Sitruunapatonki.fi

2cvkimmo kirjoitti:

Lemon kirjoitti:Mullakin on toisinaan tapana vain seistä ihailemassa oman pihan sitikoita ja tuntea suurta tyytyväisyyttä ja ylpeyttä niistä.

...päivän gallup-kysymys on siis:

"Pysäköityäsi autosi kotipihaan, käännytkö vielä kerran katsomaan taaksesi ja ihastelemaan näkemääsi ennen kuin menet sisään?"

Lähinnä mietin mistä HEL#¤tistä noita sikiää, kun molekyylitkään ei jakaudu tuota tahtia kun noita Citikoita ilmestyy
Kohta kuusakoskellakin ollaan jo etunimi tuttuja

2cvkimmo kirjoitti:...päivän gallup-kysymys on siis:

"Pysäköityäsi autosi kotipihaan, käännytkö vielä kerran katsomaan taaksesi ja ihastelemaan näkemääsi ennen kuin menet sisään?"

Kyllä käännyn, ainakin kesäisin, kun ajan harrasteautoilla, joissa ei ole valoautomatiikkaa, niin pitää tarkistaa, että tulihan valot sammutettua .

Noh tuleepi sitä joskus katseltua omia autoja ihan huvikseenkin, kun on ne vaan niin hienoja .

Mitä mieltä olette uudesta citroen-logosta?

Modern, dynaaminen, kuvastaa hyvin merkin uutta imagoa. Ja kaikenlaisi ylistyssanoja voi jokainen lisätä makunsa mukaan.............................................................................................................. ja p.....marjat. Möhkö lällykkä, ei mitään linjakkuutta, ei siroutta, ei linjakkuutta. Ei särmää. Möhkö kuten uudet Citikatkin. Viläkö PSA nousee ahdingostaan? Rinnakkaismerkin 607 oli vielä tyylikäs, mutta ostaako 508-möhköä kukaan?

PS. Nousen ylös la lausun tyylikkäästi: "Ai ket mai kout" , brittisarjaa mukaellen...

Kyllä se monesti on kauheus katsojan silmissä kun nykyautoista puhutaan. Jos auto erottuu muista niin sitten yleensä negatiiviseen suuntaan esim.nissanin Puke joka näytää siltä kuin olisi silputtu muutamat piirustukset ja sitten liimailtu yhteen, hyi h....
Katselin joku aika sitten Teemalta lyhytfilmejä Stadista, olivat lähinnä -60 luvulta, tunnistin kuitenkin lähes tulkoon kaikki autot mitä niissä esiintyi, tämän päivän liikenteessä noita erota toisistaan kuin merkkilogoista joissa sitten japanilaiset tuntuvat kaikki samanlaisilta soikioilta. Tosin en pidä tuosta Sitikankaan uudesta logosta, kaksi bumerangia hammasrattaiden sijaan, siinä heitettiin taas historiaa roskakoriin
Xantia kun tuli aikoinaan markkinoille niin ihastuin heti muotoihin, silloin kyllä ajelin vielä vääränmerkkisellä takavetoisella. Sitten kun tuli aika luopua takavedosta, Mersua tai Bemaria en missään tapauksessa halunnut, eikä Volvot olivat kunoonsa nähden ylihintaisia, Omegat joko kalliita, paljon ajettuja tai mätiä tai näiden yhdistelmiä niin katse kääntyi Xantiaan, enkä ole joutunut pettymään vaikka eka kärsi palovaurion, seuraava lähti exän matkaan, nyt on kolmas pihassa, ehkä aavistuksen persoonaton, mutta sulavalinjainen ja mukava

Scrat

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... MMoBIKkZ0#!

Käytännöllisyys on aina kaunista, auton tulisi kumminkin olla Auto ja toimia siinä mihin auton on tarkoitettu, tosin autojakin pitäisi olla oikeasti ainakin kolme, eri tarkoituksiin omat.

Näihin nykyhimmeleihin kun ei mahdu sisään, niihin ei mahdu tavarat, niistä ei näe ulos ja olemattomista sisätiloista huolimatta ulkomitat on ylisuuret kaupunkiajoon.

Onneksi on vapaus valita sopivin

olet oikeessa xari

Kun näitä retromalleja tuupaavat ulos niin berlingon rungolle kamina aaltopellistä kiitos

Kamina on kaunis, siitä huokuu sellainen kiireettömyys. Sellainen rikkaan auto, köyhillähän on tunnetusti kiire

Näin tanään liikenteessä DS5:en. Sen perässä valkoinen Bemari. Uudehko. Vain toinen oli hyvännäköinen. Valiteeavasti. Nimittäin se BMW.

Tuolla alussa kehuin Hyudai i 40 farkkua. Se on edelleen hyvännäköinen takaviistosta, mutta nyt olen nähnyt sen läheltä myös edestä. Kouluarvosanaksi 7-.

Mä olen jostain syystä alkanut diggaamaan kolmoskoppaisen Ford Mondeon ST220-mallin ulkonäöstä:)

2cvkimmo kirjoitti:"Pysäköityäsi autosi kotipihaan, käännytkö vielä kerran katsomaan taaksesi ja ihastelemaan näkemääsi ennen kuin menet sisään?"

Kyllä, ja silloin tällöin otan muutaman askelen sivulle ja ihastelen vielä hieman toisesta kulmasta. Harmi vaan että kotipihan maisemat on vähän ankeammat kuin kuvassa.




Samaa tein kyllä Activankin kanssa...



Toivottavasti ei koskaan tarvi ajaa sellaisella autolla jota ei halua kääntyä katsomaan.

Tänään näin uuden Picasson, sen pienemmän mallin.

En sano enempää.

joo, katson aina oman deemallin tai cx:än tai rättärin perää, kun lähden pois sen luota, syykin on selvä, meinaa aina jäädä valot päälle, kun ovat käsivääntöisiä, toinen syy, että katsoo perää, lähden aina poispäin peräänpäin, vois työkaverit ajatella vaikka mitä, kun pyöris sen ympärillä aamulla, sen hoitaa taas muut ihmiset, kun ajaa parkkiin minne vaan, tulee he siihen ihastelemaan ja juttelemaan, tuleehan siinä sitten ympärillä porukalla pyörittyä, kyllä sitikat on kaikki ihan nättejä, enemmän tai vähemmän, yleensäkin kaikki ranskalaiset, niissä on muotoja......

Olen illan mittaa kuvia selatessani kuvakirjaa varten huomannut, että en pelkästään käänny ihailemaan tai katso ikkunasta citikoita ennen nukkumaan menoa, vaan ne pahukset näyttää olevan lisäksi kamalia linssiluteita ja tuntuvat tunkevan itsensä joka kuvaan. On kuvia edestä, takaa, sivulta, ryhmässä, yksin, marketin pihassa, kaupungilla, sisältä, ulkoa, yksityiskohtia lamppua, peiliä, vannetta, logoa...
Mutta toisaalta ne on niin kauniita, että ei haittaa, vaikka ne näkyvätkin lähes joka kuvassa.

Vinosilmä, mä olen alkanut vuosien mittaan huomaamaan että ainakin pk-seudulla CX:n ulkonäköä vain ja ainoastaan inhotaan, siis ei-harrastajien taholta.

^ CX nyt on mikä on.... Varsinkin se takaikkuna

cikatti, se on kateutta,isolla koolla, ajatella, että cx on tehty jo vuonna 1974, no siitä huomaa, että on vanha, kun on metallipuskurit, mutta mulla on ollut muutama muovipuskurinen, vuodelta 1987 ja monet ei harrastajat ei meinaa uskoa, että auto on niinkin vanha, sanovat luulevansa, että olisi aika uusikin, vain pari vuotta vanha, siitä näkee, kuinka ajaton ja tyylikäs on cx:n muotoilu, mun mielestä se on tyylikäs, todella......

ja vielä, minä kyllä tykkään ihailla muiden autoja enemmän, kuin omia, on noilla immeisillä hienoja sitikoita, enkä koskaan kyllästy niitä kuvaamaan aina uudelleen........

Lemon: Concave eli konkaavi ikkuna

On se CX hiano, varsin niillä rosteripuskureilla! Mutta hämmästyksekseni sitä kyllä pidetään yleisrumana autona.

Citikoista DS/ID on kyllä omaa silmää eniten miellyttävä, ja CX tulee heti siinä kakkosena. Uudemmista sitikoista ihmettelen, kuinka "happamissa" olosuhteissa Xsara Picasso onkaan suunniteltu, ja vielä sitä että Picasson perikunta tms. on antanut luvan käyttää nimeä nuin rum eiku erikoisen näköisen auton yhteydessä. Kuitenkin sisältä on varsin tavallisen näköinen aikansa tuote. Ja ei tuo I-koppainen C5 sämpyläkeuloineen mitenkään harmonista kuvaa anna, meikäläiselle aineskaan.

Harvat facelift-mallit ovat nätimpiä, poislukien ehkä C5 II-koppainen, ei siis olis voinut huonompaan mennäkään. Mutta esim. Xantia on mielestäni paljon nätimpi I-koppaisena, ja varsinkin Break-versio, nätimpää farkkua saa hakea nykyisinkin, saati aikalaisistaan. Jossain vanhassa TM:ssä oli juttu näistä facelifteista, oli Fiat 127:aa, Volvoa ym. 70- ja 80-luvuilta, jutussa oli valaisevia kuvia asiasta.

sitikkaporo kirjoitti:... ja vielä sitä että Picasson perikunta tms. on antanut luvan käyttää nimeä nuin rum eiku erikoisen näköisen auton yhteydessä....

Kauneus on tosiaan katsojan silmässä. Esim mielestäni em Pablo P:n taulutkin ovat todella ru^H^H ...erikoisen näköisiä .

Joo, näähän on makuasioita. Mutta tämmösen picasson voisin ottaa:

Cikatti kirjoitti:Lemon: Concave eli konkaavi ikkuna

On se CX hiano, varsin niillä rosteripuskureilla! Mutta hämmästyksekseni sitä kyllä pidetään yleisrumana autona.

Se on juuri se konkaavi... GS taas on mielestäni kaunis, yksi kaikkein kauneimpia.

Lemon kirjoitti:^ CX nyt on mikä on.... Varsinkin se takaikkuna

uskomatonta että citikkapalstalla joku näkee asian näin...