Sitruunapatonki.fi

c-viikka kirjoitti:Elokuussa ostetun uuden c nelosen takavalot palavat päivävalojen kanssa.

Mielenkiintoista...
Elikä -14 mallinen. Mulle kyllä vakuuteltiin, että -14 mallisessa ei enää takavalot pala päivävalojen yhteydessä. Sama kohtalo olisi ollut omassani, jos päivitys olisi tehty.
Tämä neuvo tuli valtuutetulta huoltokorjaamolta.

Harri126 kirjoitti:Siinä mun kehittämässä laitteessa takavalojen syttyminen olisi ollut automaattista pimeällä ja sateessa.

Eikös tuo aut.pyyhkijöiden anturi kerro hämäryyden jo nyt => valot osaa vaihtaa päivävaloilta ajovaloille hämärässä. Mutta ihmettelen suuresti miksei tuohon samaan ole otettu mukaan pyyhkijöitä = jos on pyyhkijät päällä, oletettavasti sataa tms. = ajovalot olisi ihan paikallaan. Toki tuossa pitäisi olla joku "äly" onko kyseessä vain lasinpesu / kertapyyhkäisy vaiko ihan sade, mutta ei vaatine rakettitiedettä tuokaan - jos vain sitä softaa haluttaisiin näin kehittää

^ Mulla on C5r:ssä led huomiovalot ja koodaus: Päivällä palaa vain ledvalot ei takavaloja. Jos on hämärää syttyy ajovalot ja takavalot, samoin jos laittaa lasinpyyhkijät päälle vaikka automaatille ja pyyhkijät toimii muutaman kerran syttyy ajovalot. Nää koodaukset on hyvin pitkältä kokeiltavia koska softat vaihtelee eri mallien välillä.

Huikko kirjoitti:Itse asiassa en löytänyt mitään dokumentaatiota tukemaan tuota väitettä että takasumuvalo pitäisi olla 21W polttimo.

Enpäs muuten löydä minäkään enää. Enkä edes nyt muista oliko kyse EU-direktiivistä vai peräti E-hyväksynnän ehdotuksesta.

Olisiko jäänyt sittenkin esityksen asteelle, kun sääntöjä takavuosina rukattiin LED-valojen hyväksyntää varten? Silloin esityksessä oli vielä esillä joko takavalojen lasien lämmitys tai vaatimus hehkulampusta. Pitääpä katsoa, joko tämä vielä löytyisi jostain levynkulmalta.

Autojen varusteista päätetään nykyään Euroopan osalta käytännössä kahdella foorumilla: YK:n alaisessa Euroopan talouskomissiossa tai sitten EU-direktiivillä. Veikkaisin, että tämä on ollut jossain direktiiviesityksessä, sillä ECE vetää isompia linjoja.

svc kirjoitti:

Huikko kirjoitti:Itse asiassa en löytänyt mitään dokumentaatiota tukemaan tuota väitettä että takasumuvalo pitäisi olla 21W polttimo.

Enpäs muuten löydä minäkään enää. Enkä edes nyt muista oliko kyse EU-direktiivistä vai peräti E-hyväksynnän ehdotuksesta.

Tässä polttimon tehovaatimuksessa ajettiin takaa aikoinaan riittävää valotehoa.
Sama ongelma oli vielä vuosi sitten kuorma-autojen leveävalojen suhteen. Vähimmäismäärä tehoissa määrättiin Wateissa. Tehokkaampia ja kestävämpiä ledivaloja ei voinut käyttää, koska niissä Wattimäärät olivat liian alhaiset.
Aiemmin määräys kuului 15-21W. Nykyisin 15-21W, tai vastaava.