Sitruunapatonki.fi

eli kannataisko miettiä sen jarrun käyttöö muulloin kuin kuivana kautena

Ei ole akkukäyttöistä kuumailmapuhallinta. En ehtinyt jarruja tarkistaa ajoissa. Omaa tyhmyyttä. Laittelen kun saan talliin niin takajarruosat uusiksi. Käsijarruvaijeri liikkuu kyllä. Siksi se tuossa odotteli suojasäitä kun olin varma että vain vaijeri on jäässä. Ei ollutkaan.

Kokemuksesta käsijarruvaijeri liikkuu kun käsin vetäminen on voimakkaampi kuin jarrujen jousi kykenee palauttamaan, silti jarrukenkien jousen heikon tehon takia jarru jää päälle, saattaapi toki nahkoineen hinaamalla onnistua siirtämään lämpimään talliin jossa jäät kyllä sulavat, mutta taasen kun tuo ulos on parempi kun ei käytä käsijarrua vaan vaihdepäällä seisottaa.

Siinä muu auta, kuin kiesi pilttuuseen. Jarrut purkaen. Ja kunnostettuina takaisin. Yksi jumituskohta voisi olla vipunivel, sellaisen kanssa olen joskus ahertanut. Vipua, sen niveltä ensin vasaralla liikkumaan crc-hoidoin. Peräti ruustukissa? Kun alkaa liikkua käsivoimin, jatketaan, kunnes menee kevyesti. Nivelen, ym. paikat voidellen vedenkestävällä.

otat jumittavan puolen renkaan pois ja isomman sorttisella moskalla kajauttelet ympäri rumpua . irtoo.

Onhan tässä jo monenmoista ehdotusta tullut. Mutta minulla oli sama vika ZX takapyörässä viime talvena. Lienee aika samanmoinen mekanismi. Aikaisemmin se kolahti kun peruutuksessa jarrutin. Ainahan vanhat kiesit kolahtelee, ajattelin. Yhtenä aamuna sitten toinen takapyörä ei pyörinyt ollenkaan kun lähdin liikkeelle. No, lumisella tiellä auto kulki ja ajattelin että kyllä se lämmettyään alkaa pyöriä. Kilometrin ajon jälkeen oli pakko kääntyä takaisin kotipihaan. Pyörän nastat oli tehneet upeaa vanaa koko matkan.
Jarruliina oli irronnut kahtena kappaleena ja ne oli kiilautuneet toistensa päälle. Napamutterin avauksen jälkeen piti pyörä laitaa takaisin kiinni jota nuljuttamalla sain jarruliinoihin väljyyttä ja lopuksi kokonaisuus avautui helposti.
Luulisin että sulla on sama tilanne

Loppui aika kesken ennen katsastusta. Kun ei ole aikaa niin ei ole aikaa. Toisen kerran sai käyttää AL-Plus jäsenyyden hinauspalvelua.
France-Moteurin henkilökunnalle ennakkovaroitus, että tämä pudotetaan teidän iloksi sinne. Soittelen maanantaina, ei ole kiire.



13 autoa, joista 4 taksia laskin että soitteli torvea ja käyttäytyi kuin ääliöt vaikka kyseessä oli hinausliikkeen auto vilkkuvalot päällä.
Tärkeitä ihmisiä nää Tanpereen keskustan autoilijat...juuri heidän pitää päästä heti eteenpäin oli tilanne mikä hyvänsä.
Tämä oli yksi iso syy etten alkanut kaveriporukalla tätä siirtämään, kun tamperelaisen taksarin pinna on erittäin lyhyt.

No nyt se tulee kuntoon.

Se torven soittaminen varsinkin nopeuttaa touhuja.

Harri126 kirjoitti:Se torven soittaminen varsinkin nopeuttaa touhuja.

Hinurikuskilta tuli ihan hyvä kommentti että "Nyt sillä on kuppi nurin, mutta jos menen noukkimaan herra taksiyrittäjän autoa, niin se ihmettelee miksi ihmiset noin soittaa torvea." Hinurikuski selvästi nautti tilanteesta kun sai pilata kiirehtijöiden päivän.

Olisitte pyytäneet kaikki kiireiset torvensoittajat auttamaan. Vähentää joskus kummasti kiirettä kun pelottelee työnteolla .

Muutenkin ihmettelin, että kun kadun päästä näkee että siellä on hinuri hommissa ja vilkut päällä, niin miksi sinne pitää tunkea torvea soittamaan...kun olisi voinut siellä kadun päässä kääntyä vielä muuallekin.

Huikko kirjoitti:kun kadun päästä näkee että siellä on hinuri hommissa ja vilkut päällä

Luultavasti ei näe tai ainakaan käsityskyky ei riitä vilkkuvien valojen viestiä järjelliseksi ajatukseksi tulkitsemaan. Siksi maantielläkin on syytä ajaa enintään 20 metrin etäisyydellä edelläajavasta, koska muuten ei tietäisi minne ajaa.

Tätä minäkin pelkäsin, mutta usko kanssa-autoilijaan oli vahvempi.

Mulla on usko loppunut aikoja sitten ja jäljelle jäänyt vain asenne.

Tänään tuli viesti, että ax olisi kunnossa ja ilmeisesti myös leimattu. Ei voi haukkua hitaaksi France-Moteurin palvelua.

Tuli hyvä mieli lukea kun axusi on taasen kunnossa ja leimattu, minä jouduin jokin aika sitten kylkikolariin omalla käyttö axulla jossa se meni ja meni senlaiseen kuntoon ettei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin varaosiksi.
Mutta onpahan tuo valkoinen axu odottamassa myös leimauttamista kun axu istuu kuin hansikas käteen niin ostamani 205 pösö tuntuu kivireeltä ja sekin tuli katsastettua ensin joten pääsen tarpeiden mukaan pöristelemään.

Ikävä kuulla. Jäikö se hyvä moottori ehjäksi?

Se kitkapinta sieltä oli irti ja kiilautunut jonnekin väliin. Jonkin verran muutakin remonttia oli jouduttu tekemään että leimamies oli hymyillyt. Nyt saa taas ajaa vuoden. Kiitosta vaan.

Moottori ja muukin tekniikka säilyi ehjänä, kori vain meni keskeltä rusinaksi, sivuikkunat ja takaluukku hajosi, mutta ajoin axun tapahtumapaikalta kotiin ja komondor-koira oli takapenkillä vahingoittumattomana ja kolari ei aiheuttanut koiralle psyykkisiäkään vaivoja kun tulee mielellään pösön kyytiin kun käydään pöristelemässä.

citax kirjoitti:kori vain meni keskeltä rusinaksi, sivuikkunat ja takaluukku hajosi

Mikä siihen osui?
Jokseenkin varmasti ihan pelkällä tuurilla ei AX:n kylkikolarista vammoitta selviä.

Minulla ja koiralla oli sitten hyvä tuuri, sillä oikeasta kyljestä aivan oviaukkojen kohdalta tuli Toyota Carinan nokka sisälle ja autoni törmäyksestä pysähtyneenä nousin autosta jolloin törmääjä tuli ja sanoi et hänellä oli kiire mutta onneksi ei tullut henkilövahinkoja. Poliisia ei tullut paikalle eikä ketään muutakaan asiantuntijaa sillä axuni vauriot vaikuttavat et Toyota tuli ylinopeutta kyseisellä tienpätkällä jossa on 60kmh rajoitus missä yleisesti autot huristelevat hyvää ylinopeutta kyseisellä tiellä ja minä taasen tulin stoppi merkin takkaata jolloin vakuutukseni hoiti Tojotan vauriot kuntoon, mutta oliko syy minussa jäi epäselväksi? Asialla ei sikäli ole merkitystä kun kolari ei vaikuta bonuksiin mutta harmi vain kun vähän ajettu todella hyvä axu meni romuksi.