Sitruunapatonki.fi

Ajan melkeen pelkästään työmatkaa. 50 kilsaa suunta suurin osa maalaisteitä ja pieni pätkä valtatietä. Nyt kun katselin tuota huohotinta oli kunnossa ja lykkäs sitä öljyä silti ulos, plussakelilläkin eli ei kyl jäässä ollu. Porasin pienen reijän venttilikoppaan öljykorkin alle että pääsee paineet myös sieltä huohottimeen ja ainakaan vielä ei oo öljyä tullu ulos.

Lime kirjoitti:plussakelilläkin eli ei kyl jäässä ollu

Moottorin imuputkeen yhdistyvältä osalta voinee olla plussakelilläkin jäässä kyllä.

Yksi mahdollinen vikapaikka tuli mieleen. 8v koneessa on muovinen nokkien öljyputki. Jos se korkkaa, niin yläkerta on varmasti täynnä öljyä.

....eiköhän siellä liene laajemmat valutuskanavat .............

Tuo öljyputkikin tarkistettiin, vaihdettiin siihen o-renkaatkin. Nyt saa luvan toimia kesään asti et ehdin vaihtaa koneen. Mun mielestä tää 8 tappinen ei oo hyvä just huohottimen takia, mul oli auemmin 405 pösö samal tekniikalla ja aina sai huohotinta fiksata, siinä oli hiukan enempi kilsoja ku täs ZX: ssä. Mut 350 tuhattakaan ei pitäs olla liikaa.

Jos tämä moottori on PSA:n huonoin, on kaikki konsernin koneet vähintäänkin loistavia

Itsellä oli 405:ssa vajaat 500 tkm ajettu moottori, josta oli huohotuksen sähkötkin poikkastu ja hyvin toimi. Ei mennyt paaliin moottorin vuoksi

Lienee käyttö- ja huoltohistoria usein syynä moottorin hyvyyteen / huonouteen

Missä kunnossa ovat venttiilivarsien kumit?

Tukkeutunut pakoputkikin tekee tuollaisia kivoja juttuja. Eli auto ei paikallaan huohota oikeestaan mitään, mutta sitten kovemmilla kierroksilla vauhdissa se kerää niin kovan paineen pakopuolelle, että pakoventtiilien ohjureiden välistä puhaltaa pakokaasut öjytilaan ja alkaa ihan uskomaton puhallus huohottimen kautta / öljytilaan kertyy kunnon paineet.

Omassa volkkarissani kävi kerran tuolleen, mun oli yksi venttiilivarrenkumi lohjennut. Oli sitten yhden pytyn pakokanava ihan sellainen mehupillin mentävä enää, kun oli niin paljon karstaa. Tuo keräsi painetta niin paljon, että kone söi öljyä sen 16l yhden talven aikana

Nyt on pysyny öljyt koneessa. Tänään oli aamulla pakkasta 18 astetta, hiukan jännitti mitä Citikka siitä on mieltä. Ei mitään ongelmia.

No nyt se huohotin sit jääty eikä oo kovin kauaa ku putsattiin. Ja jääty parkissa ollessaan et ei pahemmin auta viimasuojat. Nii ja tyhjäkäynnillä oli vielä, en ehtiny ajaa metriikään. Pitääkö se joka halvatun aamu putsata?

Lime kirjoitti:Pitääkö se joka halvatun aamu putsata?

Kerran muutamaan vuoteen vaikutti riittävän tuon konetyypin kanssa...

No onhan siit nyt jo pari viikkoo ku putsattii...

tuon limetin kannattais miettiä omia tapojaan ajella . taimsitten vaihtaa TU moottoriseen vehkeeseen ...selvästikkään XU pohjaiset eivät sovi käyttäjän tyyliin . tai sitten ei puhuta ollenkaan samoista letkuista .

Miten mä ajan väärin? Pätkäajoa ei tuu käytännösdä yhtään ja normaalisti ajelen.

Mitä eli kenen öljyjä käyttelet.

Teboil Gold

Ja kymppitonnin välein öljyt sekä suodatin vaihtoon.