Sitruunapatonki.fi

Sitikkapuoskari kirjoitti:Tuon nettisivun tekijällä on kyllä jäänyt pillerit ottamatta.... ei niinkun jaksa klikkailla olemattoman perässä..

Jep. Ei tuolta sivulta mitään tietoa irtoa. Ainakaan vielä. Intron jälkeen pyörivistä laatikoista ei saa muuta esiin kuin tarkemman kuvan tietyistä yksityiskohdista. Eikä ollut yhtään kuvaa auton sisältä. Sinällään video pyöri harvinaisen hyvin koneellani. Joskus nämä samankaltaiset viritykset kestävät ladata niin kauan, että loppuu mielenkiinto ennen kuin pääsee alkuunkaan. Mutta ihan turhaa kikkailua tämäkin, kun sivun informaatioarvo on lähes nolla. Kenties tietoja tiputetaan sivulle lisää kun varsinainen julkistaminen on tehty.

Citroën DS Philosophy - NEW LOOK Taiteellista videota myös koko toimintamallin uudistamisesta. Infoarvo nolla, mutta onhan tuo nätti katsella kerran läpi.

Microsoft pistää tässä uutisoinnissa kyllä pohjat:

DS-mallia valmistettiin aikoinaan yli 1,5 miljardia yksilöä 20 vuoden aikana.

Nykyajan essonbaari...

styrox kirjoitti:DS:n paluu olisi hieman myöhässä, mutta mielenkiintoista jokatapauksessa.
jotain luonnoksia

offtopic:
ikiwanhoja ds tutkielmia

aika pitkälle mentiin näistä luonnoksista, kun miniin päädyttiin.
Minusta tuon ekan linkin ekat luonnokset on kaikkein citikkamaisimmat.

... reisillehhän se kuitenkin menee...

joskus lukenut Citroenin alluaikojen mainonnasta ja nähnyt varhaisten aikojen prosuureja, ja niissä oli "ideana" kanssa tuommoinen osittaiskuvien/linjojen hahmojen käyttö, itse kokonaisen auton kuvaa ei näkynyt kuin harvoin, olikohan DS:n alkuaikojenkin mainokset semmoisia yksityiskohtien esiintuomista, liekkö tuossa pyritty samaan ideaan, eli yritetään alkupaloilla saada aikaan ruokahalua?

Terve!

Osoitteessa: http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/d5/d5.html
on jopa kuva uudesta D5:stä. Huomioitavaa on, että se ei ole nimellä DS, siksi on varmaan vaikea löytää googlettamalla. Toi kelpais kyllä minullekin (=

Takavetoinen (!), takamoottorinen (!!), 3 sylinterinen (!!!)... Siinä on edistystä herrasväelle...

Ei taida tulla kyllä ihan lähivuosina myyntiin (=

IsoD kirjoitti:Terve!

Osoitteessa: http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/d5/d5.html
on jopa kuva uudesta D5:stä. Huomioitavaa on, että se ei ole nimellä DS, siksi on varmaan vaikea löytää googlettamalla. Toi kelpais kyllä minullekin (=

Takavetoinen (!), takamoottorinen (!!), 3 sylinterinen (!!!)... Siinä on edistystä herrasväelle...

Ei taida tulla kyllä ihan lähivuosina myyntiin (=

Ei ole mikään uusi juttu tuo. Vuosiluku kirjoitettiin silloin muotoon 2005.

Katsos, niinpä onkin tuolla alinna

Mut siitä huolimatta varsin veikeä kapistus.

txk kirjoitti:Minusta näyttää aika lailla Miniltä...?

Sama tuli minullakin mieleen. Jotenkin tykkään uudesta ministä ja myös tästä citikan luomuksesta. Nimi voi sitten olla mikä tahansa. Joku on vain keksinyt jotta DS...

Tuollaisen voisi joskus itselleen... Jollakin pirteällä padalla

Tekniikan Maailma uutisoi:
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/citroen-ds3sta-myos-sporttiversio

Citroën DS3:sta myös sporttiversio

Citroën suunnittelee tulevista DS-versioistaan sellaisia versioita, joilla kohotetaan merkin imagoa ja kerätään myös rahaa.

Viime lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä esitellystä DS-Inside konseptista tulee DS-tuotesarjan ensimmäinen malli, DS3. Persoonallisen auton kilpailijoiksi arvioidaan mm. Fiat 500 ja Mini, joilla on myöd erityisen suorituskykyiset versiot. Citroënin suunnitelmissa on niin ikään raju DS3 GT, jolla voi kilpailla 500 Abarthia ja Cooper S:ää vastaan.

Moottori on itse asiassa sama kuin Mini Cooper S:ssä eli 1,6-litrainen turbo, joka kehittää 125 kW. Vaikka autoa ei ole vielä olemassa, niin suorituskyky on jo arvioitu eli nollasta sataan pitäisi ehtiä seitsemässä sekunnissa ja huippunopeus on reippaasti yli 200 km/h. Markkinoille tulon ajankohdasta ei ole vielä mitään tietoa.

Laimeata on tämä.

Esimerkiksi Opel/Vauxhall on jo jonkin aikaa tarjoillut ämpärinkokoisiin OPC/VXR-Corsiin 141 kW patoja, Renaultilla on Sport-paja jossa väännetään _oikeasti_ nopeita ja ajettavia hot hatcheja. Ford tuo uuteen Focus RS:ään yli 300 kaakkia, etuvetoiseen!

Citroënin olisi pitänyt aikaa sitten tajuta tarjota nelivetoinen WRC C4 (tms.) jossa tarjottaisiin yli 250 hepoa tantereeseen. Nuo "sportti"-versiot ovat nykyaikoina aina jääneet PSA:lla puolitiehen, ehkä kaikkein surullisempana sisarmerkin 206 GTi, johon leivottiin perheauton pata.

PSA:lla ei vaan taida hirveästi olla tommoisia patoja joita laittaa pikku koirankoppeihn. Ellei tee kuten renu, ja teetä ruattalaisilla takavetoista C2:hta kuukkelilla. Toi BMW-PSA -yhteistyön tulos (joka siis myös Minin keulalta löytyy), lienee ensimmäinen potentiaalinen kone tohon käyttöön. Vähän kyllä pelottaa ajatellakin joku C3 175 heppasena... jo 75 konia tuntuu olevan sille liikaa.