Sitruunapatonki.fi

Pikkuhiljaa mennään kevättä kohti
kaikki jakopään peittävät muovit on poissa, ja hihnasta ei ainakaan näkyviltä osin puutu hampaita. Viikonloppuna olisi aikaa kylmästi kokeilla kampiakselilta pyöriikö tuo ja saako tapit kohdilleen.
Jos jako on vielä kohdillaan ja saa käsin pyöritettyä alkaa plussa kelien odotus...

Nyt on kokeiltu, ja kone on pysähtynyt tähän kohtaan startatessa jossa oli. Käsin ei liiku mihinkään. Varovasti taaksepäin kun kääntää menee jonkun matkaa. Millaiset puristukset tuossa koneessa on? Jaksaako edes pyörittää käsin kun tulpat on paikoillaan?
Tuhoaako tuossa koneessa venttiilit kun starttaa ja jos hihna on hypännyt? Konehan ei ollut käynnissä vaan jämähti startatessa.
Taitaa tulla varaosakone tuosta tai joskus kunnostelee, itse en usko tuon auttavan vaikka hihnan ottaisin pois ja kääntäisin kohilleen varovasti

hitto vie. ota ne kynttilät pois aluksi ja sitten remmin ajoitus tarkistukseen. pyöritä sitten niin paljon kun haluat.jos pyörii.
laita se ajoitus siksi ,ettei ainakaan männät törmäile auki oleviin venttiileihin.. jos kerran toppaa kierrettäessä pyörimis-suuntaan , mutta pyörii toiseen suuntaan ja vaihde on varmasti vapaalla. niin mäntä ja venttilit morjenstavat.
eioo vaikee toteuttaa.

kokemjne kirjoitti:hitto vie. ota ne kynttilät pois aluksi ja sitten remmin ajoitus tarkistukseen. pyöritä sitten niin paljon kun haluat.jos pyörii.
laita se ajoitus siksi ,ettei ainakaan männät törmäile auki oleviin venttiileihin.. jos kerran toppaa kierrettäessä pyörimis-suuntaan , mutta pyörii toiseen suuntaan ja vaihde on varmasti vapaalla. niin mäntä ja venttilit morjenstavat.
eioo vaikee toteuttaa.

Eipä tuo hirmu hauskaa ole kun tilaa on noin sairaasti. Ja tosiaan vaihde on vapaalla. Pyörii taaksepäin vähän matkaa, sitten stoppaa myös.

AJOTUS.

Epätodennäköistä, mutta eihän kiertokanki ole mennyt poikki?

kokemjne kirjoitti:AJOTUS.

Tuota mäkin epäilin heti, huomenna yritän katsoa sen kohilleen. Mutta se mitä yritän kysyä onko tuo homma turhaa kun on startilla jo jumittanut. Eli onko venttiilit jo solmussa ja kone entinen.
Vai kannattaako vielä yrittää laittaa kohilleen ja startata?

Kun saan hihnan löysälle voiko noita nokka-akseleita varovasti kääntää käsin suuntaan jos toiseen et saa ne kohilleen vaikka ne vähän osuukin vaikka mäntään/mäntiin. Eli käsin ei tule lisää vahinkoa.

käännä kampiaks. sen verran että pääset pyörittämään niitä nokkia. sitten kohdista ajoitus . ja ehjä remmi paikalleen.
sitten kokeilemaan pyöritystä käsikopelolla .
venttiilit kärsii vain jos isku on riittävän kova. käsipelillä tuskin saat tärveltyä niitä. ja eikai sitä tarvii veivata kuten vanhaa zetoria.

No suurin homma taitaa olla tossa ton kiristimen kanssa
Kattelin autodatan löysäysohjetta... hohhoijaa, ehkä se aukee kun alkaa tekemään näihän sen parhaiten oppii.
Kateltava sit hihna et miten hampaiden laita on, ihmetyttää vaan kun kaikki hampaat on tallessa. Mut kait tollanen 60tkm ajettu hihna voi luistaa niin ettei lähde hampaat kuitenkaan irti...

ei voi ,ellei ole löysä

Eikös se tässä ketjussa jo moneen kertaan tullut että jako hyppäsi ja kone kilahti kovaa vastaan startilla väännettäessä - minusta jos näin kävi niin melko suurella todennäköisyydellä on venttiilit taipuneet.

yritin käynnistää ja karmean rutinan seurauksena ei lähtenyt. No tämän jälkeen ei sano mitään vaan menee kaikki pimeäksi kun vääntää avaimesta.

Vaihtamalla uuden hihnan voisi tietysti kokeilla puristuksista täytyykö avata toinen tai molemmat kannet - mutta tuon V6:n ajoitus ei kuitenkaan ole ihan niin simppeli kuin vajaapyttyisten ja onkohan uudelleen saaminen ajoitukseen edes niin helppoa sen jälkeen kun jako on jo hypännyt, riippuu vähän onko kuinka lähellä nokkien ajoitusreijät ja saako kampiakselia käännettyä sitten kun nokat saa oikein?

Onko nuo tuttuja:
http://petrila.net/peugeot/Service/406d ... EG1MK3.HTM" onclick="window.open(this.href);return false;

Voisiko vesipumppu jumitella noin - jos on jäätymään päässyt ja siipi mutkalla?

Ai niin - tuli mieleen (eikä mihinkään fingerporilaiseen malliin...) että tuohon olen törmännyt joskus:
http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCVWOE" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi video kertoo 100 kertaa enemmän kuin kuvat, jotka nekin kertoo enemmän kuin tekstiselitykset, vielä kun kieli olisi joku muu niin tulisi kertoimia ainakin minulle lisää...

olli__o kirjoitti:Ai niin - tuli mieleen (eikä mihinkään fingerporilaiseen malliin...) että tuohon olen törmännyt joskus:
http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCVWOE" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi video kertoo 100 kertaa enemmän kuin kuvat, jotka nekin kertoo enemmän kuin tekstiselitykset, vielä kun kieli olisi joku muu niin tulisi kertoimia ainakin minulle lisää...

Hyvä video! Katsoin läpi koko 10min vaikken ymmärtänyt selostuksesta juuri mitään

Putkimies22 kirjoitti:

olli__o kirjoitti:Ai niin - tuli mieleen (eikä mihinkään fingerporilaiseen malliin...) että tuohon olen törmännyt joskus:
http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCVWOE" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi video kertoo 100 kertaa enemmän kuin kuvat, jotka nekin kertoo enemmän kuin tekstiselitykset, vielä kun kieli olisi joku muu niin tulisi kertoimia ainakin minulle lisää...

Hyvä video! Katsoin läpi koko 10min vaikken ymmärtänyt selostuksesta juuri mitään

Tosi hyvä video! Mulla ei oo koneessa ollenkaan ääniä, eli kieli ei juuri haitannut . Kutoseen vaihtaa remmin siis yhdessätoista minuutissa, kahvitauko menee aika tarkkaan.

Siihen saa melkein koko vartinkin kaffepaussin varata - tossa ekassa lyhyemmässä versiossa kun oli näemmä jäänyt apulaitehihnan laitto vallan väliin, pikakahvien kanssa tuleekin sitten jo kiire:
http://www.youtube.com/watch?v=sw19s_WW_4E" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu onhan noita tullut tiirattua jo

Mutta toi kaveri on tollanen neiti, ei se missään monen kymmenen sentin hangessa ja pimeessä yritä tota tehä. Jää kyllä harrastamisessa ihan kakkoseksi

Toki nopeestihan tuon saisi tehtyä mutta mihin tässä on kiire???

Kun kääntää niin se kiinniotto tapahtuu etummaisessa sylinteriryhmässä ainakin kun kuuntelee...Ei rutise vesipumpun tai kampiakselin suunnalla.

Juu kone on tuossa purussa ja tänään oli jakopään vuoro. Remmin pois otto oli jo numeronsa.
Kiristimen löysäys ei auttanut juuri mitään, aikani kun tusasin sain yhden rullan päältä remmin väkisin pois. Näin se ehjä remmi sitten poistettiin.
No tällöin nokka-akselit pyörivät omia aikojaan kukin suuntaansa, eli jonkunlainen jännitys siellä oli syntynyt.
No seuraavaksi oli tarkoitus laittaa jako kohdilleen ja kokeilla pyöriikö kone enää. Tämä jäi kokeilematta kun ei keskimmäiset nokat tunnu kääntyvän.
Puolat pois ja tulppien kaivot ui öljyssä. Tulpat vielä pois. Keskimmäiset nokat on jumissa kun kääntää suuntaan tai toiseen. reunimmaiset liikkuvat ilman ongelmia. kampiakselin asennolla ei ole vaikutusta noihin keskimmäisiin nokkiin.

Vesipumpun otin kanssa auki, no se on sitten ehjä Toki sen pyörimättömyys jäätyneenä on voinut tuon jaon sekoittaa ja aiheuttaa tuon jännityksen tuonne seonneeseen hihnaan. Kuka tietää....

Totaali purkuun tuo nyt joutuu ja kasataan aikanaan vähän järeämmillä osilla.... Onpahan nyt varaosia kunnolla