Kuparitahna
Re: Kuparitahna
Alustan ruuveihin, pultteihin, junttureihin myös oikeata tervaa, toimii. Saan, tai joku joskus saisi taas paikat auki. Jarruihin nyt Al-tahnaa sekoitettuna vedenkestävään rasvaan. Eipä heti huuhtoudu pois.
Re: Kuparitahna
Onko tuossa jotain oleellisesti parempaa kuin sinne jarruihin tarkoitetussa Plastilubessa, joka on myöskin melkoisen sitkeästi paikoillaan pysyväät tavaraa?ealab kirjoitti:Jarruihin nyt Al-tahnaa sekoitettuna vedenkestävään rasvaan. Eipä heti huuhtoudu pois.

VW Passat B7
Re: Kuparitahna
Enpä tiiä, en ole koennut tuota.
Pitää yrittää.
Re: Kuparitahna
Plastilube taitaa kestää paremmin lämpöä kuin normaalit vedenkestävät rasvat, mutta ei kai niin kovin paljon paremmin?
Joissain ohjeissa mainitaan että muut rasvat, (litium)saippuapohjaiset on poistettava alta pois, ei nyt heti löydy muuta kuin tämä Loctiten/Teroson plastilube http://tds.loctite.com/tds5/docs/PLASTILUBE-EN.PDF" onclick="window.open(this.href);return false; :
Joissain ohjeissa mainitaan että muut rasvat, (litium)saippuapohjaiset on poistettava alta pois, ei nyt heti löydy muuta kuin tämä Loctiten/Teroson plastilube http://tds.loctite.com/tds5/docs/PLASTILUBE-EN.PDF" onclick="window.open(this.href);return false; :
Note: Plastilube will lose its heat resistance if mixed with other types of soap grease!
Re: Kuparitahna
Tokihan jarruosat putsataan ennen rasvausta. Aten sivuilta voisi löytyä jotain tuohon niiden Plastilubeen liittyen, jos ei ihan googlella suoraan. Ja tuotahan voi ostaa esimerkiksi Motonetistä. Mäntien tiivisteisiin yms olen käyttänyt PBR Rubber Greasea.olli__o kirjoitti:Joissain ohjeissa mainitaan että muut rasvat, (litium)saippuapohjaiset on poistettava alta pois, ei nyt heti löydy muuta kuin tämä Loctiten/Teroson plastilube
VW Passat B7
Re: Kuparitahna
"Piitahna tosiaan muodostaa tiiviin, lämpöäjohtavan liitoksen ja joustaa lämpöliikkeiden mukana"
Piitähän on ihan normikamaa suojaamaan kuumana käyviä trankkuja yms yms jotka nojaavat päin jäähylevyä.
Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Piitähän on ihan normikamaa suojaamaan kuumana käyviä trankkuja yms yms jotka nojaavat päin jäähylevyä.
Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Kuparitahna
Juu, grafiittihidasteinen RBMK-reaktorihan on todettu varmaksi ja stabiiliksi kaikissa olosuhteissaCikatti kirjoitti:Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Työnantajani on suosinut esim. IGBT:eissä sinistä tahnaa, joka on käsittääkseni sinkkioksidia. Johtavissa liitoksissa (esim. GTO:t) on käytetty jotain harmaata johtavaa tahnaa. Tuo sininen tahna on nyt meillä korvautumassa jollain uudella, olikohan "grey ice". Täytyypä hallilla yrittää muistaa etsiä tietoa noista. Ja uskoisin, että noita on tässä firmassa mietitty aika kovasti...
VW Passat B7
Re: Kuparitahna
Kyllä, mutta maksaisi enemmän, kuin johtavien väliaineiden käyttö. Ja pintojen puhtaus labr. luokkaa. Oikein sileät pinnat vastakkain, eipä irtoa helposti kohtisuoralla vedolla= on niin tiivis, että ilmaa ei rakoon pääse...
Re: Kuparitahna
Löytyikin tuosta harmaasta jäästä mm. KTT - sinkkioksidia näkyy siinäkin olevan, mutta muuten ovat aineet vaihtuneet. Grey Ice 4100 LV on siis se "meillä" käytettävä ja WPS II on aiemmin vastaavissa hommissa käyetty tahna. Bechem-Rhus SU2 on sitten taas se johtavissa liitoksissa käytetty tahna.
VW Passat B7
Re: Kuparitahna
Varmaan onkin totta, mutta ei johtune grafiitista vaan muista ominaisuuksista.Cikatti kirjoitti:"...
Itse olen käyttänyt grafiittivaseliinia, se on täysin tunteeton sähkökemialliselle parille. Grafiitti on ihan mahtavaa kuumissa paikoissa. Eipä sitä turhaan siis ydinvoimalassakaan käytetä.
Grafiittia ja ruskohiiltä tms., kun löytyy monesta sähkökemiallisesta parista (=paristosta) ja niissä on juuri se anodi on hiiltä ja säilyy sytöpymättömänä ja se toinen syöpyy kun paristoa käytetään (Hiili on yleinen anoni nykyisissä erilaisissa litiumyhdisteisissä tai sinkki...).
Sen verran toi plastilube koostumus kiinnosti että kaivoin tiedon:
Locktite/Teroson/? Plastilube: Synteettinen pohja-aineiltaan, -45...+180 °C
Ate/Teves/? Väittää olevansa mineraalipohjainen ja lämmönkestoa ei ilmoiteta, kuin että on hyvä
Molemmilla sama käyttötarkoitus ja noissa tärkeimmät ominaisuudet tuntuu olevan voitelun lisäksi: vedenkestävä, ei tippumislämpötilaa (eli ei sula ikinä kuin voi pannulla ja tipu pois nokareena). Tippumattomia synteettisiä vedenkestäviä rasvoja on paljon järeämmällä lämmönkestolla teollisuudessa käytössä (ainakin 600 °C löytyy)
Re: Kuparitahna
Offtopic menee, mutta kun nyt näistä tahnoista puhutaan ja tuossa lainatussa viestissä viitataan tuohon beksin sytkämoduliin, niin kuinka paljon sitä piitahnaa pitää sinne väliin laittaa? Sen verran että pinnat juuri peittyy, vai sen verran että kun modulin kiristää paikalleen niin tahnaa tursuu välistä?avbx kirjoitti:Piitahna tasoittaa pinnan mikroskooppisen pienet epätasaisuudet, joten syntyy paremmin lämpöä johtava liitos jäähdytyssiilin ja prosessorin välille. Piitahnaa löytyy muuten ainakin beksin sytkävahvistimen alta, joten toimii se sielläkin.
Xantia Berline 1.8i 16V -99
Laguna 2.0 farkku -05
(ex) C5 Break 2.0 HDi 136 -08
(ex) Laguna I 1.8 16V -00
(ex) ZX Break 1.8i -95 Avantage
(ex) Xantia Berline 2.0i 16V -99
(ex) Xantia Break 1.8i 16V -00 Exclusive
(ex) BX 19 GTi -89
Laguna 2.0 farkku -05
(ex) C5 Break 2.0 HDi 136 -08
(ex) Laguna I 1.8 16V -00
(ex) ZX Break 1.8i -95 Avantage
(ex) Xantia Berline 2.0i 16V -99
(ex) Xantia Break 1.8i 16V -00 Exclusive
(ex) BX 19 GTi -89
- Sitikkapuoskari
- Viestit: 1205
- Liittynyt: 01.02.2009 14:26
- Paikkakunta: Ilmajoki
- Viesti:
Re: Kuparitahna
Ohut tasainen kerros.
Re: Kuparitahna
Niin ohuelti kuin mahdollista siten, että sitä on kuitenkin joka kohdassa.bigbro kirjoitti:Offtopic menee, mutta kun nyt näistä tahnoista puhutaan ja tuossa lainatussa viestissä viitataan tuohon beksin sytkämoduliin, niin kuinka paljon sitä piitahnaa pitää sinne väliin laittaa?
VW Passat B7
Re: Kuparitahna
No, ehkä niillä(kään) ei pitäisi lähteä tekemään testejä vastoin laitoksen käyttömääräyksiä ja suunnittelijoiden varoituksista piittaamatta...laakeri kirjoitti:Juu, grafiittihidasteinen RBMK-reaktorihan on todettu varmaksi ja stabiiliksi kaikissa olosuhteissa
Ducato 3.0 ComfortMatic '08
Kadjar 1.5 dCi '16
Clio TCe 90 Dynamique '13
207 1.6 16V '07
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Br. '00
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Bl. '00
Visa 1.4 GT '83
AX First 1.4 Diesel '93
Kadjar 1.5 dCi '16
Clio TCe 90 Dynamique '13
207 1.6 16V '07
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Br. '00
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Bl. '00
Visa 1.4 GT '83
AX First 1.4 Diesel '93
-
mackaiveri
- Viestit: 34
- Liittynyt: 31.01.2013 12:32
Re: Kuparitahna
siis täh
tuo kuparitahna ei oikeesti juuri muuhun sovellu ku pyörän pulttien laittoon. liukutapeille sopii paremmin silikoni pitoiset rasvat