Sitruunapatonki.fi

Cikatti kirjoitti:Hieno bongaus tohtori puusilmältä... harmi vaan että tuokaan ei ole se oikea V6 24 Valve, ainoa oikea on nimittäin Y3 sisuksella, se on tyylikäs koska kojelauta on aidosti omalaatuinen, Y4:n koejalauta on suoraan kuin Japsistarojen vehkeistä

Espanjasta löytyy Y3-tällaisia:

Aika fiinisti pidetty, myyjä vakuutteli (vastaili sujuvasti englanniksi) ettei ruosteesta tietoakaan, merkittävimmät kauneusvirheet muutama pikkunaarmu puskureissa, kone uusittu ja ajettu 40000 km, jousitolpan yläpäät vaihdettu jne.

Projekti, kuulemma hydrauliputkia ja pakoputkea pitäisi laitella ja maalata auto uusiksi. Myyjä laittoi kuvia, jotka eivät olleet ihan niin edustavia kuin ilmoituksen kuva.

Kuume kytee, ainoastaan raha, aika ja säilytyspaikka puuttuvat.

Eli ei puutu enää juuri mitään. Voin lähteä seuraksi hakemaan barokkimöhkäle kotiin.

Janne L kirjoitti:

Cikatti kirjoitti:Hieno bongaus tohtori puusilmältä... harmi vaan että tuokaan ei ole se oikea V6 24 Valve, ainoa oikea on nimittäin Y3 sisuksella, se on tyylikäs koska kojelauta on aidosti omalaatuinen, Y4:n koejalauta on suoraan kuin Japsistarojen vehkeistä

Miten niin oikea? Tuo auto on huomattavasti harvinaisempi, paremmalla vaihteistolla, parhaalla koneella ja parannetuilla sähköillä. Ja mitähän vielä...

Janne, kuuntele itseäs "parannetuilla sähköillä"

Mulla on ollut yksi Y4 ja se todella kertoi minulle miten sähköt olivat down greidatut, pikselit näytöissä soosia, ilmastoininnin sulakekotelo täysin mokattu tehtaalla... Laite oli -97 ja silti -91 versio on edelleen kunnossa. Kaikki näkemäni Y4 versiot ovat pissineet sähköistään. Koneesta allekirjoitan vain ne keraamikupit nokkien alla

Cikatti kirjoitti:keraamikupit nokkien alla

Kahvipakettikauppa on siis jatkoa moottorinosakehitykselle

Sääli että XM:ssä ei ole sitten onnistuttu. Minä en ainakaan kaipaa naputtavaa vaijerillista nopeusnäyttöä, enkä myöskään kosteusherkkää "avointa" kaasuläpän potentiometriä. Lisäksi ML5 vaihteisto ottaa nopeat vaihdot rusahtelematta vastaan, kestää vääntöä paremmin, kytkinkin on jostain syystä kevyempi. Ruostesuojaus on ainakin 605 FL:ssä heikompi.

Jatketaanpa tuosta vaihteistoasiasta. Jos olen ymmärtänyt oikein niin V6 24 Y3:ssa on ME5T ja Y4:ssa MG5T. Mulla löytyy yksi ZPJ:n MG5T. Kysymys: onko ZPJ:n ja ZPJ4:n MG5T vaihteistot identtiset eli samat välitykset ?