Sitruunapatonki.fi

Enemmän katsoisin kuinka autosta on pidetty huolta kuin kilometrejä. Paljon parjatut automaatitkin ovat varsin huolettomia. Jokunen viikko sitten monien tuntema Kajaanilainen harrastajaystävä vaihtoi ensimmäistä kertaa elämässään magneettiventtiilit automaattiin. 45min työ ensikertaa ko.remonttia ja hintaa parinsadan luokkaa öljyineen.
Oman vm04 hdi viitosen ostin 340tkm ajettuna. 105tkm tullut matkaa ja kuluvilla osilla ollaan menty, koneeseen vaan öljyä 15tkm.n välein sekä vaihteistoon vuoden välein tuoreistusta.
300tkm ei ole mitään 110 hodarille

Minkälainen kone tuo 2.2HDi on? Sellainen olisi farkkuna tässä kylillä myynnissä ja voisin saada Xsaran upotettua vaihdossa.

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7839891

Jaa jotkut elää 70 luvulla ja tuijottelee vielä kilometrejä, kyllä auton yleiskunto kertoo enemmän kuin ajetut metrit.

Joo tai 80-luvulla. Mulla kun tulee 5000km viikossa, niin niillä kilometreilläkin on vähän väliä.

Huikko kirjoitti:Joo tai 80-luvulla. Mulla kun tulee 5000km viikossa, niin niillä kilometreilläkin on vähän väliä.

Noilla kilsoilla sulla pitäs olla kaktuksessakin jo 350000km.

Jos taas tarkotit 500km ni sen verran nyt tulee itselläkin.

Kuukaudessa tuolla varmaan piti lukea. Joskus tulee vähemmän, joskus enemmän. Ei noita juurikaan ole tarjolla yli 400tkm ajettuina. Eli jonnekin ne katoaa hyvinkin pidetyt.

Tuossa 90-heppaisessa on jakopää tehty just ja kahdet uudet renkaat. Niitä ei tartteisi heti ostaa. Ja sen hankintahinta on nollattu kuukauden kilometrikorvauksilla.

Oikeasti mä haluaisin ajaa Cactuksella.

Pidä Cactus. Jos elämässä pientä (hetkellistä) vastamäkeä niin ne ei helpotu vanhan 90hdi c5:sen puikoissa 5000km kuukaudessa.

700tkm ajettu C5 II
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7760856
Vetäset tuohon sen 1.000.000 mittariin niin voit mennä esson baarissa mersumiesten pöytään elvistelemään

^Kone vaihdettu TAKUUNA 300tkm kohdalla. Melko jännä.

vibes kirjoitti:^Kone vaihdettu TAKUUNA 300tkm kohdalla. Melko jännä.

Sehän on vielä bensakoneella

Moro
Tuommoinenkin olis tarjolla

Citroen C5 2.2HDI aut. metalliharmaa berline -06 aj.320tkm
-huoltokirja
-webasto kellolla
-vetokoukku
-parkkitutkat edessä ja takana
-kesä ja talvipyörät aluilla
-defan ylläpitolaturi
-ym ym

Teuski kirjoitti:Onkohan toi tuontipeli?

Jos pitäisi arvata, niin sanoisin että on.
Puuttuu lampunpesurit, penkinlämmittimet ja Webasto.
Lisänä vielä sellainenkin yksityiskohta, että JIG-kilpisarja on tullut jakoon vasta vuoden 2007 jälkeen.

INikki kirjoitti:Vakkari on ECU:n ohjelmassa. Ykköskoppasen BSI ei tiedä mitään vakkarista.

Pisti silmään tämä kirjoitus. Kyllä mulla ainakin ykköskoppasessa on vakkari.

idefix kirjoitti:

INikki kirjoitti:Vakkari on ECU:n ohjelmassa. Ykköskoppasen BSI ei tiedä mitään vakkarista.

Pisti silmään tämä kirjoitus. Kyllä mulla ainakin ykköskoppasessa on vakkari.

Ei kai INikki sitä tarkoittanutkaan, etteikö ykköskoppaisessa voisi olla vakkaria. Vakkarin ohjelmointi on ECUssa eikä millään tavalla BSIssä.

On mullakin vakkari ykköskoppaisessa eikä mikään älyboksi tiedä siitä mitään

Kyllä muuten menee tietoa bsi:n kautta vakkarista. Ainakin on sulakekin vakionopeuden säätimelle yms toiminnolle ja bsi = sulakerasia.

Ei BSI ole sulakerasia vaikka samassa paketissa sattuvatkin olemaan

Kyllä ykköskorisenkin bsi:ssä on asetus vakkarille.

Plagu kirjoitti:Kyllä ykköskorisenkin bsi:ssä on asetus vakkarille.

Olikos se vielä niin, että asetus pitää tehdä sekä BSI:ssä, että moottorin ECU:ssa?
BSI:lle siksi, että se osaa käydä pollaamassa viiksen painikkeita ja katkaisimia Com2000:lta (viiksipaketti) sekä poljinkatkaisijoiden seurantaa varten. Nämä katkaisintiedot menevät sitten väylää myöten moottorin ECU:lle varsinaista nopeuden säätötoimintaa varten.

Huikko kirjoitti:Minkälainen kone tuo 2.2HDi on? Sellainen olisi farkkuna tässä kylillä myynnissä ja voisin saada Xsaran upotettua vaihdossa.

Voimaa ja vääntöä ainakin riittävästi (125kW/370Nm) ja turbojakin kaksin kappalein. Sama 4HT (DW12BTED4) moottori on ollut myös C6:ssa. Löytyy myös Pösön, Land Roverin ja Jaguarin nokalta.

Varusteitakin näyttäisi autossa olevan ihan kivasti. Mm. kääntyvät Xsenonit, laminoidut sivulasit ja ilmeisesti myös radioon integroitu puhelin.

Olisipa ollut tarjolla viime kesänä, kun autoa tarvitsin.

Teuski kirjoitti:Ei BSI ole sulakerasia vaikka samassa paketissa sattuvatkin olemaan

Kyllä se vaan näin kansanomaisesti on koko sulakerasia, kyllä sun pitää vaihtaa koko linjasto ecuineen sulakerasioineen ja vieläpä virtalukon vermeetkin että ovat koodattuina yhteen. Siis ainakin kun puhutaan käytettyjen osien vaihdosta. Bsi:ä ei pysty uusio koodaamaan.

C5:n kohdalla uusi koodaamaton bsi on suunnilleen 1300 € lisäksi tulee merkkiliikkeen koodaus, sitä ei saa lexialla sun muilla tehtyä.

Näin mulle ainakin on alan rautaiset ammattilaiset informoineet. Satakunnan autotalo Pori on tietolähteeni.

idefix kirjoitti:

Teuski kirjoitti: Bsi:ä ei pysty uusio koodaamaan.

Hitto oisinpa tienny tämän ois jääny lukuisat boksit koodamatta uusiksi

svc kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Onkohan toi tuontipeli?

Jos pitäisi arvata, niin sanoisin että on.
Puuttuu lampunpesurit, penkinlämmittimet ja Webasto.
Lisänä vielä sellainenkin yksityiskohta, että JIG-kilpisarja on tullut jakoon vasta vuoden 2007 jälkeen.

On espanjasta tuotu myyjän mukaan.

citrique kirjoitti:Pidä Cactus. Jos elämässä pientä (hetkellistä) vastamäkeä niin ne ei helpotu vanhan 90hdi c5:sen puikoissa 5000km kuukaudessa.

Kuukausikulujen alentamista tässä haetaan. Cactuksen lihoiksi lyömällä saisin maksettua roikkuvan sähköremonttilainan pois ja jäisi se pari tonnia korvaavan auton hankintaan + remontteihin. Näin kk-kuluja olisi viitisensataa vähemmän. Sillä maksaa jo koko kuukauden dieselit ja saa vielä ison nipun sipulia päälle.

Plagu kirjoitti:Kyllä ykköskorisenkin bsi:ssä on asetus vakkarille.

Olisiko tuo jossain vuosimallissa vaihtunut, koska 02:ssa ei ainakaan ole? Olen käsittänyt että BSI:n asetus löytyy vain niistä joissa mittaristossa näkyy vakkarin tietoja.

INikki kirjoitti:

Plagu kirjoitti:Kyllä ykköskorisenkin bsi:ssä on asetus vakkarille.

Olisiko tuo jossain vuosimallissa vaihtunut, koska 02:ssa ei ainakaan ole? Olen käsittänyt että BSI:n asetus löytyy vain niistä joissa mittaristossa näkyy vakkarin tietoja.

Olisikohan niin, että vaijerikaasullisessa ei ole?