Kuparitahna

Vika vai ominaisuus?
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja ealab »

Alustan ruuveihin, pultteihin, junttureihin myös oikeata tervaa, toimii. Saan, tai joku joskus saisi taas paikat auki. Jarruihin nyt Al-tahnaa sekoitettuna vedenkestävään rasvaan. Eipä heti huuhtoudu pois.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja laakeri »

ealab kirjoitti:Jarruihin nyt Al-tahnaa sekoitettuna vedenkestävään rasvaan. Eipä heti huuhtoudu pois.
Onko tuossa jotain oleellisesti parempaa kuin sinne jarruihin tarkoitetussa Plastilubessa, joka on myöskin melkoisen sitkeästi paikoillaan pysyväät tavaraa?
Kuva
VW Passat B7
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja ealab »

Enpä tiiä, en ole koennut tuota. :) Pitää yrittää.
olli__o
Viestit: 5214
Liittynyt: 21.02.2009 14:05

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja olli__o »

Plastilube taitaa kestää paremmin lämpöä kuin normaalit vedenkestävät rasvat, mutta ei kai niin kovin paljon paremmin?

Joissain ohjeissa mainitaan että muut rasvat, (litium)saippuapohjaiset on poistettava alta pois, ei nyt heti löydy muuta kuin tämä Loctiten/Teroson plastilube http://tds.loctite.com/tds5/docs/PLASTILUBE-EN.PDF" onclick="window.open(this.href);return false; :
Note: Plastilube will lose its heat resistance if mixed with other types of soap grease!
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja laakeri »

olli__o kirjoitti:Joissain ohjeissa mainitaan että muut rasvat, (litium)saippuapohjaiset on poistettava alta pois, ei nyt heti löydy muuta kuin tämä Loctiten/Teroson plastilube
Tokihan jarruosat putsataan ennen rasvausta. Aten sivuilta voisi löytyä jotain tuohon niiden Plastilubeen liittyen, jos ei ihan googlella suoraan. Ja tuotahan voi ostaa esimerkiksi Motonetistä. Mäntien tiivisteisiin yms olen käyttänyt PBR Rubber Greasea.
VW Passat B7
Avatar
Cikatti
Viestit: 5855
Liittynyt: 01.02.2009 13:03
Paikkakunta: Tuusula

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja Cikatti »

"Piitahna tosiaan muodostaa tiiviin, lämpöäjohtavan liitoksen ja joustaa lämpöliikkeiden mukana"
Piitähän on ihan normikamaa suojaamaan kuumana käyviä trankkuja yms yms jotka nojaavat päin jäähylevyä.

Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja laakeri »

Cikatti kirjoitti:Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Juu, grafiittihidasteinen RBMK-reaktorihan on todettu varmaksi ja stabiiliksi kaikissa olosuhteissa :lol:

Työnantajani on suosinut esim. IGBT:eissä sinistä tahnaa, joka on käsittääkseni sinkkioksidia. Johtavissa liitoksissa (esim. GTO:t) on käytetty jotain harmaata johtavaa tahnaa. Tuo sininen tahna on nyt meillä korvautumassa jollain uudella, olikohan "grey ice". Täytyypä hallilla yrittää muistaa etsiä tietoa noista. Ja uskoisin, että noita on tässä firmassa mietitty aika kovasti... :roll: Tutkivat kuulemma myös joskus, että parempi olisi ilman mitään tahnaa, mutta vaatisi oikeasti suorat pinnat ja se ei toteudu ikinä.
VW Passat B7
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja ealab »

Kyllä, mutta maksaisi enemmän, kuin johtavien väliaineiden käyttö. Ja pintojen puhtaus labr. luokkaa. Oikein sileät pinnat vastakkain, eipä irtoa helposti kohtisuoralla vedolla= on niin tiivis, että ilmaa ei rakoon pääse...
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja laakeri »

Löytyikin tuosta harmaasta jäästä mm. KTT - sinkkioksidia näkyy siinäkin olevan, mutta muuten ovat aineet vaihtuneet. Grey Ice 4100 LV on siis se "meillä" käytettävä ja WPS II on aiemmin vastaavissa hommissa käyetty tahna. Bechem-Rhus SU2 on sitten taas se johtavissa liitoksissa käytetty tahna.
VW Passat B7
olli__o
Viestit: 5214
Liittynyt: 21.02.2009 14:05

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja olli__o »

Cikatti kirjoitti:"...
Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Varmaan onkin totta, mutta ei johtune grafiitista vaan muista ominaisuuksista.

Grafiittia ja ruskohiiltä tms., kun löytyy monesta sähkökemiallisesta parista (=paristosta) ja niissä on juuri se anodi on hiiltä ja säilyy sytöpymättömänä ja se toinen syöpyy kun paristoa käytetään (Hiili on yleinen anoni nykyisissä erilaisissa litiumyhdisteisissä tai sinkki...).

Sen verran toi plastilube koostumus kiinnosti että kaivoin tiedon:
Locktite/Teroson/? Plastilube: Synteettinen pohja-aineiltaan, -45...+180 °C
Ate/Teves/? Väittää olevansa mineraalipohjainen ja lämmönkestoa ei ilmoiteta, kuin että on hyvä

Molemmilla sama käyttötarkoitus ja noissa tärkeimmät ominaisuudet tuntuu olevan voitelun lisäksi: vedenkestävä, ei tippumislämpötilaa (eli ei sula ikinä kuin voi pannulla ja tipu pois nokareena). Tippumattomia synteettisiä vedenkestäviä rasvoja on paljon järeämmällä lämmönkestolla teollisuudessa käytössä (ainakin 600 °C löytyy)
Avatar
bigbro
Viestit: 267
Liittynyt: 27.10.2010 09:43

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja bigbro »

avbx kirjoitti:Piitahna tasoittaa pinnan mikroskooppisen pienet epätasaisuudet, joten syntyy paremmin lämpöä johtava liitos jäähdytyssiilin ja prosessorin välille. Piitahnaa löytyy muuten ainakin beksin sytkävahvistimen alta, joten toimii se sielläkin.
Offtopic menee, mutta kun nyt näistä tahnoista puhutaan ja tuossa lainatussa viestissä viitataan tuohon beksin sytkämoduliin, niin kuinka paljon sitä piitahnaa pitää sinne väliin laittaa? Sen verran että pinnat juuri peittyy, vai sen verran että kun modulin kiristää paikalleen niin tahnaa tursuu välistä?
Xantia Berline 1.8i 16V -99
Laguna 2.0 farkku -05
(ex) C5 Break 2.0 HDi 136 -08
(ex) Laguna I 1.8 16V -00
(ex) ZX Break 1.8i -95 Avantage
(ex) Xantia Berline 2.0i 16V -99
(ex) Xantia Break 1.8i 16V -00 Exclusive
(ex) BX 19 GTi -89
Avatar
Sitikkapuoskari
Viestit: 1205
Liittynyt: 01.02.2009 14:26
Paikkakunta: Ilmajoki
Viesti:

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja Sitikkapuoskari »

Ohut tasainen kerros.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja laakeri »

bigbro kirjoitti:Offtopic menee, mutta kun nyt näistä tahnoista puhutaan ja tuossa lainatussa viestissä viitataan tuohon beksin sytkämoduliin, niin kuinka paljon sitä piitahnaa pitää sinne väliin laittaa?
Niin ohuelti kuin mahdollista siten, että sitä on kuitenkin joka kohdassa.
VW Passat B7
Avatar
Eki
Viestit: 869
Liittynyt: 02.02.2009 13:48
Paikkakunta: Janakkala

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja Eki »

laakeri kirjoitti:Juu, grafiittihidasteinen RBMK-reaktorihan on todettu varmaksi ja stabiiliksi kaikissa olosuhteissa :lol:
No, ehkä niillä(kään) ei pitäisi lähteä tekemään testejä vastoin laitoksen käyttömääräyksiä ja suunnittelijoiden varoituksista piittaamatta... :lol:
Ducato 3.0 ComfortMatic '08
Kadjar 1.5 dCi '16
Clio TCe 90 Dynamique '13
207 1.6 16V '07
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Br. '00
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Bl. '00
Visa 1.4 GT '83
AX First 1.4 Diesel '93
mackaiveri
Viestit: 34
Liittynyt: 31.01.2013 12:32

Re: Kuparitahna

Viesti Kirjoittaja mackaiveri »

siis täh :D tuo kuparitahna ei oikeesti juuri muuhun sovellu ku pyörän pulttien laittoon. liukutapeille sopii paremmin silikoni pitoiset rasvat
Vastaa Viestiin