Sitruunapatonki.fi

Itseltäni piti tulla koko CX-arsenaali paikalle CMS:n ajaksi, mutta ikävä kyllä toisen matka keskeytyi tuossa valtatielle 12. Nyt takaisin kotona lähtöruudussa hinausauton tuomana. Enpä siis saa nyt autoa ulkoparkkiin, koska meni homma reisille. Onneksi osastolle ei sentään jää aukkoa. En kyllä tiedä onko fiilistä lähteä Beksillä sunnuntaina perään toljottamaan autoja. Sen verran paska keikka suomeksi sanottuna tästä tuli. Ja kallis...

Toivottavasti kuitenkin ACry:n osasto kerää kiitosta ja kiinnostuneita riittää.

Nimimerkki "kipinä katosi kokonaan kesken ajon"

Nelostietä pohjoisesta tulijoille vinkiksi että Kariston Shellillä oli ainakin tänään kylän halvimpiin lukeutuvat polttoainehinnat. Ja promillekortin omaaville viereisellä Nesteellä vain hiukan kalliimmat.

Sitruunasafööri kirjoitti:En kyllä tiedä onko fiilistä lähteä Beksillä sunnuntaina perään toljottamaan autoja. Sen verran paska keikka suomeksi sanottuna tästä tuli. Ja kallis...

No voihan änkeröinen, sattuipas ikävästi! Mutta lähde nyt ainakin sunnuntaina vähän Beksiä ulkoiluttamaan.

Siellähän ne puuhamiehet oli toimessa Acryn osastolla ja citikoiden ympärillä yleensä riitti kommenttia yleisöllä, sisällä ja ulkona.

Hienon osaston olitte laittaneet kasaan!

Hyvältä näytti.

Ohessa vielä pilviunelmia parkkipaikalta.

Minkäs ikäinen tuo TÖ on kun näytti kovin iäkkäältä?

En tunne asianomaista autoa, mutta noita ä- ja ö-kilpiä jaettiin ilmeisesti noin vuonna 1960 kun meinasi kirjaimet loppua kilvistä kesken. Sitten keksittiin kääntää järjestystä mallista AB-123 malliin ABC-12 ja kierrättää käytöstä poistuneita tunnuksia ym. Tuolla kikkailulla pärjättiin reilu vuosikymmen kunnes 70-luvun alussa tuli sitten 6-merkkiset tunnukset.

Siellä meni jälleen koko päivä. No mikäs, voisi päivän huonomminkin viettää.

Hessu kirjoitti:En tunne asianomaista autoa, mutta noita ä- ja ö-kilpiä jaettiin ilmeisesti noin vuonna 1960 kun meinasi kirjaimet loppua kilvistä kesken. Sitten keksittiin kääntää järjestystä mallista AB-123 malliin ABC-12 ja kierrättää käytöstä poistuneita tunnuksia ym. Tuolla kikkailulla pärjättiin reilu vuosikymmen kunnes 70-luvun alussa tuli sitten 6-merkkiset tunnukset.

Se on juurikin vuoden 1960 mallinen ID19.

Juuson "kasvatteja" kävi osastolla yhden (ilmeisesti) pariskunnan verran, SM oli jäänyt lähtemättömästi molemmille mieleen, vaikka nuori nainen oli saanut vain kylmätyypit tallissa. Kasvatusmetodit siis toimivat

Lemon kirjoitti:Siellä meni jälleen koko päivä. No mikäs, voisi päivän huonomminkin viettää.

3,5h ja enemmänkin olisi mennyt jos olisi jäänyt kauemmaksi aikaa suustaan kiinni. Onneksi oli mukana joku joka irrrotti ennen kuin olisin juurtunut
Ja Tarvasjoella paluumatkalla julmettu räntäsade, jollain talven inhoajalla on huonot välit korkeampiin voimiin kun riivasi noin paikallisesti

Taisi Kaapelimies tulla meitä vastaan iltapäivällä..?

Kovasti ainakin yritettiin Cx:n lasin takaa heilutella...

Kotona taasen. Kiitos hienosta osastosta Acryn hämäläisen osakunnan laulajille, hyvästä seurasta ja Kaapelimiehelle danke sehr majapaikasta kera saunan ja erinomaisten eväiden. Kotimatkalla vettä räntää ja rakeita Riihimäki - Forssa välillä.

Juuh Kiitoksia moneen suuntaan, Sitruunasafoorille CX:n lainasta tietty erityisesti, kun ei omaan ruiskukoneiseen löytynyt sähköä suuttimille, ja sit matkan varrella piti ihmetellä mihin kipinä katos toisesta . Saakelin Saksalaiset, ainakin oman CX:n kohdalla vika kun on 95% varmuudella osassa jossa lukee Bosch, Ranskalaisiin osiin oma luotto on paljon parempi...

No toivottavasti tuokin saakelin Saksalaisilla osilla kasattu Ranskatarkin saadaan ajoon Ranskalaiseen Visiittiin .

Rataroute 66 oli hyvä sauna juuh, ja kiitoksia majoituksestakin, eli siellä tuli oltua pari yötä, kun tokihan CMS pitää olla paikalla joka päivä.

Tiukkana olivat parkkipaikkavahdit, tai siis oikeiastaan vain yksi heistä, eka viittoi -85/-86 CX:n Classic-parkkiin, ja seuraavakin katsoi sen olevan ok, mutta sit kolmas alkoi kyselemään rekisteriotetta..., ja ei kuin ympäri parkkialueen nurkilla, ja näytteilleasettajaparkkiin, jossa muuten liki kaikki muut autot oli 2000-lukuisia . En moiti varsinaisesti, mutta jotain harkintaa sais olla Classic-parkin kohdalla... Onko se vuoden liian nuori juuri puunattu auto oikeesti sellainen joka pitää käännyttää pois?

Ja pakko sanoa sekin vielä, että tänä vuonna oli lipunmyynti ja sisään/ulkoskäynti tehty niin vaikeaksi, ettei sitä enää tuon surkeammin voisi tehdä, miksi ihmeessä oli tehty ruuhka tarkoituksella, kun oli aiempina vuosina jo opittu ja toteutettu hyvä systeemi .

Toivottavasti korjaavat puutteet, moni ei viitsi mennä edes sisään, kun on niin hirveä kaaos se lipunmyynti/sisäänkäynti.

En mä tiedä että mitään ongelmia ainakaan sunnuntaiaamuna kympin aikoihin olis ollut sisään pääsyn kanssa, hyvin joustavasti me ainakin päästin sen enempää jonottamatta.

Täällä muuten kuvia sieltä:
http://pd.kuvat.fi/kuvat/Autot+-+Cars/Classic+motorshow+2014/

ja video:
http://www.youtube.com/watch?v=OUVucwB-U0Q&feature=share&list=UUX4Y0z-0wEPnCJ_IID22Wcg

Kyllä siinä tuli mieleen poroerotus. Ovia oli monta, mutta sitten virta kapeni ensin lippuluukuille, ja seuraavaksi oli suppilo kahdelle (2) portsarille, jotka tsekkasi rannekkeita. Siihen olisi pitänyt laittaa aamuruuhkaan tuplamiehitys, eikä sitä metrin kapeaa aukkoa.

CMS:n kuviakin Galleriessa: http://www.citikka.info/gallery/miitit/CMS