Sitruunapatonki.fi

cittroen kirjoitti:Kannattaa varmaan huuhdella järjestelmä metallihileistä ensin ja vaihtaa kuivain sekä tarkastaa öljymäärä. Kai tyhjiöinti tehty aina ennen täyttöä?

Tuo on aivan EHDOTTOMAN tärkeää!Jos kompressorivaurio,on järjestelmä ehdottomasti huuhdeltava sekä uusittava kuivain!
Sitä metallilastua on yleensä koko järjestelmä täynnä,ja jos sitä ei saada pois,on uusikin kompressori kohta entinen.
Huuhtelu on muuten aika iso (Kallis) työ,mikäli tehdään huolella..M.m letkut/putket irroitetaan höyrystinventtiilistä,joka korvataan tyhjällä adapterilla,jolloin saadaan höyrystin puhdistettua.

kylläpä magneettikytkimessä klappia... siinä asetelmassa.
en tutkinu muuten yhtään sitä kompuraa. vein valtolle täyttöön....
haen aamulla.
toivottavasti pelittää...
talvihan tässä on tulossa jee...
on nii hikiki...
jaa kuivain, että semmonenki...

muutaman kerran ei ole ilmastointi kytkeytynyt päälle?
mutta sitten on kyllä tehokas ku kytkeytyy...

pitäisiköhän magneettikytkin vaihtaa...
on kattos uusi mulla varastossa...

Onkohan siellä prikkaa välissä? Joissakin kompuroissa löytyy simmilevyt joilla välys säädetään. Josko siellä olisi ohkainen simmi jonka poistamalla kytkin alkaisi kytkeytymään paremmin?

jaa että semmonen poistetaan...
kai semmonen on viä paikoillaan...

No emminä tiijä onko sielä mutta saattaapi ollakki. Kato ny ensin se tai kuukleta kompuran merkki ja malli josko antas vastauksen simmi asijaan?

tänään taas piti ottaa "uusi" käynnistys ja sitte ok...

Sen magneettikytkimen voi testata siten että kun ei kytkeydy niin pikku kopautus kylkeen josko sitten kytkeytys. Tai vaan ottamalla sen irti ja kattomalla onko se säädettävissä. Tokkopa se itekseen siitä koppeutuu normaalisti toimimaan?

Ehkä yks vittumaisimpia topiceja lukea D

Eeska91 kirjoitti:Ehkä yks vittumaisimpia topiceja lukea D

Vaikeaa olla eri mieltä..

Uunolla sana hallussa