Sitruunapatonki.fi

HiTec kirjoitti:

svc kirjoitti:Omamassa ei vaikuta korttivaatimuksessa.

Onko noin, sillä ainakin aikaisemmin jos omamassa oli pienempi kuin vedettävän massa, tarttettiin korttiin pelkkää B enempi potkua

Nykyään on.
Nykyinen ajokorttilaki mainitsee BE-luokasta vain:

"6) BE, johon kuuluvat ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3 500 kg"

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä rajoittaa kyllä sallittuja kytkentämassoja joissain tilanteissa. Pelkkä neliveto ei enää riitä, vaan auton on oltava tyypitetty maastoautoksi.

32 §
Hinattavan ajoneuvon kytkentä autoon
---
1 c) maastohenkilöautoon (M1G-luokka) kytkettäessä enintään auton valmistajan hyväksymän massan tai 1,5 kertaa vetoauton kokonaismassan suuruinen, pienemmän näistä arvoista ollessa määräävä.

Käytännön esimerkiksi vaikka tämä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touareg/8126278
Touareg 3.0 V6, joka repii 3.500kg, vaikka kokonaismassaa itsellään onkin vain 2860kg. Eli vetomassa on suurempi kuin kokonaismassa ja kovin usein nuo ovat nimenomaan 4wd = 4wd ei itsessään siis vaikuta korttiin, mutta sen vetomassat (joissain tapauksissa) kyllä

HiTec kirjoitti:Käytännön esimerkiksi vaikka tämä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touareg/8126278
Touareg 3.0 V6, joka repii 3.500kg, vaikka kokonaismassaa itsellään onkin vain 2860kg. Eli vetomassa on suurempi kuin kokonaismassa ja kovin usein nuo ovat nimenomaan 4wd = 4wd ei itsessään siis vaikuta korttiin, mutta sen vetomassat (joissain tapauksissa) kyllä

Tuo tarvinnee BE ajoluvan. B/96 ei riitä.
Ajovarmalla on aika selkeä listaus vaadittavista luvista. Nykyisin ei kai sillä oli merkitystä luvan suhteen, jos vetoauto on kevyempi, kuin perävaunu.

https://www.ajovarma.fi/ajokorttiluokat

svc kirjoitti: Mikä tuon erimerkkimaasturisi kokonaismassa on? Omamassa ei vaikuta korttivaatimuksessa.

Discovery 2: omamassa: 2 255 kg, kokonaismassa: 2 880 kg, vetomassa (jarrullinen): 3 500 kg

HiTec kirjoitti:Kuvailemassasi tapauksessa veturin omamassa on vedettävää pienempi, joka tilanne on mahdollinen vain 4wd kanssa. Kaikissa muissa tapauksissa vetomassa on korkeintaan omamassan suuruinen - tai ainakin poikkeukset tässä ovat todella harvinaisia, itse en ole vielä moista tavannut.

Näitä "todella harvinaisia" poikkeuksia ovat esim. Saab 9-5 ja myöhemmät 9000:t, sekä ainakin osa Citroen BX-, CX- ja Xantia-malleista. BX on ollut markkinoilla myös nelivetoisena ja ainakin yksi Xantiakin valmistettu.

Les Excentriques kirjoitti:

HiTec kirjoitti:Kuvailemassasi tapauksessa veturin omamassa on vedettävää pienempi, joka tilanne on mahdollinen vain 4wd kanssa. Kaikissa muissa tapauksissa vetomassa on korkeintaan omamassan suuruinen - tai ainakin poikkeukset tässä ovat todella harvinaisia, itse en ole vielä moista tavannut.

Näitä "todella harvinaisia" poikkeuksia ovat esim. Saab 9-5 ja myöhemmät 9000:t, sekä ainakin osa Citroen BX-, CX- ja Xantia-malleista. BX on ollut markkinoilla myös nelivetoisena ja ainakin yksi Xantiakin valmistettu.

Korjattakoon vielä sen verran että tarkoitin kokonaismassaa, vaikka kirjoitinkin omamassa

Ja kuten monta kertaa edelläkin on tullut esille, TraFin sähköpostiviestikin vahvistaa

"BE-ajoluokka oikeuttaa sinua ajamaan ajoneuvoyhdistelmää, jossa on B-luokan vetoauto (jonka kokonaismassa on enintään 3500 kg ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään kahdeksan henkilöä) ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3500 kg."

Näin.