Sitruunapatonki.fi

Jankos kirjoitti:Kytkinkopan päällä lähimpänä moottoria, ei siellä muutakaan anturia ole. Aika hyvin piilossa kannen päästä lähtevien letkujen alla.

Joo, vaihto ilmeisesti onnistuu yläkautta? Pitää koittaa toisella, jos en ole rikkonut sitäkin...

Juu yläkautta. Muistaakseni 6mm mutterilla kiinni. Ei tarvitse avata kokonaan, muutama kierros auki ja anturin kääntö niin lähtee pois. Katso siitä irtolootasta missä se on ja miten on kiinni

Jeps, kiitokset, toivottavasti vika ois tuossa...

Nyt oli kyllä mystinen juttu, eihän siellä ollu koko anturia. Sen takia jääny huomaamatta se urosliitinki sieltä johtohelevetistä... Noh, toisesta se, niin alko käymään. Vielä koittaa saaha huomenna kaveri ja jotenki mulukata ne vaihteet kohalleen, ku ei oo siellä päinkään. Sittehän se ei ois ku yrittää muistaa laittaa lootaan öljyt ja kaasutella auringonlaskuun. En vieläkään silti tuulettele.

Nonni, kaasuttelinpa Xsaralla kotio. Tosi hiljaa tulin, vaikka täysillä kaasuttelin. Joku vika ilmeisesti, ku ei ota ku rapian 2000 rpm. Vituttaa jo niin paljon, että ei voi ku nauraa... Onkos nuista vikakoodeista listaa tiedossa, jos tilaan lukijan?

Katsopa, onko tämän ja luovuttaja-auton vaihdevivustoissa ja niiden pituuksissa eroja. Onko kaikki maadoitukset paikallaan. Toimiiko nopeusmittari. Jos toosissa on samanlaiset vivut, niin hyvä.

Samanlaisilta näytti ja vaihteisto toimii kyllä todella sulavasti. Kaikki pitäisi olla paikallaan ja kiinni. Lähen just hakemaan kaverilta vikakoodinlukijan ja käyn tullessa ampumassa agressiot vähemmälle, niin uskaltaa tutkailla.

Olimpa sitte katkassu yhen johdon, nyt pelaa, saas nähä kauanko.