Sitruunapatonki.fi

Akaile kirjoitti:Nyt kun kaikilla on jonkinlainen kännykkäkamera niin ottakaapa kuvia tienpäällä näistä jälkiasennetuista xenoneista. Analysoidaan sitten yhdessä, missä on tehdasasennetut ja missä jälkiasennetut xenonit

Milläs senkin selvität, kun ksenoneita on saanut jo keskiluokankin autoihin vaihtoehtoisina yli kymmenen vuotta...
Ennemmin kannattaisi googlata, missä autoissa on käytetty D2R ksenoneita, ja alkaa sen jälkeen kurkkia, että olisikohan nuo niitä eniten ärsyttäviä, mutta silti laillisia.

zX-files kirjoitti:

Akaile kirjoitti:Nyt kun kaikilla on jonkinlainen kännykkäkamera niin ottakaapa kuvia tienpäällä näistä jälkiasennetuista xenoneista. Analysoidaan sitten yhdessä, missä on tehdasasennetut ja missä jälkiasennetut xenonit

Milläs senkin selvität, kun ksenoneita on saanut jo keskiluokankin autoihin vaihtoehtoisina yli kymmenen vuotta...
Ennemmin kannattaisi googlata, missä autoissa on käytetty D2R ksenoneita, ja alkaa sen jälkeen kurkkia, että olisikohan nuo niitä eniten ärsyttäviä, mutta silti laillisia.

Bingo! Tässäpä se asian ydin tuli juuri esille. Täytyy olla melkoinen mestari näiden xenoneiden bongailussa, että osaa tarkasti sanoa mistä tehtaasta mitkäkin valot ovat peräisin.

Aina kun häikäisee liikenteessä meikäläisen silmiä niin saatan kiroilla (jopa ääneen) huonosti suunnattuja valoja tahi pöljää kuskia, joka ei ajoissa vaihda lyhyitä, mutta en kyllä eroa osaa tehdä teinituning sinisten H4, H1, H7, tehdasasennettujen- tai jälkiasennettujen xenoneiden välille.

Juuripa niin! Ja ksenonien piikkiin on sitten kaikkein helpoin pistää kaikki

Tänään tuli hammaslääkärin-vihreät-xenonit vastaan 90-luvun Vulvassa, mutta yhtään eivät häikäisseet pimeällä Vihdintiellä! Ärsytti ainoastaan se, että ne ovat aivan saatanan rumat! Sen kunniaksi laitan vielä hammaslääkärixenoneiden sävyyn sopivan hymiön:

Vihertyneet xenon-valot ovatkin jo ohittaneet parasta ennen-päiväyksensä. Niin kauan niitä käytetään, kun vain vähänkin näkee..

Mun täytyy kyllä sympata ketjun aloittajaa. Sanktion valot ei ole ihan sitä parasta A-luokkaa... Xantia-urani päättyi juurikin siihen, että tulin syssyllä kovin pimeessä töistä kotiin ja siellä huomasin unohtaneeni käydä kaupassa matkalla. Ei siis iltapalaa ilman kauppareissua, lähin sijaitsee 12 km päässä.

Vaihtelun vuoksi hyppäsin talouden vääränmerkkiseen, halogeenipolttimoilla ja xenon-hyväksytyillä linssiumpioilla varustettuun autoon. Sillä kauppamatkalla Xantia (–00 HDi) sai lähtöpassit. Lähes lennossa tehty vaihto ajoneuvojen välillä toi valojen laatueron aika rajusti esiin. Tuosta on matkaa taitettu erilaisten vaihtehtojen kautta ja minulla tuskin on enää paluuta pelkkään heijastinumpiokantaan käyttöautossani. Linssiumpio bi-xenoneilla varustettuna on kyllä hyvä ratkaisu. Lisämausteen tuohon tuo tietysti umpioon integroitu apukaukovalo, halogeeni tai xenon...

Ah, niin ja se paljon puhuttu värilämpötila. Voisiko jotain tekemistä asian kanssa olla sillä, onko umpio suunniteltu sopivaksi kyseiselle värilämpötilalle?

" Linssiumpio bi-xenoneilla varustettuna on kyllä hyvä ratkaisu."

Jep, lienee parhain tänä päivänä!

Tuossa kuvassa on XM varustettu linssi-Boschilla mutta polttimo on vain standardi 55 W H3 ja on muuten eroa kuin yöllä ja päivällä XM:n omiin valoihin jossa siinä himmeemmässä kuvassa on kirkkaat XM "välimuovit"

Muistaakseni noihin linssivaloihin käy xenon poltin myös.

En tiedä minkä autopalstan jääräpäitä tuli pidemmällä joululomareissulla vastaan, mutta parikolme kertaa eri puolilla suomea vastaantulija löi pitkät päälle kun ajelin ceekuukalla puolikkailla...suuntaukset ja kelvinit on kyllä tehtaan jäljiltä...ei kovin fiksua käytöstä ja pakko olikin avata luomet kokonaan jolloin sitten vastaantulija löysi aika äkkiä takaisin lähivalot. luulisi että nykyautojen tehokkaampiin valoihin olisi jo tien päällä totuttu, yhtään ei oo ikävä beksin keltavaloja kun on pimeää ja märkää.

Jokos nää xeenonit on haukuttu paskaksi:



Meinaan kun ne onkin LEDejä
Tunnistaa siitä, kun lyhyilläkin palaa kaksi plottia kuten kuvassa. Ei silti lähivalojen kahdennus, vaan yksi kaksiosainen valaisin.
Ja aika vekkuli sivuviistosta, semmoinen sininen sateenkaaren kirjo.

Noi uuden E-Mesen valot on kyllä todella hämmentävät. Ei mun mielestä muotoilullisesti kovin onnistuneet.

ealab kirjoitti:Vihertyneet xenon-valot ovatkin jo ohittaneet parasta ennen-päiväyksensä. Niin kauan niitä käytetään, kun vain vähänkin näkee..

Gyl mää uskoisin, että kyse oli vaan näistä vihreistä:

Akaile kirjoitti:

ealab kirjoitti:Vihertyneet xenon-valot ovatkin jo ohittaneet parasta ennen-päiväyksensä. Niin kauan niitä käytetään, kun vain vähänkin näkee..

Gyl mää uskoisin, että kyse oli vaan näistä vihreistä:

Tuosta valikoimasta puuttuu pinkit, oma suosikkini!

Oli kyse "häikäisemättömistä", vihreistä. Tyypillistä elinkaarensa lopulla olevalle xenonille. Xenonitkin, purkauslamput, kuluvat, niiden elektrodit. Niiden välinen etäisyys kasvaa....Vihertyy myös jotkin muut purkauslamput, kuten Hg:t.

Kyllä tuolla tienpäällä häikäsee aivan muut kun ksenonit.
Uusavuttomat urpot vaihtanut itse polttimot,toinen näyttää taivaalle toinen johkin muualle,kumpikaan ei oikein.
Jos ei aö riitä päättelemään kuinka päin polttimo asennetaan,niin jätä se ammattilaiselle.
Ja kyllä H7 ja H1 polttimon saa asennettua aivan päin vittua jos ei mistään mitään ymmärrä.
Eräskin tuttava hajotti umpionsa kun väkisin yritti laittaa H7 polttimon väärin päin...halvaksi tuli.
H4 polttimoo en oo nähny vielä asennettuna vinoon tahi väärinpäin,siihen riittänee ihan maalaisjärkikin.

Niin sitä luulis...
Juniorin P306'sessa ei edellisellä omistajalla onnistunut, oli vielä hankkinut otteeseen inssiltä kehotuksen korjata väärä valokuvio. Oli muuten kerrankin oikeesti helppo ja halpa remontti

Niitä näkyy. Usein vastaantulevan varsinkin vasen paistaa päin sitä vastaantulevaa.

Kesälomareissulla tuli laskettua vastaan tulevien autojen ajovalojen viat (väärä suuntaus tai toinen lamppu pimeä).
N. 20% oli viallisia.
Kaupungissa lukema voi olla vielä suurempi, kun täällä ei tarvita valoja näkemiseen.

Tuohon valojen häikäisy-ominaisuuteen vaikuttaa paljon umpion kunto, varisinkin lasin / muovin pinta, miten on hinkattu himmeeksi ja kivet hakanneet ruvelle, aiheuttaa hallitsematonta sirontaa valokeilaan, oli polttimo miten hyvä tai oikein asennettu, korostuu tietty valovoimaisessa valonlähteessä.

Tuossa yksi syy, miksi hankin -90 vm. xM:ään uudet umpiot laseineen ja suojasin ne sitten kiveniskusuojakalvolla. Wanhat, alkuperäiset umpionlasit oli kivi / hiekkapuhalletut, jotka antoi hajavaloa, ja varmasti häikäisi vastaantulijoita ihan halogeenipolttimoillakin.

ealab kirjoitti:Niitä näkyy. Usein vastaantulevan varsinkin vasen paistaa päin sitä vastaantulevaa.

Pitää täysin paikkansa. Tämä on niin hemmetin tavallinen näky nykyään eikä kukaan, ei edes poliisi puutu asiaan. En väitä että on pelkästään xenon valoja jotka on asennettu väärin. Se mikä ihmetyttää, on ettei poliisi tai katsastusviranomainenkaan puutu noihin selkeästi lain saneleman vaatimuksen vastaisiin nyky valoihin. Laki yksiselitteisesti vaatii etuvalon olevan valkoista valoa antavaa. Sellaista valoa ei xenon valot ole. Laki ei määrittele mitään onko se oltava halogeen vai homogeen valo, kunhan se valo on valkoista . Xenonvalo ei ole valkoinen.

"Kaasupurkausvalaisimen valo on hyvin valkoista ja siksi se tavallisiin halogeenivaloihin verrattuna näyttää jopa siniseltä"
http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Ksenonlamppu

Eilen tupsahti lunta meillepäin ja satuttiin ajelemaan kotio peräkanaa kahdella samanlaisella autolla, joissa molemmissa on linssiumpiot. Toisessa on xenonit ja toisessa halogenit. On se xenon valkoista ainakin vast'ikään satanutta lunta vasten, halogeeni ei niinkään. Sinistä ei missään nimessä. Eron huomasi hyvin mutkittelevalla yksityistiellä, jossa näki edellä menevän valaisemana ne samat kurvit jotka itse hetken päästä valaisi.

idefix kirjoitti: Se mikä ihmetyttää, on ettei poliisi tai katsastusviranomainenkaan puutu noihin selkeästi lain saneleman vaatimuksen vastaisiin nyky valoihin. Laki yksiselitteisesti vaatii etuvalon olevan valkoista valoa antavaa.

Juu, etenkin vanhemmat ranskalaiset autot keltaisilla ajovaloilla pitäisikin siis välittömästi romuttaa

Tais olla, että nuo keltaiset ajovalopolttimot on saaneet erityis vapauden lainsäätäjältä ja on sallittu vain museorekisteröityihin ajoneuvoihin. Täytynee tarkistaa tuo lakipykälä noiden suhteen.

Tässä kuitenkin yksi vaihtoehto , jos kaipaa lisää tehoa h 1 valaisimiin.
http://www.osram.fi/osram_fi/tuotteet/l ... /index.jsp


Teknisissä tiedoissa näkyy tuo värilämpötila 3400 K eli käytännössä on samaa luokkaa kuin ihan perinteinen halogeenivalo.

idefix kirjoitti:Tais olla, että nuo keltaiset ajovalopolttimot on saaneet erityis vapauden lainsäätäjältä ja on sallittu vain museorekisteröityihin ajoneuvoihin. Täytynee tarkistaa tuo lakipykälä noiden suhteen.

Just tuon pykälän näin pari viikkoa sitten mutta nyt ei löydy. Muistaakseni kuitenki 1995 on raja, jonka jälkeen ajovaloissa ei enää sallita keltaista valoa.

Teuski kirjoitti:

idefix kirjoitti:Tais olla, että nuo keltaiset ajovalopolttimot on saaneet erityis vapauden lainsäätäjältä ja on sallittu vain museorekisteröityihin ajoneuvoihin. Täytynee tarkistaa tuo lakipykälä noiden suhteen.

Just tuon pykälän näin pari viikkoa sitten mutta nyt ei löydy. Muistaakseni kuitenki 1995 on raja, jonka jälkeen ajovaloissa ei enää sallita keltaista valoa.

Muistaakseni 10/1994 olisi se raja, joita uudempiin ei saisi keltaisia ajovaloja laittaa...

1.1.1980 on yksi rajaus myös valosäännöissä(kin), sitä vanhemmissa saa tuplata lähivalot, uudemmissa ei. Ja tämä tuntuu herättävän kummastusta muissa tielläliikkujissa, kun mun Dyanessa on tuplatut keltaiset H4-ajovalot...

Entäs vilkut, nehän "pitää" olla ruskeankeltaiset, tai sitten valkoiset etuvilkulle sekä punaiset takavilkulle. Sellaisiakin saa olla...

Sillä onko ajoneuvo museorekisterissä vai ei, ei ole mitään merkitystä...