Itsellä 2tkm/kk takana 2007 C6:sen kanssa, ja ensimmäinen remppa jo tehty, eli alipainepumpun tiiviste vuoti öljyä, joka vaihdettiin liikkeen piikkiin.
Ohjaustehostimen putken myöskin huomasin vuotavan, ja sen saavat myös vaihtaa, kun itse hommaan osat, siihen se ensimmäinen 500e sitten, mutta onpahan sitten koko putki vaihdettu jäähdyttimineen.
Jännä ominaisuus myös on se, että auto nykii/nytkyttää kylmäkäynnistyksen yhteydessä jonkin aikaa n. 1300-2000rpm välillä.
Olen tosin huomannut, että kun kylmänä kerran käyttää vaikkapa pakkokakkosella kierrokset n. 2500rpm kohdilla, niin nykiminen loppuu siihen paikkaan, eikä enää nyi sen jälkeen, eikä lämpimänä nykimistä esiinny muutenkaan. Onkohan vaan 10v vanhat vaihteistoöljyt jo liian puuroa vai mistä moinen käytös voisi johtua? EGR:iä epäilin syyllisiksi, mutta tulppaaminen ei muuttanut mitään..
Vaihdot itsessään tapahtuvat myös kylmänä erittäin nätisti, ainut kauneusvirhe tomaatissa on se, että välillä vaihde kytkeytyy vähän hitaan puoleisesti liikennevaloista lähtiessä (myös lämpimänä). Eli askin öljyt varmaan seuraavaksi vaihtoon.
Ihmetyttää myös jousituksen toiminta välillä, tuntuu, että C5 2011 2.0HDI:t olivat pehmeämpiä joissain tilanteissa, esim. mukulakivillä tietokone tuntuu menevän sekaisin ja jäykistää jousituksen äärimmilleen, ja kun tulee isompi kuoppa, niin tärskähtää aika rumasti. Toisaalta tällä "ominaisuudella" ilmeisesti vältetään se, että auton jouset eivät pohjaa esim. hidastetöyssin jälkeen, kun taas C5:ssa kuului melkoinen pamahdus, jos ajoi esim. hidastetöyssystä pois liian nopeasti ja jousitus iski pohjaan.
Jotain häikkää varmaan korkeussäädössä, kun välillä tuntuu, että keula nousee ylöspäin, kun koneen sammuttaa ja auto näyttää kevyesti keulivalta...Ja sitten yleensä yli vuorokauden seisomisen jälkeen jouset valahtaa alimpaan normaaliin asentoon. Ainakaan mitään näkyviä vuotoja en ole löytänyt auton alla pällistellessä, joten pitänee öljytä korkeussäätimet seuraavaksi.
Ja tietystikään penkinlämmitin tai kaistavahti ei toimi, mutta näillä ei sinäänsä ole itselle mitään väliä..Kaistavahti lähinnä kävi hatuttamaan piippauksineen edellisessä autossa ja jos tästä talviauto tulee, niin webastonhan se tarvitsee kaukolla, jolloin ei penkinlämmittimelle juuri käyttöä ole..Mutta epäilen tämän olevan vain kesäauto, jolla ajelen about puolisen vuotta, ja ostelen sitten jotain uudempaa tilalle, jos fiilis on hyvä syksylläkin, niin miksipä ei investoisi tähän vähän enemmänkin.
Ikkunoiden säätöä tämä myös kaipaa niin kuskin kuin matkustajan puolelta, sitä ajattelin katsella kesälomilla, kunhan jaksan, ei vaadi tämäkään mitään välittömiä toimenpiteitä. Ainakaan perussäädön ei pitäisi ihan liian hankalaa olla.
Näistä ehkä aika voimakkaasti painotetuista vioista/ominaisuuksista huolimatta mielestäni erinomaisen hyvä 10v vanhaksi rotteloksi, kilsoja mittarissa vasta 116tkm.
-Alustaltaan oli kuin uusi, ei ole tainnut paljoa suolaisia talvia nähdä, sillä pari vuotta vanhat suomiautot ovat kyllä yleensä karummassa kunnossa.
-vaihteisto vaihtaa nätisti
-jousitus toimii suurimman osan ajasta mainiosti
-sisusta on kuin uusi
-maalipinta nätissä kunnossa näinkin vanhaksi
-alusta ei kilise tai kolise
-sisusta ei kilise eikä kolise
-ilmastointi puskee kunnolla kylmää
-V6 diesel kuulostaa aika mukavalta GM:n italialaista suunnittelua olevan äänekkään säksättimen jäljiltä, jonka ääni tunki voimalla kabiiniin varsinkin kaupungissa
-Netistä "löytyi" uudet 2016 kartat, edelliseen autoon ei 2010 uudempaa saanut..
Aiemmin alla oli kaksi viimeisimmän vuosimallin (2011) Saab 9-5, eli sitä uutta korimallia. Ensimmäinen sellainen oli vain neljä kuukautta, kun kyllästyin 500e/kk korjauslaskuihin ja kivikovaan alustaan, ja ajattelin toisen kanssa olevan paremman tuurin kun auton ulkonäöstä tykkäsin, niin hain sitten kaikilla varusteilla olevan huippumallin Ruotsista, mutta ei se yhtään paremmaksi mennyt muuten kuin alustan osalta, ja lopulta autolla ei edes viitsinyt enää ajaa, kun tuntui, että joka viikko tuo uuden vian mukanaan.
Noin neljä tonnia alle vuodessa(20tkm/10kk) meni noiden Saabien kanssa seikkailuun, ja jottei nyt liian fiksua ratkaisua olisi tullut tehtyä, niin hankin C6:sen
Eli jos tällä selviäisi alle neljällä tonnilla vuoden, niin tässähän menee ihan hyvin..
