Sitruunapatonki.fi

Molemmat vaihdetut jouset meni poikki?

Ehkei pitäisi kirjoittaa näitä yöllä. Siis orkkisjouset meni molemmat poikki. Ei kai jousten kuuluisi noin vähillä kilsoilla vielä katketa?

Vaihdetut jouset ovat ehjät.

kimmoa kirjoitti:Ei kai jousten kuuluisi noin vähillä kilsoilla vielä katketa?

Mulla meni 233tkm kohdalla molemmat etujouset vaihtoon (poikki), tosin takana oli pitkä reissu Baltian ja Puolan hel**tin kuoppaisilla teillä.

Kuvan mukaiset Monroe-iskarit menossa -99 Breakki-Xsaraan. Paksumpi ulkoputki ylöspäin asennus? 100tkm ajetut KYBit oli oudosti liikevaraltaan rajoittuneet, erityisesti oikean puoleinen yksilö.

DtiJ kirjoitti:

lucaf kirjoitti:Laitan oman kysymykseni valmiin sopivan otsikon alle:

Allekirjoituksen Xsaran takajousitus on alkanut kitisemään töyssyissä. Tarkoittaako tämä nyt sitä että laakerointi on kuivahtanut? Pitääkö teettää rasvanipat? Vai onko se joku muu oire? Jos on, voiko jotain asialle tehdä ja mitä? Vai onko täysin harmiton asia?

Laakerointi tiensä päässä. Mikäli toisessa renkaassa on enemmän camberia, ja alkaa lähennellä koria/sisäloksuja sisäreunasta, homma on selvä.

Ei auta enää rasvanippojen laitto jos tuohon kuntoon päässyt.

Uutta vaihtoakselia (rasvanipoin) tilalle tai vanhan kunnostus.

Vähän tilannepäivitystä ja kokemustietoa takajousituksesta: Huolestuin 11 kuukautta ja 14tkm sitten kun jousitus alkoi nitisemään. Nykyään nitinää on vähemmän. Takapyörissä näkyy vähän "negatiivista camberia". Just kävin konttorilla ja erikseen pyysin inssiä kiinnittämään huomioita taka-akseliin, puhtaat paperit tuli sen osalta. No, vuosi taas mennään! Ota noista selvää miten pitkä se elinkaaren pää on

Edelliseen postaukseeni päivitystä, jos jotakuta nyt vielä tulevaisuudessa kiinnostaa takajousituksen elinkaaren loppuosan pituus. Lokakuun postauksessa kaikki oli vielä hyvin. Nyt kahtena-kolmena viime päivänä olen ihmetellyt miten kulku on niin röykkyistä. No eihän tuo perä enää joustakaan kunnolla. Varsinkin apparin puoli joustaa todella huonosti. Eli ensimmäisen kerran huolestuin takapään natinasta 13 kuukautta ja 16tkm sitten. Kaupunkiajossa tuohon ei vielä paljoa kiinnitä huomiota, mutta isommalla tiellä meno on jo vähän röykyttävää kun jokainen tienpinnan muoto tulee takapuoleen. Vuosi ajoaikaa

lucaf kirjoitti:Edelliseen postaukseeni päivitystä, jos jotakuta nyt vielä tulevaisuudessa kiinnostaa takajousituksen elinkaaren loppuosan pituus. Lokakuun postauksessa kaikki oli vielä hyvin. Nyt kahtena-kolmena viime päivänä olen ihmetellyt miten kulku on niin röykkyistä. No eihän tuo perä enää joustakaan kunnolla. Varsinkin apparin puoli joustaa todella huonosti. Eli ensimmäisen kerran huolestuin takapään natinasta 13 kuukautta ja 16tkm sitten. Kaupunkiajossa tuohon ei vielä paljoa kiinnitä huomiota, mutta isommalla tiellä meno on jo vähän röykyttävää kun jokainen tienpinnan muoto tulee takapuoleen. Vuosi ajoaikaa

Ettei ole sama vika kuin mulla Xsarassa oli, nimittäin toinen takaiskari ei liikkunut kunnolla ja eipä paljoa sen puolen jousitus joustanut. Halvimmat uudet merkki-iskarit tilalle ja oli kuin uudella autolla olisi ajanut, silloin satui Mister-autossa olemaan Monroet halvimmat.

SamiT kirjoitti:

lucaf kirjoitti:Edelliseen postaukseeni päivitystä, jos jotakuta nyt vielä tulevaisuudessa kiinnostaa takajousituksen elinkaaren loppuosan pituus. Lokakuun postauksessa kaikki oli vielä hyvin. Nyt kahtena-kolmena viime päivänä olen ihmetellyt miten kulku on niin röykkyistä. No eihän tuo perä enää joustakaan kunnolla. Varsinkin apparin puoli joustaa todella huonosti. Eli ensimmäisen kerran huolestuin takapään natinasta 13 kuukautta ja 16tkm sitten. Kaupunkiajossa tuohon ei vielä paljoa kiinnitä huomiota, mutta isommalla tiellä meno on jo vähän röykyttävää kun jokainen tienpinnan muoto tulee takapuoleen. Vuosi ajoaikaa

Ettei ole sama vika kuin mulla Xsarassa oli, nimittäin toinen takaiskari ei liikkunut kunnolla ja eipä paljoa sen puolen jousitus joustanut. Halvimmat uudet merkki-iskarit tilalle ja oli kuin uudella autolla olisi ajanut, silloin satui Mister-autossa olemaan Monroet halvimmat.

Kiitos Sami! <3 Taisit osua naulan kantaan. Pakkasten laannuttua oikea takakulma näyttäisi taas joustavan, tosin liikerata on kauttaaltaan takapäässä pienehkö. Taitaa mennä Xsara iskarien vaihtoon nyt! Huh, kyllä ihmettelinkin pakkasten alettua, että miten se auto kertaheitolla niin alkoi täryyttämään!