Sitruunapatonki.fi

Natero kirjoitti:Etelän miehet ja naiset, kokeilkaa joskus ajoneuvonne tai Citroën-autonne rajoja turvallissa olosuhteissa...

En ole käynyt pohjoisessa kuin kesällä ja siitäkin on aikaa, mutta taitaa etelässä olla ainakin yhtä huonot kelit ja liukkaat tiet kuin pohjoisessa. Täällä vuorottelevat usein pakkaset ja suojakelit ja tienpinnat jäätyvät.

en yhtään ihmettele ,että lipsuvat sellaisissa shikaaneissa kun mennään kuin kuuluisan pienen talon porsaat ,jonossa samaa liukasta kiillottunutta asfalttia ja aiva liian suurella vauhdilla. ei osata siirtyä hieman sivummalle josta löytyisi jo jopa hiekkaa. noo siinäpähän.........

olli__o kirjoitti:Erittäin huonolla kelillä on odotettavissa esimerkiksi jäätävää sadetta, jonka synnyttämää liukkautta ei ehditä torjua, tai runsasta lumisadetta, jolloin teitä ei ehditä aurata riittävästi. Erittäin huonolla kelillä on suuri mahdollisuus onnettomuuksille, ja silloin on hyvä tarkkaan harkita, lähteekö autolla liikkeelle lainkaan.

Huonon kelin aikaan onnettomuuksien todennäköisyys on tavanomaista korkeampi ja ajonopeutta tulisi alentaa. Ajoa haittaavat tällöin tyypillisesti lumisade tai liukkaat tienpinnat.

Eli talvella on käytännössä aina huono tai erittäin huono ajokeli, paitsi siinä pahimmassa suolasumussa, missä ei näe yhtikäs mitään? Onkohan tuon luokituksen tekijä ajatellut mitään vai sitä mitä yleensäkin...

laakeri kirjoitti:Eli talvella on käytännössä aina huono tai erittäin huono ajokeli, paitsi siinä pahimmassa suolasumussa, missä ei näe yhtikäs mitään? Onkohan tuon luokituksen tekijä ajatellut mitään vai sitä mitä yleensäkin...

Suolasumussahan sokeakin näkee vielä ajaa. Pöllyävälle lumelle pyyhkimet taas eivät voi yhtään mitään, ja alijäähtynyt sumu se vasta tekee ajamisesta kiinnostavaa. Tuo viimeksimainittukin tuli koettua, lämmitettävä tuulilasi olisi ihan kiva saada myös sitikoihin...

on se kumma juttu ,että saa sitä suolasumua tai pöllyävää lunta niin rutkasti ,että tekee jo hankalaksi . olisko mitään jos jättäis piedemmän välin edellä menijään. vastaantulijan sumulle ja pöllyttämiselle ei juurikaan mahda mitään. mutta yleensä ne ovat hetkellisiä.
ainakin ite oon onnistunu ,vaikka pyörinkin täällä reservaatti-ympärintössä ja sen lähialueilla.

Natero kirjoitti:Etelän miehet ja naiset, kokeilkaa joskus ajoneuvonne tai Citroën-autonne rajoja turvallissa olosuhteissa, vaikkapa jossain pohjoisemman Suomen jääradalla, koska tajuton pönttöilynne yllättävissä sääolosuhteissa liittyen kehnoon ajokin hallintaan näkyy aiheuttavan paljon ikäviä tapahtumia.

Ja pohjoisen miehet ja naiset: vaikka kuinka naurattaakin katsella uutisista pääkaupungista suuntautuvilla väylillä tapahtuvia megaketjukolareita, niin kyllä etelässäkin _on_ ihmisiä, jotka ovat piiskanneet ja paiskoneet kiesejä rajoille asti erittäin vaativissa olosuhteissa ja mieltäylentävissä syheröissä. Eipä siis yleistetä - sisäinen Loebini on myös talvisin hereillä...

kokemjne kirjoitti:on se kumma juttu ,että saa sitä suolasumua tai pöllyävää lunta niin rutkasti ,että tekee jo hankalaksi .

Kyllä sitä pöllyävää lunta on joskus sopivassa kelissä haitaksi asti, vaikka ei ole muita liikkujia kilometrien säteellä. Voi joutua johonkin 40-60 km/h välille hidastamaan moisen takia, että näkee riittävästi. Onneksi ei ihan joka talvi sellaisessa kelissä joudu ajamaan. Se on jo mielestäni huono ajokeli, mutta ei sentään erittäin huono.

Piti kaivella joku tutkimus useinko varoituksia annetaan:

Liikennesää-ennusteet jakautuivat talvikaudella 1999 - 2000 siten, että normaalia talvikeliä ennustettiin 63 % ajasta, huonoa 33 % ajasta ja erittäin huonoa 2 % ajasta.

Huonoa keliä ennustettiin selvästi edellistä talvikautta (18 %) enemmän ja hieman odotettua osuutta (20 - 30 %) useammin. Huonon kelin suurempaan ajalliseen osuuteen edelliseen talvikauteen verrattuna vaikutti mm. ennusteen laatimisessa tapahtunut toimintatavan muutos. Erittäin huonoa keliä ennustettiin noin 2 % ajasta eli yhtä usein kuin edellisellä talvikaudella (odotettu osuus 5 %).

Kuljettajahaastattelussa suurin osa kuljettajista oli sitä mieltä, että huonosta ja erittäin huonosta kelistä oli talvikaudella 1999-2000 varoitettu silloin, kun se oli ollut aiheellista.

Erittäin huono ajokeli on melko harvoin talvellakin- niinkuin todellisuudessakin, huonoa on minulle yllättävän iso osuus, en viitsinyt kaivella oliko tuossa jotenkin huomioitu maantieteellinen jakauma. Ei tosin ihan tuore: http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf ... -turva.pdf

jep. ite olin kerran heinolan-lahden välillä tulossa lahteen päin. oli niin sakea lumituisku ettei penkkoja erottanu muusta valkoisesta ympärisöstä. ja vielä iltayöstä. edellä meni joku ,vähän näkyi jotain punasta ,mutta ei uskaltanu peesata sitä kattomatta. jos vaikka löytää tien ojan pohjalle ,niin perässä ois menty. onneksi erottu joitakin aurausviittoja . ei erottanu edes kunnolla tieaukkoa .ennen kuin alkoi lahden valot vaalentaa jotakin kohtaa edessä.
se oli pahin keli mihin oon ikuna joutunu. ja tietenkin beksillä liikenteessä . keli ei tehny haittaa ,kun vain ois eteensä nähny.
oli aikaa joskus 1980 luvulla.

Natero kirjoitti:Aloitin jo tulisieluisen kirjoituksen autoilijoista, joilla ei minkäänlaista tien lukemisen taitoa.
Tein kuitenkin ennalat ja päätin, etten kirjoitakaan.
Hetken mietyttäni päätin kuitenkin kirjoittaa.
Anteeksi pyydän jo etukäteen herjauksesta jonka esitän seuraavaksi: Etelän miehet ja naiset, kokeilkaa joskus ajoneuvonne tai Citroën-autonne rajoja turvallissa olosuhteissa, vaikkapa jossain pohjoisemman Suomen jääradalla, koska tajuton pönttöilynne yllättävissä sääolosuhteissa liittyen kehnoon ajokin hallintaan näkyy aiheuttavan paljon ikäviä tapahtumia.

Natero

Kun tänään menin auto-juna-yhdiltelmällä työmaalle, luin Metrolehdestä muutaman silmäänpistävän uutisen:

1) Helsingin seudulle muutti viime vuonna 17000 uutta asukkia, eniten 40 vuoteen.

2) Vantaan kaupunginhallitus on huolestunut Klaukkalan (pienehkö taajama Nurmijärven kirkonkylästä) asukkaiden aiheuttamasta läpikulkuliikenteestä Vantaalla, koska se tukkii päätieverkostoa - taidetaan tarkoittaa Tampereen moottoritietä.

3) Maanantai-iltana kolaroitiin yli sata kolaria vaikeiden kelien? takia - ympäri Suomea.

Mitä tästä ajattelen: Usein kolariin joutuminen pk-seudulla on sattuman kauppaa. Jos voi välttää ruuhkapaikkoja ja -aikoja, niin ok, mutta useat ei vaan voi. Toinen ajatus on, että olisi tosi kiva päästä kepittämään jääradalle tai jokkis-radalle pariksi tunniksi. Kolmatta ajatusta en viitsi sanoa, mutta se liittyy tuohon kolmanteen uutiseen .

Natero kirjoitti:Etelän miehet ja naiset, kokeilkaa joskus ajoneuvonne tai Citroën-autonne rajoja turvallissa olosuhteissa, vaikkapa jossain pohjoisemman Suomen jääradalla, koska tajuton pönttöilynne yllättävissä sääolosuhteissa liittyen kehnoon ajokin hallintaan näkyy aiheuttavan paljon ikäviä tapahtumia.

niin joo, kai se oulukin on jonkun mielestä etelässä: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288545954742.html

täällä hyvikäällä on lentokentän eteläpää jäädytettynä puolenkilometrin matkalta. leveyttä löytyy myös niin paljon ,että se joka onnistuu penkkaan koheltamaan keskeltä ,on varsinainen rattitaituri . 100m leveyttä. nuo bussit ja kuormurit peräkärryineen tai ilman taiteilevat tuolla alueella. sitten on vielä hyvinkään moottorirata ,jossa on myös jäädytetyt lenkit ajettavana. en tiedä sen kustannuksista ,mutta ei kai ne liene mitää järkyttäviä. vapaan ajan vain joutuu varaamaan . lentokentälle myös susositellaan varausta ,

Tämä liittyy ilmastoon eikä säähän, mutta menköön nyt tänne:
Veteraanitutkijan mukaan ilmastonmuutosta liioitellaan

Tunnustan olevani meteopaatti

Tuplaviiksi kirjoitti:2) Vantaan kaupunginhallitus on huolestunut Klaukkalan (pienehkö taajama Nurmijärven kirkonkylästä) asukkaiden aiheuttamasta läpikulkuliikenteestä Vantaalla, koska se tukkii päätieverkostoa - taidetaan tarkoittaa Tampereen moottoritietä.

Jotain omituista Klaukkala(laisi)ssa on. Kun tullaan talvella kolmostietä alas, niin varsin usein on niin, että normaalia talvista kuivaa pakkaskeliä riittää Klaukkalan liittymään asti, sitten alkaa suolavelli. Ilmeisesti on katsottu, että siitä asti ei osata talvikelissä ajaa...

citrique kirjoitti:joo, kai se oulukin on jonkun mielestä etelässä

Toki. Kaveri asuu Ivalossa. Yleensä kun menevät "etelään", ovat menossa Rovaniemelle.

Eki kirjoitti:

citrique kirjoitti:joo, kai se oulukin on jonkun mielestä etelässä

Toki. Kaveri asuu Ivalossa. Yleensä kun menevät "etelään", ovat menossa Rovaniemelle.

Todellisuudessahan Oulu taitaa sattua aika lähelle Suomen keskipistettä, eli Keski-Suomessa se on