Sitruunapatonki.fi

olli__o kirjoitti:Laakeri yrittänee viestillään yrittää kertoa että hänen mielestään kiinni juuttuneen sokan saa eri lämpötilaan kuin varren ja se irtoaa - mutta ei silti ihan pelkkä lämpötilaero riitä:

Tuossa keskustelussahan ei oltu näköjään jatkettu toista puolta. Silloin remppatallin lämpötila oli laskenut hieman (eli taisi olla jotain -25 tienoilla, kun toisella puolella taidettiin mennä jossain -5...-10 tienoilla). Sen ansiosta saikin mukavasti lämpöeroa ja sokka lähti kevyesti naputtelemalla.

Ja sitten kokoonpanossa tervaa sekaan.

Ja se väljä ei sitten ollutkaan laakerissa, vaan takakelkan vasen etupusla on väljä. Aivan kuten katsastushlö sanoi. Joku korjauskitti löytyy osanumerolla 513175 ja hintaa on sen verran että auton arvo tuplaantuu. Olisiko jollain joutilaana tuollaista palikkaa ehjänä hyllyssä? Entä minkälainen urakka odottaa moisen kikkulan vaihtajaa? Toivottavasti vaihto onnistuu ilman sen suurempaa purkua, koska homma olisi tarkoitus tehdä tuossa parkkipaikalla.

Veikkaattekos pyörän vai tukivarren laakeria? : hanttarin puolen takarenkaassa on ylhäältä ja alhaalta heiluteltuna klappia kun rengas on maassa ja hydepaineet päällä, kun paineet poistaa ja takapää roikkuu pöllien varassa, klappia ei ole? Tää on tätä kristallipallokyselyä...

Tukivarren laakeri todennäköisesti. Silloin kun rengas "roikkuu" alhaalla, tukivarren laakeri on voinut osua sellaiseen asentoon, ettei välys tunnu. Sitikoissa ylipäätään takaPYÖRÄN laakerit kestävät auton eliniän, laakeririkko takapyörässä on tosi harvinainen.

XM-Hannu kirjoitti:Tukivarren laakeri todennäköisesti. Silloin kun rengas "roikkuu" alhaalla, tukivarren laakeri on voinut osua sellaiseen asentoon, ettei välys tunnu. Sitikoissa ylipäätään takaPYÖRÄN laakerit kestävät auton eliniän, laakeririkko takapyörässä on tosi harvinainen.

Sitäpä itsekkin takapään muljahtelun syyksi veikkasin, Sitroselta saanee osat, jos joku vielä työn tekisi

XM-Hannu kirjoitti:Sitikoissa ylipäätään takaPYÖRÄN laakerit kestävät auton eliniän, laakeririkko takapyörässä on tosi harvinainen.

Meillä on taidettu ajaa sitten niillä yli eliniän, kun Xantian lisäksi muistelisin vaihtaneeni joskus takapyöränlaakeria ZX:stäkin. Toisaalta ongelma lienee Xantioiden takapyöränlaakereissa ollut se, etteivät edelliset omistajat ole viitsineet rasvata niitä.

mister kirjoitti:Veikkaattekos pyörän vai tukivarren laakeria? : hanttarin puolen takarenkaassa on ylhäältä ja alhaalta heiluteltuna klappia kun rengas on maassa ja hydepaineet päällä, kun paineet poistaa ja takapää roikkuu pöllien varassa, klappia ei ole? Tää on tätä kristallipallokyselyä...

Mites pyörän sivukallistuma, onko poikkeava, kun on "tassut maassa". Nimittäin usein on, jos kynkänlaakeri on finito. Eikä tätä välystä helposti saa kokeiltua, koska kallistusvakaajatanko tukee kynkkiä. Paitsi vakaaja kynkästä löysättynä, irrotettuna.

Unohdin tänne päivittää, -mitä sain tänään aikaiseksi- ketjuun jo laitoin, eli vaihdettu on. Ei klappaa enää rengas, eikä kuulu ihme huminaa ajettaessa suojatiemaalauksien ylitse.

laakeri kirjoitti:

XM-Hannu kirjoitti:Sitikoissa ylipäätään takaPYÖRÄN laakerit kestävät auton eliniän, laakeririkko takapyörässä on tosi harvinainen.

Meillä on taidettu ajaa sitten niillä yli eliniän, .

Minä en vielä. 800 000 on vielä ajamatta...(kuten toiseen ketjuun kehuin )