eju kirjoitti:Laakkosella Jyväskylässä asensivat C4 vm. 2009 2014 keväällä vetokoukun ja tarpeellisen boxin. Minun peräkärryn Ledit toimivat kuin vilkkumajakka. Laakkonen osti minulle 200 €:n sovituspalikan, mutta ei sekään toiminut kunnolla. Palautin sovituspalikan ja korjasin itse.
Perävaunuliittimen ( kärryn puoli ) sisälle laitoin vilkuista maahan 390 ohm / 1 W ja nyt toimii.
Miksi noin iso vastus ( 390 ohm ) ??? Hehkulampun kokoinen eli 5 W:n vastus ei sinne mahdu. Hehkupoltin on noin 1 - 40 ohm.
Ottakaa provosoinnin takia sumuvalo pois. Se ärsyttää takana-ajavaa. Sumuvaloja käytettään tosi tarpettomasti. Ne pitäisi kieltää kokonaan. Vanhoissa autoissa on vielä 2 sumua. Jos näet lumipöllyssä tai sumussa edellä ajavan auton perävalot, niin olet liian lähellä. Lumipölyn takia sinun on kumminkin pystyttävä pysäyttämään ajoneuvo tien näkyvällä osalla.
Molemmat vastukset kuvassa ovat 1W isommat aisan päällä ovat hiilimassa ja pienemmät liittimessä metallikalvo.
Vielä tyhmä kysymys aiheesta. Jos laitan nuo vastukset, niin toimiiko kärryn valot muissa autoissa normaalisti?
itikka kirjoitti:Vielä tyhmä kysymys aiheesta. Jos laitan nuo vastukset, niin toimiiko kärryn valot muissa autoissa normaalisti?
Toimii, ei-väyläsähkö -autossa niiden vastusten läpi vain ei kulje sitä valojen ehjyyden tarkkailuvirtaa valon ollessa sammutettuna. Valon palaessa vastuksen läpi kulkeva virta on taas niin pieni ettei se vaikuta mopon ohjaukseen.
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Xari kirjoitti:Vai onkos ranskalaiset "keksineet" tähänkin jonkun oman virityksen joka ei sit mukamas toimi jos peräkärrissä on ledivalot, kun ei kait kukaan "nykyautossa" mitään ryöstäjiä käytä.
No omaankin C5 III kun koukun asensin, niin 13-pin liittimeltä tulee iso johtonippu koukun omalle BSI:lle ja tuo BSI kytkettiin auton CAN-väylään, jolle sillekin oli siis kontissa jo liitinkin valmiina. Vielä Lexialla BSI:n ohjelmointi ko. auton systeemeihin kiinni ja done! Nyt jopa takatutkat hiljenee kun kärry on perässä = toimii. Ja se on sitten tuosta koukun BSI:stä kiinni, hyväksyykö se LED-polttimot kärryssä vaiko eikö, tuo BSI kun sisältää myös kärryn polttimovalvonnan
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05
Xari kirjoitti:Vai onkos ranskalaiset "keksineet" tähänkin jonkun oman virityksen joka ei sit mukamas toimi jos peräkärrissä on ledivalot, kun ei kait kukaan "nykyautossa" mitään ryöstäjiä käytä.
No omaankin C5 III kun koukun asensin, niin 13-pin liittimeltä tulee iso johtonippu koukun omalle BSI:lle ja tuo BSI kytkettiin auton CAN-väylään, jolle sillekin oli siis kontissa jo liitinkin valmiina. Vielä Lexialla BSI:n ohjelmointi ko. auton systeemeihin kiinni ja done! Nyt jopa takatutkat hiljenee kun kärry on perässä = toimii. Ja se on sitten tuosta koukun BSI:stä kiinni, hyväksyykö se LED-polttimot kärryssä vaiko eikö, tuo BSI kun sisältää myös kärryn polttimovalvonnan
Jotenkin periranskalaista, jos ei osaa tehdä kunnolla niin jättäisi edes turhat hienostelut tekemättä, LED-valot kun vaan alkaa olla paremissa kärryissä normitavaraa.
Xari kirjoitti:Jotenkin periranskalaista, jos ei osaa tehdä kunnolla niin jättäisi edes turhat hienostelut tekemättä, LED-valot kun vaan alkaa olla paremissa kärryissä normitavaraa.
Öö... Kuka, mikä ja missä vaiheessa sano että tuo BSI on ranskalainen Tasan samankaltaisia ratkaisujahan ne on nykyään muissakin uusissa autoissa, koukun sähkösarjan mukana tulee koukun BSI ja noita sähkösarjojen valmistajiahan on jokunen kpl
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05
Xari kirjoitti:Jotenkin periranskalaista, jos ei osaa tehdä kunnolla niin jättäisi edes turhat hienostelut tekemättä, LED-valot kun vaan alkaa olla paremissa kärryissä normitavaraa.
Öö... Kuka, mikä ja missä vaiheessa sano että tuo BSI on ranskalainen Tasan samankaltaisia ratkaisujahan ne on nykyään muissakin uusissa autoissa, koukun sähkösarjan mukana tulee koukun BSI ja noita sähkösarjojen valmistajiahan on jokunen kpl
Eiköhän siellä Boschin älypää ole tuossakin autosähköpurkissa joten syytetään vaan niitä saksalaisia. Ledivalot vaan pitää toteuttaa osaavasti eli siellä pitää olla vakiovirtanielu ledien rinnalla jolloin palaneen polttimon tunnistus toimii oikein. Tuo tunnistusominaisuus on älypäässä vakiona eli se syöttää pienen virran aina polttimoon vaikkei väylästä ikinä kyselyä tulisikaan että toimiiko polttimot.
Itse pistin edelliseen viitoseen 11W ledipolttimot pakkivaloiksi. Kirkkaathan ne oli mutta kiiluivat himmeinä aina kun väylä oli päällä. Toimivat huomattavan hyvin sittemmin rättärin jarruvaloina
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
eju kirjoitti:Laakkosella Jyväskylässä asensivat C4 vm. 2009 2014 keväällä vetokoukun ja tarpeellisen boxin. Minun peräkärryn Ledit toimivat kuin vilkkumajakka. Laakkonen osti minulle 200 €:n sovituspalikan, mutta ei sekään toiminut kunnolla. Palautin sovituspalikan ja korjasin itse.
Perävaunuliittimen ( kärryn puoli ) sisälle laitoin vilkuista maahan 390 ohm / 1 W ja nyt toimii.
Miksi noin iso vastus ( 390 ohm ) ??? Hehkulampun kokoinen eli 5 W:n vastus ei sinne mahdu. Hehkupoltin on noin 1 - 40 ohm.
Ottakaa provosoinnin takia sumuvalo pois. Se ärsyttää takana-ajavaa. Sumuvaloja käytettään tosi tarpettomasti. Ne pitäisi kieltää kokonaan. Vanhoissa autoissa on vielä 2 sumua. Jos näet lumipöllyssä tai sumussa edellä ajavan auton perävalot, niin olet liian lähellä. Lumipölyn takia sinun on kumminkin pystyttävä pysäyttämään ajoneuvo tien näkyvällä osalla.
Molemmat vastukset kuvassa ovat 1W isommat aisan päällä ovat hiilimassa ja pienemmät liittimessä metallikalvo.
Vielä tyhmä kysymys aiheesta. Jos laitan nuo vastukset, niin toimiiko kärryn valot muissa autoissa normaalisti?
Moro itikka ! Tyhmiä kysymyksiä ei ole ! Ainoastaan tyhmiä vastauksia !
Kyllä ne toimii ihan normaalisti. Virta on 0,032 A.
Tavallisissa polttimoissa on jo tuon virran verran virtahajontaakin....Ja ns. perinteisille polttimoautolle on aivan sama, onko kärryssä polttimot, tai ledit lisävastuksen kanssa, tai ilman. Kyllä pimeä led voi kiiluakin, väyläautossa, juuri tuo valvontavirta riittää ledin kiilumiseen, lisä(rinnakkais-)vastus voi tuon vaimentaa.
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Tasan samankaltaisia ratkaisujahan ne on nykyään muissakin uusissa autoissa, koukun sähkösarjan mukana tulee koukun BSI ja noita sähkösarjojen valmistajiahan on jokunen kpl 