Sitruunapatonki.fi

Se 80->60 on tosiaan välillä jms-jmsk. Muutos oli pääsyy poismuuttoon paikkakunnalta En kestänyt enää

Ajan melko paljon 1-tietä, eli Turun moottoritietä. Asetan vakkarin nopeusmittarin mukaan n. +5km/h yli sallitun nopeuden.
Liikun tällöin n. +2-3km/h yli sallitun. Tämän olen katsonut navista monta kertaa.
Ajelen näin rennosti, ei purista kuulaa eikä hermoja.

Ohitustilanteissa en lisää nopeutta vaikka peräluukussa roikkuisi itse Jeesus soihtua heristellen.
En myöskään "poukkoile" eli jos ohitan rekkaa ja näen n. 30-50 metrin päässä seuraavan, en vaihda kaistaa takaluukkuni tuijottelijan takia vaan jatkan vasenta kaistaa kunnes pääsen toisestakin rekasta ohitse.

Usein näkee Turun tiellä oikealta ohituksiakin. Joskus niin on mullekkin käynyt, eli väkisin ruvetaan örveltämään kun ei toi mene tosta edestä. No en mene saatana, kun ajan rajoituksen mukaan, turha kaistanvaihto on sitäpaitsi kiellettyä.

Paras koskaan näkemäni juttu oli kun BiltemaMotorWorks, joku sellainen kerrostalon kokoinen malli, citymaasturi tms. veti ohitte 120 km/h alueella venetraileri perässä.....

Olen alle nelikymppinen, mutta mielummin turvallisesti ja jollain järjellä liikenteessä.

Ps. Rauhallinen ja muutenkin tasainen ajotyyli säästää autoa ja bensaa. Mulla ton bensakoneen (2,0l.) yhdistetty kulutus pyörii 7,2-7,6 välissä, vaikka käytän paljon vakkaria.

Kyllä mäkin tuota työmatkaa ajan talvella pilkulleen, kun kerran herrat ovat sen suuressa viisaudessaan talvirajoitukselle laittaneet niin mennään sitten just rajoitukseen mukaan, 90% menijöistä näkyy tekevän samoin ja niitä loppuja se taitaa vituttaa ihan kympillä

Mitään muuta ei sitten viitsi ajaakaan jos ei ole ihan pakko

Moottoritiemeno on talvella ihan koomista, rekat vetää rajoitinta vasten ja toiset mittarisatasta niistä ohi, ei moiselle menolle tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa

Ja jos nämä täkäläiset olemattomat ylinopeudet ahistaa niin suosittelen siedätyshoitoa Kreikkalaisella tai Puolalaisella moottoritiellä, näkee mitä se oikea ylinopeus on

Meinasin jo kommentoida äsken, että ylinopeuden ajajille tervemenoa unkarin moottoriteille. Rajoituskyltissä lukee 130 ja molemmilta puolilta menee autoa ohi niin kovaa kuin niillä pääsee. 2013 joulupäivänä ajoin Budapestista Bratislavan kautta Wieniin ja voi jeesus sitä hommaa...siellä oli talvi mutta ei talvirenkaita.

Puheista kuulostaa että nopeusrajoitukset on liian korkeita?

kaselin kirjoitti:Puheista kuulostaa että nopeusrajoitukset on liian korkeita?

? Unkarissa ne on talvella kun kaikki ajaa kesärenkailla. Suomessa on teitä, joilla voisi nostaa ja paljon yleisrajoitusteitä maakunnissa joilla voisi laskea.

Heti alkuun on näköjään muistutettava useimpia siitä, että nopeusrajoitus on SUURIN sallittu nopeus, EI AINOA sallittu nopeus. Hitaammin saa ajaa. Piste.

Ihminen on pohjimmiltaan villieläin. Ehkä vähän kesyyntynyt, ja jotenkin toisiin ihmisiin tottunut. Mutta kuitenkin, saalistaja, vaanija, kilpailija. joku enemmän, toinen vähemmän. Aina tulee olemaan niitä, jotka eivät asetu toisten luomaan muottiin. Aina tulee olemaan niitä, jotka ajavat ylinopeutta. Toivottavasti myös liikennevalvontaa, ettei homma ihan karkaa lapasesta.

Jokainen meistä kuitenkin "tietää" olevansa oikeassa. Niin minäkin. Mulla ei ole vakkaria, siispä pyrin ajamaan rennosti, fiksusti, rajoitusten sekä tilanteen mukaan. En roiku kenenkään puskurissa, kun ohitan, niin pysyn ohituskaistalla mahdollisimman pitkään minimoidakseni ohitetun tuulilasille tulevat roiskeet. Mutta joskus sattuu näinkin:

Olin tulossa Lahden suunnasta Kouvolaan ajaen navigaattorin mukaan 99-102. Nastolan jälkeen minut saavutti ja ohitti 5 henkilöautoa, jotka siis ajoivat kovempaa. Itse saavutin rekkaa, joka oletettavasti ajoi rajoitinta vasten 89 km/h. Muut 5 ohittivat myös tuon rekan, itse arvioin, etten ehdi rajoituksen mukaan ajaen ohittamaan ennen 80:n aluetta ja kameraa, siispä jättäydyin n.100 m:n etäisyydelle rekan perään, ilman aikomustakaan saavuttaa tai ohittaa sitä. Ne roiskeet lasille, nääs. Kuinka ollakkaan, kameran kohdalla nopeuteni oli ilmeisesti 1-2 km/h suurempi, kuin edellä ajavan rekan, koska kamera palkitsi minut huomaavaisesta ajosta iloisella silmäniskulla. Minut, joka ainoana en ajanut 100:n alueella ylinopeutta...

Elämä on... laiffii.

Miksi monet ajaa 100 rajoitusalueella 80-85 mutta kun tulee 80 alue porhalletaan lähemmäs sataa?

Näitä en ole huomannut, mutta niitä riittää jotka ajavat ohi 80 rajoituksella ja ne saa kiinni satasen alueella. Ajavat jotain nerokasta tasanopeutta, joka on ylinopeutta kaikilla alle satasen rajoituksilla.

Kävin juuri heittämässä auraamattomalla moottoritiellä lenkin AX:llä. Hetken ajoin sataa mutta tiputin aika nopeasti järkeväksi nopeuden.
Yllättävän hyvä ajettava maantiellä noin pieneksi ja kevyeksi autoksi.

Kävin männäviikolla ti-ke kääntymässä Pohojammaalla. Matkaa kertyi 1200 km. Sääolot vaihtelivat kahden päivän aikana kaatosateesta ja lumipyrystä auringonpaisteeseen ja lämpötilat +12:sta -10:een. Ja tienpinnat kuivasta 10 senttiä paksuun löysään lumeen tai polanteeseen. Ja kaikissa sää- ja tieolosuhteissa vallitsi sama 80 talvirajoitus!

Ensi keväänä talvirajoituskauden päättyessä useilla tieosuuksilla ei enää palata 100:n kesärajoituksiin, vaan 80 jää pysyväksi. Kun kaikki valta- ja kantatiet kohta ovat 80-rajoitteisia, pitää johdonmukaisuuden nimissä talvirajoituksiksi ryhtyä asentamaan 60-kilpiä.

Autot ja renkaat paranee rajoitukset alenee turvallista kohta hevosvaljakolla pääsee nopeammin perille, kiitos nykyaika.

kaselin kirjoitti:Autot ja renkaat paranee rajoitukset alenee turvallista kohta hevosvaljakolla pääsee nopeammin perille, kiitos nykyaika.

Ihan hyvä näin, koska kuskit vain tyhmenevät ja keskittymiskyvyt hajoilevat ja kännykätkin piippailevat kokoajan ehdottomasti juurinyt-luettavaa ja pitää heti siinä melkein suoralla tienpätkällä naputella vastaustekstari tai -maili ettei vain jää kuranteissa asioissa jälkeen.

Juu, nostetaan mieluummin rajoituksia, sen tekstarin aikana pääsee heti puoli kilometria pidemmälle.

kaselin kirjoitti:Puheista kuulostaa että nopeusrajoitukset on liian korkeita?

Tähän liittyen, täällä on myös sellaisia mitä käytännössä ei oikein edes noudattamaan pysty. 20km/h rajoitus on vielä toteutettavissa, mutta erään ison kaupan parkkipaikalla oleva 10km/h kyltti on jo hätävarjelun liioittelun tuntuinen...

Dyanella, tyhjäkäynnillä, nykyisellä vaihteistolla ykkösvaihteellakin pyrkii kulkevan enemmän...

Porvoossa kun aikanaan tuli 15km/h rajoitus vanhaan kaupunkiin, niin ne ihan pipo vinossa pitivät siitä ratsiaakin. Eivät osanneet kertoa miten kylmällä koneella ryyppy päällä pääsee niin hitaasti kun tarpeeton tyhjäkäyntikin on kielletty kaupunkialueella, eli liikkeelle on lähdettävä haalealla koneella. Kesällä yritettiin polkupyörällä, rullatuolilla ja vaikka millä saada ylinopeussakkoa, mutta ei...

Kuinkahan kävisi, jos nopeusrajoitukset poistettaisiin. Ihan kaikki. Mitenkähän tilastot reagoisivat Ajettaisiin vain olosuhteiden (tie, sää, ympäristö ym) vaatimusten mukaisesti. Ja saisi ajaa hiljaa ilman sakon pelkoa. Tai sitten jalka oikoisena. Hmm... Mutta ehdottomasti selvin päin

Liikenne kyllä saattaisi olla hivenen joustavampaa vähän joustavallalla asenteella

Sinäänsä huvittavaa että kun ajat vaikka sitä viittäkymppiä pilkulleen niin ensimmäisessä ohittajassa lukee isolla että POLIISI

Minua vanhemmat varmaan muistavat ajan ennen nopeusrajoituksia. Kommentteja odotellessa. Autokanta oli silloin harvahko.

Muistan isällä oli kaa kova pirssi 115 huiput kun koipi suorana narutti (eerolan suoralla),tulihan sitten moottoritie Tampesteriin (kuljun) poikien kaa oli 49 mallin Buicci suoralla kasilla sillä pääsi vähän kovempaa otti mittarin pohjiin oli 180 lasissa.

Autoilijat jotka soveltavat omia sääntöjään ja jotka ovat liikennesääntöjen vastaisia aikaansaavat tiukempien sääntöjä ja valvonta on myös tiukempaa edellä kuvattujen tähden. Mutta onhan se hyvä et uusinmissa autoissa on todennäköisesti jo valmiudet ohjailla auton maximi nopeutta liikenteen valvonta virastosta eli kuskista välittämättä ja syy näihin kauko-ohjailujen nopeaan tuloon ja ohjailuihin toisi osalle työtä ja liikenteestä tulisi turvallisempi liikkua kun "isoveli valvoisi". Tosiasiassa ei valvontaa tarvittaisi laisinkaan jos autoilijat noudattaisivat yhteisiä pelisääntöjä.

Huikon toiveeseen kokemuksia ajalta ennen nopeusrajoituksia:

Aikana ennen nopeusrajoituksia kuoli liikenteessä lähes 1000 henkeä vuodessa. Autoja oli vähemmän, mutta vastaavasti tiet olivat huonompia, moottoriteitä ei juurikaan ollut. Autojen ajo-ominaisuudet surkeita verrattuna nykyautoihin. Renkaissa on tapahtunut huomattavaa kehitystä niistä ajoista, ja silloinhan ajettiin (moni) samoilla renkailla kesät talvet. Autojen huippunopeudet olivat alempia kuin nykyään, mutta myös autojen turvavarustelu on onnetonta. Turvavöitä ei ollut, ja jos oli, niin niitä ei yleensä käytetty. Lämmityslaitteiden teho oli surkea (esim. Kupla) ja näkyvyys autosta talvella usein huono. Ruostevaurioita tuli auton heikosti tehtyihin rakenteisiin helposti ja mädät autot hajosivat kuin korttitalo törmäyksessä. Pienessäkin kolarissa lensi matkustaja ikkunasta pihalle ja kuski seivästyi rattiakseliin, joka jäykkänä työntyi ohjaamoon. Hirvikolarissa auton katto katosi helposti hirven mukana.

Mutta olihan sentään vapaus ajaa ilman nopeusrajoituksia Ja kaikenlaisia kaahareita ja rallitähtiä vilisikin tiellä (itseni lisäksi)

Sitten tuli öljykriisi ja koko Suomeen julistettiin 80 km/t kattonopeus, kyllä oli raju muutos vapaille kuskeille

citax kirjoitti:Autoilijat jotka soveltavat omia sääntöjään ja jotka ovat liikennesääntöjen vastaisia aikaansaavat tiukempien sääntöjä ja valvonta on myös tiukempaa edellä kuvattujen tähden...
Tosiasiassa ei valvontaa tarvittaisi laisinkaan jos autoilijat noudattaisivat yhteisiä pelisääntöjä.

Näinhän se on että jos joku ajaa perskännissä 80 km/h rajoituksella metsään kahta sataa, niin siihen auttaa rajoituksen tiputtaminen arvoon 60 km/h ja promilleraja 0,2:een? Pelisäännöt kuten nopeusrajoitukset eivät ole yhteisesti päätettyjä vaan jonkun yksittäisen tahon "viisaudessaan" asettamia.

Hessu kirjoitti:

citax kirjoitti:Autoilijat... blaa blaaaa blaaaa...

Näinhän se on että jos joku ajaa perskännissä 80 km/h rajoituksella metsään kahta sataa, niin siihen auttaa rajoituksen tiputtaminen arvoon 60 km/h ja promilleraja 0,2:een? Pelisäännöt kuten nopeusrajoitukset eivät ole yhteisesti päätettyjä vaan jonkun yksittäisen tahon "viisaudessaan" asettamia.

Kerkesit ensin, olisin kirjoitellut samansuuntaisen vastauksen.

no helppoa 40 alueella 40 .50 alueella 50 60 alueella 60 .nämä ovat taajama alueita 80 alue niin 90 100 alue 110 matka saa taittua tuolla missä se on helpointa .
suomalaiseen jiärryyteen kuuluu myös tämä että ajetaan tuolla 80 alueella 75-77 ns alinopeutta .mutta kun tämä sama auto tulee taajamaan niin 40 aleella vauhtia onkin 50-60 kmh aika reilua ylinopeutta vrt paikkaan

citax kirjoitti:Autoilijat jotka soveltavat omia sääntöjään ja jotka ovat liikennesääntöjen vastaisia aikaansaavat tiukempien sääntöjä ja valvonta on myös tiukempaa edellä kuvattujen tähden.

Suomessa vaaditaan myös pyöräilijältä valoja ja kypärää sekä jalankulkijalta heijastinta, ja hämmästyttävää että vaikka kukaan ei moisia juuri käytä niin asiassa ei silti vaadita rangastusten kiristämistä ja valvonnan lisäämistä, omien poliisijoukkojen perustamista valvontaan, ajo-ja kävelykieltojen koventamista, sakkojen suurentamista ja pahimpien rikkojien määräämistä vankilaan

Järkyttävää leväperäisyyttä

Päästöt on pienempiä kun ajaa 80km/t. Maailma säästyy lapsille ja heidän lapsille. Eipä tähän muuta perustetta tarvita, ajattelevalle ihmiselle.