteri wirityskään sillä kuusimukisella dieselillä ja automaatilla tuossa korkeintaan 5:sella alkavassa hintaluokassa ole ehkä se kaikista luotettavin ja huoltovapain, kilometrejä on sitten varmasti jo lähempänä puolella miljoonalla alkavaa lukemaa, tai sitten se vuosimalli on jotakin 90-luvun alkua ja pellit sen mukaisesti ruosteessa. Nimimerkillä harkitsin toista diesel bmw:tä 2000-luvulta talouteen, mutta budjetti riitti vain Citroeniin

luulin että parantuminen tästä vakavasta taudista on hyvällä mallilla,mutta nyt kun pääsi kokeilemaan kakkoskoppaista viitosta (kiitos putkimies22) pitemmän matkaa niin ei se hitto hassumpi laite olekaan. Mukavan korkealla istutaan ja ei melut kiusaa ja parasta että tuohon pääsi heti sisään ja ajaminen ei ollut miettimistä että miten tämä käyttäytyy vaan tunto oli mielestäni vallan loistava ensikilometriltä. Tauti siis pahenee

black_van kirjoitti:luulin että parantuminen tästä vakavasta taudista on hyvällä mallilla,mutta nyt kun pääsi kokeilemaan kakkoskoppaista viitosta (kiitos putkimies22) pitemmän matkaa niin ei se hitto hassumpi laite olekaan. Mukavan korkealla istutaan ja ei melut kiusaa ja parasta että tuohon pääsi heti sisään ja ajaminen ei ollut miettimistä että miten tämä käyttäytyy vaan tunto oli mielestäni vallan loistava ensikilometriltä. Tauti siis pahenee

Lievästi sanottuna: Asiaa! Harharetket ja porsas roudan kotiin ajaa, vaimitensenytmeni en silti käkkylää myy, let the Force be with me

Hah no kyllä mää tiesin, että paraneminen oli vain näennäistä

Mikä helpottaisi tähän kuumeeseen. Mun on pakko koeajaa asiakkaan(autoliike) C6-V6 musta-nahkat-automaatti vehjettä joulunpyhät. Nyt jo etsin pankinjohtajan puhelinnumeroa....

Mää kävin eilen koeajamassa ajatuksia herättäneen auton - liukas lumen peittämä asfaltti ja kymmenen asteen pakkanen ovat juuri omiaan käyttökiesin testille.

Takaluukussa lukee "CX" joka tosin jatkuu numeroinnilla "-5". Saanko koskaan anteeksi aatoksiani? Se oli sentään 4x4...

Sitikkapuoskari kirjoitti:Mikä helpottaisi tähän kuumeeseen. Mun on pakko koeajaa asiakkaan(autoliike) C6-V6 musta-nahkat-automaatti vehjettä joulunpyhät. Nyt jo etsin pankinjohtajan puhelinnumeroa....

kuulostaa että tilanne on aika vakava eikä johda kuin yhteen lopputulokseen...

minäkin erehdyin kokeilee pikkusitikkaa eli C3 picassoa...nooh,katellaan tuleeko selaine minulle...ei sitä järellä voi ajatella mutta kun vaihtelu virkistää...ja olisi uusin sitikka mitä koskaan on ollut...toisaaltaan hyvinhä nuo nykysetkin laukkaa ja saisippa siitä sitten tuon vähän ajetun xsara picasson itelleen ja ajettavaksi loppuun kun kyselyjä tulee mix kansiremontti jo alle 150tkm...eikö ikinä muilla ole sattunut hihnavauriota?

Hujane kirjoitti:minäkin erehdyin kokeilee pikkusitikkaa eli C3 picassoa...nooh,katellaan tuleeko selaine minulle...ei sitä järellä voi ajatella mutta kun vaihtelu virkistää...ja olisi uusin sitikka mitä koskaan on ollut...toisaaltaan hyvinhä nuo nykysetkin laukkaa ja saisippa siitä sitten tuon vähän ajetun xsara picasson itelleen ja ajettavaksi loppuun kun kyselyjä tulee mix kansiremontti jo alle 150tkm...eikö ikinä muilla ole sattunut hihnavauriota?

Ruuvaa mittariin lisää semmoiset +300 tkm, niin loppuu kyselyt kansiremontin ennenaikaisuudesta Mulla oli 2.0 hdi pösö missä oli vaihdettu hihna+muutama venttiili 120tkm kohdalla....

Taas on autokuume parannettu. Bat-mobil ajettu pihaan. Tuli muuten saunottua matkalla, ihme miten döyvräänistä lähtee lämpöä ja ihan tasan varmasti kyseessä alukenno, hämmentävää kuuden CX:n jälkeen. Mutta ennen en ole Douvräänikonetta omistanut.

Eiks oo hämmentävää miten farkussa pysyy ikkunatkin auki pakkasella? Ehkä tää liittyy niihin tuhanteen kierrokseen lisää maantievauhdissa.

Lienee paikallaan Suomikennokin? eli se on paksumpi alukenno kuin keskieuroopan malli Alukennojakin oli kahta erimallia

Siis, todella, oopperatalon verran ikkunoita pysyi auki vaikka oli -10! Tosin pysyi ne auki aiemmin mun TRD farkussakin mutta, siellä saunottiin muutenkin kunnolla Siinä hän nyt lötköllään on.

Hmh, herää tässä mieleen kysymys, että onkohan minulla sitten kenno likimain tukossa tai jotain, kun muutaman asteen plussakelilläkin saa pitää puhaltimen täysillä ja silti tuntuu vähän vilpoiselta...

Sitikkapuoskari kirjoitti:Mikä helpottaisi tähän kuumeeseen. Mun on pakko koeajaa asiakkaan(autoliike) C6-V6 musta-nahkat-automaatti vehjettä joulunpyhät. Nyt jo etsin pankinjohtajan puhelinnumeroa....

Johan sulla on se lääke tiedossa. Pankinjohtaja, jos omalla tilillä ei riitä.

Jyrki

(Tai sitten ilmoitat pyhien jälkeen min. viidentoista tonnin kustannusarvion liikkeelle . Ja teet ystävällisenä tarjouksen varaosatasolle pudonneesta autosta )

Tulsku kirjoitti:Hmh, herää tässä mieleen kysymys, että onkohan minulla sitten kenno likimain tukossa tai jotain, kun muutaman asteen plussakelilläkin saa pitää puhaltimen täysillä ja silti tuntuu vähän vilpoiselta...

Jos puhut sun -83 CX:stä niin kyllä se aika tukossa voi olla. Kun kerran otin omasta kennon pois ja liotin pienellä määrällä konetiskiainetta niin sieltä tuli sakkaa ja liuskaa ihan loputtomiin. Ennen liotusta lämpöä ei tullut -10 pakkasessa juri yhtään mutta pesu nosti lämpöjä inasti.

Cikatti kirjoitti:Jos puhut sun -83 CX:stä niin kyllä se aika tukossa voi olla. Kun kerran otin omasta kennon pois ja liotin pienellä määrällä konetiskiainetta niin sieltä tuli sakkaa ja liuskaa ihan loputtomiin. Ennen liotusta lämpöä ei tullut -10 pakkasessa juri yhtään mutta pesu nosti lämpöjä inasti.

Juu, juuri siitä. Pitää laittaa työlistalle mokoma askare, vaikka kesäkäytössähän tuo minulla pelkästään on.

Kyllä muuten menee tuo femma hienosi syvässä lumessa. Välillä ei näe mitään kun hanki pyrkii konepeiton päälle mutta auto se vaan kulkee

black_van kirjoitti:luulin että parantuminen tästä vakavasta taudista on hyvällä mallilla,mutta nyt kun pääsi kokeilemaan kakkoskoppaista viitosta (kiitos putkimies22) pitemmän matkaa niin ei se hitto hassumpi laite olekaan. Mukavan korkealla istutaan ja ei melut kiusaa ja parasta että tuohon pääsi heti sisään ja ajaminen ei ollut miettimistä että miten tämä käyttäytyy vaan tunto oli mielestäni vallan loistava ensikilometriltä. Tauti siis pahenee

Menee se pikkutielläkin. Maistiainen viime talvelta
http://youtu.be/dBKiJAvRb_E

Putkimies22 kirjoitti:

black_van kirjoitti:luulin että parantuminen tästä vakavasta taudista on hyvällä mallilla,mutta nyt kun pääsi kokeilemaan kakkoskoppaista viitosta (kiitos putkimies22) pitemmän matkaa niin ei se hitto hassumpi laite olekaan. Mukavan korkealla istutaan ja ei melut kiusaa ja parasta että tuohon pääsi heti sisään ja ajaminen ei ollut miettimistä että miten tämä käyttäytyy vaan tunto oli mielestäni vallan loistava ensikilometriltä. Tauti siis pahenee

Menee se pikkutielläkin. Maistiainen viime talvelta
http://youtu.be/dBKiJAvRb_E

Älä lyö lyötyä kerta et ole myymässä tuota vielä

Sitikkapuoskari kirjoitti:Mikä helpottaisi tähän kuumeeseen. Mun on pakko koeajaa asiakkaan(autoliike) C6-V6 musta-nahkat-automaatti vehjettä joulunpyhät. Nyt jo etsin pankinjohtajan puhelinnumeroa....

uskaltaisikohan kysellä koeajotunnelmista...joulunpyhinä tuli itsekin liikuttua pohojanmaalla ja oli paikoitellen aika rapiasti pakkasta, Ilmajoella ohiajaessa C6:n mittari näytti -28c aatonaattona...ei näkynyt muita kutosia liikkeellä

black_van kirjoitti:Ei hitto,auttakaa jätkät nyt. Eukon harrastuksiin kuuluu autoilu,merkki valmistaa pääosin takavetoisia. En sano ääneen merkkiä ääneen,se on kirosana täällä. Olen muutamana päivänä käynyt asioilla eukon autolla ja verrannut sitikkaan. Tuntuu hemmetin paljon paremmalta ja laadukkaammalta joka suhteessa,äänieristys,vakaus,yms. Nyt mielessä on pyörinyt 2.5turbodieselin,automaatilla ja esp.llä hankinta.
Auttakaa ennenkuin on liian myöhäistä,jos joku liikuskelee Hyvinkään lähettyvillä niin pataan anto voisi olla ihan asiaa ja varteenotettava lääke

Eilen "Paskasta kaupungista " Tampereelle ja takaisin 500 sarjan Bemulin etupenkillä. Ennen matkaa mietitytti selän mahdollinen kipeytyminen, alusta kun on mitä on noissa saksalaisissa... Koko matka oli kieltämättä aika mukava; hyvät penkit, hiljaista, koneena vääntävä diesel, laatikkona tomaatti, alusta jämäkkä muttei liian kova jne. Onneksi ei tarvinnut itse ajaa, saattaisi ahistaa vielä pahemmin. Illalla kotona huusin lompakkoon "Onko siellä ketään", vastauksena vain "...ketään, ketään, ketään...". Kieltämättä hieno ja mukava laite.

Joko Black Van on myynyt pinon sitikoita ja ostanut yhden Bemulin?

Jari79 kirjoitti:Eilen "Paskasta kaupungista " Tampereelle ja takaisin 500 sarjan Bemulin etupenkillä. Ennen matkaa mietitytti selän mahdollinen kipeytyminen, alusta kun on mitä on noissa saksalaisissa... Koko matka oli kieltämättä aika mukava; hyvät penkit, hiljaista, koneena vääntävä diesel, laatikkona tomaatti, alusta jämäkkä muttei liian kova jne. Onneksi ei tarvinnut itse ajaa, saattaisi ahistaa vielä pahemmin. Illalla kotona huusin lompakkoon "Onko siellä ketään", vastauksena vain "...ketään, ketään, ketään...". Kieltämättä hieno ja mukava laite.

Joko Black Van on myynyt pinon sitikoita ja ostanut yhden Bemulin?

Ei vielä,mutta pian. Minäkin kysyin lompakolta samaa,vastaus oli että "älä unta näe köyhä" Odotin viikon,pari ja raotin varovasti kukkaroa ja kysyin "eikö olisi mitenkään mahdollista" Vastaus oli että "onhan se mahdollista,odota vaan hetkinen"

Rahoittamiseen ei riitä pinon sitikoita myyminen. Kalusto ei uusiudu,taitaa pysyä xsaran ikäisenä eli 99-00 mutta ominaisuudet paranee. 7kpl xsaroja saisi samalla hintaa kuin mitä tuo yksi maksaa. Harrastus kuitenkin jatkuu ja sitikoita jää taloon ihan riittävästi omiksi tarpeiksi,arkikulkine vaan vaihtuu. Pohdin asiaa,mikä sitikka tarjoaa kolmen litran kuutosdieselin,yhtä paljon tilaa,yhtä äänetöntä kulkua,yhtä luotettavan automaatin,tehdasxenonit,parkkitutkat,nitisemättömän sisustan. lopputulos oli että c6,varat eivät vaan yllä sinne asti ja pätkällä en osta ikinä autoa.

Tuonne autoliike miettiselle olis nyt tullut "järkevän" hintanen C5 diesel farkku 2005vm....käykee hakemassa poekeen ettei minun tartte...

Hujane kirjoitti:Tuonne autoliike miettiselle olis nyt tullut "järkevän" hintanen C5 diesel farkku 2005vm....käykee hakemassa poekeen ettei minun tartte...

Pitääpä kysyä mitenkä mielellään vaihtaavat samanmoiseen bensakulkineeseen..