Sitruunapatonki.fi

Ei omia kokemuksia, eli essonbaariksi menee, mutta parilla tutulla on Rellun Grand Scenic. Eivät vielä ole pahaa sanottavaa löytäneet, vaikka yksi oli alkuun kovastikin ranskafobi.

Eräs tuttu on kovasti innostunut Qashqai +2:sta. Ehkä järki vielä palautuu, kun aikani v***ilen etuvetoisesta maastoautosta....

Ja onhan sitten vielä Grand Picassokin.

Lisää ehdotuksia?
Speksitkin tarkentuneet: bensa todenäköisesti järkevin, automaattia toivotaan ja vihreä ei saisi olla. Liukuovetkin on mainittu plussana. Koska lompakko ei pullistu käteisestä olisi vaihdokkina Chevrolet Aevo 1,2 5ov -08 65tkm vasta kats ja/tai Citroen C5 HDi Break -05 330tkm toukokuussa katsastettu. Myös Porschea voidaan käyttää tähän tarkoitukseen, pääasia ettei autojen määrä lisäänny pihassa

Seat Alhambrasta kokemuksia?

Osta C4 grand picasso.

Sitikkapuoskari kirjoitti:Osta C4 grand picasso.

sitä ei voi kyllä tila-autoksi sanoa kuin huumorimielessä, vikan penkkirivin "penkit"

Evasioon tai c8? Kokemuksia on molemmista. Seitsemän ihan asiallista istuinpaikkaa tosin tavaratila jää hieman pieneksi seitsemällä penkillä. Liukuovet iso plussa.

5 te ja c8 hdi lienee mahdoton yhtälö. Evasion hdi sopii jo paremmin budjettiisi tosin noita ei ole montaa Suomen kilvissä.

Tästäpä tuli mieleeni, että pihallamme oleva Evasion (tummanharmaa, 2.0 hdi, vm 2000, 300 tkm, viisi nahkapenkkiä, kaksi kangaspenkkiä, automaatti-ilmastointi, kattoluukut, webasto + säteilylämmitin, kulutusosia vaihdettu (mm. kytkinpaketti 230 tkm, polttoaineen siirtopumppu 230 tkm, kampiakselin hihnapyörä 280 tkm, jakohihna 250 tkm), kulutus 6-7 l/100 km, hinta mukavasti hintahaarukassasi, hinnassa otettu huomioon käytön jäljet (lommot ja naarmut), nähtävissä Espoossa liki päivittäin) saattaa vapautua myöhemmin tänä vuonna myyntiin:)

Joo sori. En katso katsonut hintaluokkaa. Osta tuo amikasin evasion. Suosittelen.

Käyppä kattoo jkl laakkosella olisi erikoinen peli, grand scenic joka onkin viisipaikkainen vm 2008,saisiko siitä vielä lisäämällä takapenkit täysverisen 7-paikkaisen tila-auton,kävin koeajamassa ko.yksilöä viikko sitten ja ihastuin,mutta kun ehdin ostaa toisen psa konsernin tuotteen.

Kami kirjoitti:Pikkubussi rekattuna retkeilyautoksi (vaatii vain sen että ko. laitteesta on joskus täysi autovero maksettu kun hankittu uutena tai uitettu maahan) laskee dieselveron kohtuuliselle tasolle (n. 100 €/vuosi).
Ja jos plakkarissa on ajokorttiluiokkia riittävästi (D1), niin pikkubussi rekattuna linja-autoksi poistaa koko käyttövoima- sekä ajoneuvoverovelvollisuuden. Vaatii min. 10 istumapaikkaa ja periaatteessa ne pitää aina olla käytettävissä... vajaalla penkkimäärällä ajo saattaa langettaa verot maksuun.
Tila-auton (Chrysler Grand Voyager) käyttövoimavero + ajoneuvovero huitelee saamni tiedon mukaan siinä 900 € ikävämällä puolen /vuosi.

Transporttereita selatessani siellä on pienellä verolla (matkailuauto?) ja verottomia (M2-bussi?). Mikä noiden käytännön ero on nomripikkubussiin jossa paikat 1+8?

M2 on linja-auto. Tarviit kortin, eli pikku-d:n.

BXboy89 kirjoitti:M2 on linja-auto. Tarviit kortin, eli pikku-d:n.

Tässä ilmossa siis virhe?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/5892744
No, nuo on sitten pois vaihtoehdoista.

Jos se on M2 se on linja-auto etkä saa ajaa tyhjänäkään ilman korttia. Muutenhan voiskin vedellä tollasella http://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/ka ... lfoke.html "ei mulla oo kun viisi kyydissä"

Tähän ketjuunhan tämä sopii... aloitin juuri CX 25 TRD Turbo2 8h. rek. Famin kunnostamisen, eli menee vähän yli tuosta 7h. tila-auto tarpeestakin ei tuossa versiossa taida ihan metriä jäädä tavaratilaa takapenkin taakse, mutta lähellä kumminkin

Valitettavasti CX ei saanut vastakaikua täällä päässä Ja tarkoitus olla vähän uudempi peli kuitenkin. Harrasteautot on toinen asia

Höh, miksi sen uudempi pitää olla? vai tartteeko jotain ilmapussukkaa varata ratin keskelle? Tommonen työntötanko-kones mekaanisella syöttöpumpulla toimii, vaikka atomipommi räjähtäisi jossain korkealla, ja sulattaisi kaikki diodit/elektroniikan... (nojoo, laturi saattaisi lakata toimimasta)

Putkimies22 kirjoitti:Tässä ilmossa siis virhe? http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/5892744
No, nuo on sitten pois vaihtoehdoista.

Tämä muuttui jo vuonna 2008.
C-kortilla saa ajaa M2 ja M3 -luokan linja-autoja enää vain poikkeustapauksissa:

-Poliisilla ja palo- ja pelastusautoa kuljettavalla on hälytysajossa oikeus D- ja E-luokan kaluston siirtoon.
-Poliisi voi ajaa liikennevalvonnan edellyttämän D- ja E-luokan korttia vaativan auton koeajon.
-Katsastusmies voi koeajaa katsastettavan D- ja E-luokan auton.
-Korjaamotoiminnan piirissä asentaja saa siirtää ja koeajaa auton. Siirtoajo voi koskea esim. vikaantuneen auton hakua korjaamolle ja ehjän auton viemistä samalla sen tilalle.

Tuli tuossa koettua Volkkarin seitenpaikkainen laitos, Touran TSi-DSG -yhdistelmällä...

-vaihteisto on aika "kummallisen jännittävä", järkevyys ei oikein tuntunut mukaan tulleen
-moottori aika "kulmikas" ajettava, ei päästy kovin hyvin yhteisymmärrykseen
-tilat, kyllähän sinne 6 ihmistä mukaan sopi, joista kaksi korokkeella istuvaa kakaraa. Konttiin ei sitten mahtunutkaan juuri muuta kuin hiekkalelut yms rannalla tarvittavat...

Ja sitten vielä se laatu, joka laitteesta huokuu. 62 tonnia mittarissa, käskee korjaamolle öljyn anturin takia, ja lisäksi jännä äänimaailma moottorista varsinkin kylmänä käynnistäessä...

No, vaihtoehtona olisi ollut Ooppelin Zafira, manuaalilla, mutta tämä ns. automaatti painoi vaakakipossa sen verran että tähän päädyttiin. Vuokraaja kyllä kehui vaihteistoa, mutta itse koin sen lähinnä "kokoelmaksi manuaalin ja automaatin huonoja puolia", onneksi siinä oli käsivalintamahdollisuus jolla sai vältettyä sen ettei ollut kutonen kytkettynä jo alle viidenkympin, ja vuoristossakin sai jarruteltua moottorilla sen vähän mitä se moottori suostui jarruttamaan...

Ihan helpolla en siis tällaista suosittelisi, varsinkaan jos ei ole takuu enää voimassa...

Zafira olisi noista henkilöautomainen. Reissuun laitetaan sitten laatikko katolle.

Volvo 740/940/760/960 farkkuna lisäpenkeillä?

Grand Espace on ollut vaimolla 8 vuotta. Tilaa on ja ei mitään ihmeellistä vikaa (etualapallot, laturi, näyttöpanelihässäkkä). Penkit on etupenkkejä lukuunottamatta kaikki samanlaisia ja koska turvavyö penkissä niin niitä saa minkälaiseen järjestykseen tahansa. Penkit pois niin 225 pitkä sohva kulkee sisällä niin että takaluukku kiinni.

osexm kirjoitti:Grand Espace on ollut vaimolla 8 vuotta. Tilaa on ja ei mitään ihmeellistä vikaa (etualapallot, laturi, näyttöpanelihässäkkä). Penkit on etupenkkejä lukuunottamatta kaikki samanlaisia ja koska turvavyö penkissä niin niitä saa minkälaiseen järjestykseen tahansa. Penkit pois niin 225 pitkä sohva kulkee sisällä niin että takaluukku kiinni.

Rellu Mielikuva on huonolaatuinen mutten nyt osaa ottaa kiinni siitä että minkä takia. Millä koneella tuo on?

Rellu on 2 litrainen turbo. Sähkövikoja joitain mutta odotin kyllä pahempaa. Nyt 170 tkm ajettu, ostohetkellä oli 60 tkm

Itsellä Ford Aerostar.

Takapenkin taakse mahtuu lastenvaunut ja muuta tavaraa

Vetää neljällä

Vie bensaa vähintään 9 l/100 km

Tuttu on myymässä tuota, on jo edesmenneen papan viimeinen auto, C4 Picasso:
http://www.nettiauto.com/citroen/grand- ... so/5935579

Automaattivaihteet ja 7 paikkaa. Jouduttu tekemään jakopääremontti vaikka on vasta 64 tkm mittarissa ja ikää 4 vuotta.

Tuli keskustelun innoittamana katsottua blocketin tarjontaa tila-autoista, Mitsun 2000-luvun Space Wagoneita löytyy suht edullisesti, mutta tämä näytti aika helmeltä, veroa tosin taitaisi mennä yli 2000 euroa; http://www.blocket.se/lund/Citroen_C8_2 ... ?ca=11&w=3