Sitruunapatonki.fi

Minut yllätti että deeäsvitosessa on isoin tavaratila tuossa porukassa. Ei kyllä näytä siltä, eli ihan onnistunutta muotoilusuunnittelua sen puolesta...

Kooma kirjoitti:Minut yllätti että deeäsvitosessa on isoin tavaratila tuossa porukassa. Ei kyllä näytä siltä, eli ihan onnistunutta muotoilusuunnittelua sen puolesta...

Ja se DS5:n kontti on pieni, että siitä on kyllä hyvä lähteä arvioimaan noita kilpakumppaneita.

Ei sillä, pari vuotta sitten kurkkasin tutun farkku-Bemarin (530d, tätä nykyistä korimallia, onkos se F10 tjsp.) takaloosteria, enkä oikein tiennyt olisiko siinä pitänyt nauraa vai itkeä, jotenka olin hiljaa. Mutta se oli oikeasti järkyttävän pieni verrattuna C5:n konttiin. No, ihan tietysti mitä kukakin haluaa, mutta kyllä minusta farmarissa saisi tilaa olla, ja kun tuo Muhkukin tuntuu välillä kovin pieneltä...

Savitaipale kirjoitti:Sanna Ukkolan blogi joulukuulta

http://yle.fi/uutiset/sanna_ukkola_viiden_tahden_toimittajat/6418877

Noinkohan ne on autolehdetkään immuuneja "yhteistyölle".

Ei toki ole. Mutta ei ole myyjäliikkeetkään. Ns. puolueettomista ei merkkiliikkeistä tulee takaovista rahaa että tietyn merkkiset vaihtarit katoavat ja kiertävät, niiden hyvityshinta on kovempi ja näin ylläpidetään "totuutta" jälleenmyyntihinnan pitämisestä ja hyvästä arvon säilymisestä. Samassa poljetaan muiden merkkien hinnat.

Ostakaa vaikka Subaru ja menkää tarjoamaan sitä vuoden vanhana Rinta-Joupille. Subaru on kaikissa luotettavuustilastoissa poikkeuksetta kärjen tuntumassa, mutta silti valkoisesta skoda octaviasta perusvarusteilla saa vuoden vanhana enemmän. Tämä ei ole pelkästään kysynnän ja tarjonnan laki. Kysyntää ja tarjontaa ohjaillaan myös käytettyjen kohdalla. Subarun hinta putoaa kuten sitikalla, vaikka subaru on ihan todistetustikin laadukkaampi kuin VAG ja PSA alkaa myös hengittää niskaan.

Tuota rahaa/tukia/mainostukea tulee joka suunnasta huomaamattomasti joka alalla. Vuosia IT-kuluttajakaupassa aikanaan vaikuttaneena näin hyvin sen kuvion mikä siellä pyörii. EN epäile hetkeäkään etteikö autokaupassa olisi samat kuviot. Vai muistatteko koska jonkun marginaalimerkin tietokone olisi voittanut merkittävän lehden testin?

TM tilaus peruttu...

Lemon kirjoitti:Xari: mitä eroo miesten ja naisten lehdillä?

Tane N. kirjoitti:

Lemon kirjoitti:Xari: mitä eroo miesten ja naisten lehdillä?

Ei aavistustakaan, ei tuu juuri luettua

TM:n myyjille olen aina vastannut etten anna rahaa LP:n autohankintoja varten, mut kohtahan tuon TM voisi sit tilata

Mulle tuli aikonaan TM varmaan parikymmentävuotta, mutta sitten lopetin, Äskettäin tuli naytenunmero, ja siitä viikon kulutua soi pluhelin ja tarjotiin TM lehteä, mutta kun katselin sitä naytenuneroa niin suurin juttu olikin Elintarvikeiden lisäaineet, kuin se kuuluu tekniikaan? Sitten lehdestä puuttui uusienautojen hinnasto, Minusta TM on ajautunut pois varsinaisesta tekniikasta, Testit on tosiaan surkeita. Ei siinä jos Citikka on niin huono kuin antavat ymmärtää, niin sittten he ovat ammattinsa osaavia, mutta epäilen.

Kyllähän niistä testeistä näkyy se miten toimittajat suodattavat ei-mitattavissa olevat asiat omien makutottumusten kautta, mutta se nyt on vain inhimillistä. Niitä juttuja pitää vain osata lukea. Sinä päivänä kun ilmestyy Tekniikan Maailma, jossa joku uusi auto haukutaan alustaltaan tunnottoman veteläksi merisairausgeneraattotiksi jonka varustelu on kehno ja kojelauta vanhanaikainen, lähden autokaupoille.

Jostakin syystä meille suomalaisille halutaan myydä ajettavuudeltaan ja tyyliltään vain yhdenlaisia autoja, tulivat ne sitten mistä päin maailmaa tahansa. Amerikanautojenkin jousitus pilataan "tunnokkaaksi" ja "urheilulliseksi" jotta se olisi "eurooppalaisen autonostajan" mieltymysten mukainen. Eurooppalaiset autovalmistajat pärjäsivät oikein mukavasti vielä silloin, kun ajateltiin, että ei ole eurooppalaista ihmistä vaan satoja miljoonia yksilöitä, joilla on yksilöllinen maku, eikä kaikkia voi miellyttää samalla standardituotteella.